Emirates trenutno leti na 4 linije u Njemačku: Frankfurt, Minhen, Dusseldorf i Hamburg. U 2025. kompanija je prevezla 2,36 milijuna putnika iz/u Njemačku, a 60% ovih putnika su bili konektirani putnici. No, Emirates sada pokušava izlobirati još 2 linije u Njemačkoj, te letjeti i za Berlin i Stuttgart. Emirates u oba grada želi letjeti svakodnevno sa Boeingom 777-300ER.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Zelim i ja berlin banja luka pa niko nista
Nece da moze. Bilaterala to ne dozvoljava.
Pa bilaterala se mijenja ako to obije strane odluče.
Lufthansa, vlada Hessena i vlada Bayerna se protive.
Tesko da ce to biti moguce.
Vidjet ćemo.
@anon 10.16: samo ste djelomično u pravu.. Hessen i Bayern se protive tom letu jedino ako se zbog toga smanje frekvencije za/iz FRA i MUC.. Ukoliko frekvencije ostanu iste, njima je svejedno. LH se protivi svemu, pa stogu oni nisu niti relevantni u toj priči..
Pa nemacka strana ne zeli to. Emirates godinama pokusava i ne uspeva.
Istina pokušavali su i istina Njemačka je odbijala. No, sada nije ista pozicije. Njemačka nikako da dostigne brojke iz 2019, u Berlinu se opako reže, čak je i Ryanair ukinuo bazu, easyJet ju je desetkovao.
Evidentno je Emirates krenuo u opako ofanzivu u Njemačku. Ovo su prenijeli doslovce svi mediji.
Pa Njemačku i brojke koje su u minusu sigurno neće spasiti 2 dodatne dnevne rotacije Emiratesa. Ako ovo dopuste onda su uistinu maloumni, raditi direkt protiv svog nacionalnog prijevoznika. Da ima se dopusti otvaranje ovih linija, za 5 godina bi tražili dodatne linije u Cologne i Nurnberg, nema tu kraja.
Neće spasiti, ali nije to ni malo putnika. To je bar 500.000 putnika.
@anon 12.56: da, njemačka država to do sada nije odobrila, ali anon/10.16 je pisao o vladama Hessena i Bayerna, a ne o vladi Njemačke..
Niste li neki dan rekli da aerodromi za rukav vuku aviokompanije, što Vam sad znači da kompanija poput Emiratesa pokušava izlobirati letove za jedan mali i jedan prazni aerodrom pa nije to LHR?
Da to je činjenica, aerodromi moljakaju, naravno osim najvećih. Emirates želi letjeti 6 aerodroma u Njemačkoj, no Njemačka je dozvolila samo 4. Sada su ponovo kenuli u kampanju da im se dozvoli svih 6.
Emirates je u opakoj potencijalnoj krizi. Zato i nude tako niske tarife trenutno, a putnici ipak ne dolaze onako kako bi se htjelo.
Osim toga, Emirates mora nekako da finansira porucenih preko 300 widebody-a.
Riyadh Air je isto neki dan poceo da operira. Naravno, ista ima samo jedan svoj avion, ali u narednim godinama ce konkurencija opasno da jaca.
Da Emirates je radi rata u ozbiljnoj krizi.
Riyadh Air nema 1 neto 3 aviona, prošli tjedan su mu došla još dva potpuno nova B787-9.
+1
Znam da su trebali prvi dobiti. Znaci sada su tri vec.
To potvrdjuje samo dinamiku rasta konkurencije. Plus je dosta pogona za naftu unisteno u ovom glupom ratu.
Europski ce carrieri da sigurno zarade koji euro vise, nego sto je ranije planirano.
Da imaju tri aviona u floti. Za par dana kreću sa 5 novih linija, imali ste članak na zamaaero.