Novosti iz svijeta

Kina je konačno ukinula i posljednje mjere protiv Covida-19. Kina je istovremeno olakšala dobivanje viza. Kina je objavila 60 zemlja u kojima je moguć odlazak kineskih turističkih grupa.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: China Eastern

Još jedna tužba protiv SpiceJeta. Ovaj puta tuži ih Turkish Airlines Technic za neplaćenih 14,5 milijuna USD za održavanje aviona. Kako se radi o poslu iz 2018. na gornji iznos treba dodati i ozbiljne kamate. Ovo je već tko zna koja tužba protiv SpiceJeta. Kompaniju tuže lezori, proizvođači aviona, kompanije za opskrbu gorivom, aerodromi… Gotov da nema tjedna da netko ne tuži SpiceJet. Bojim se da je kompanija vrlo blizu kraju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SpiceJet

Emirates je nakon 20 godina promijenio livery. Novi livery je daleko suvremeniji i istinski je ukusan. Zastava na repu sada je trodimenzionalna u 3D tehnici i leluja (prije je bila ravna), te ima poprečne trake koje ostavljaju izuzetno dobar dojam. Zastava je veća nego prethodna. Zlatni logotip kompanije je veći za 32,5%. Sa natpisa je nestao dio „Emirates.com“. Wingtipi su dobili arapski logo kompanije u bijeloj boji na crvenoj podlozi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

U VI. mjesecu 2022. u svijetu je bilo aktivnih 23.513 komercijalnih aviona. 5161 ih je prizemljenih, što znači da planeta ukupno ima 28.674 aviona. U ovom momentu ih ima manje prizemljenih (i dalje se avioni vračaju u uporabu, poglavito A380), a ima i više novih aviona. Ja bih rekao da je sada aktivnih preko 25.000 komercijalnih aviona. Tijekom Covida-19 broj aktivnih aviona je bio debelo ispod 10.000, a u najgore vrijeme lockdowna operativno ih je bilo tek oko 2.500.

U VI. mjesecu najviše aktivnih aviona imao je Ryanair (100%), a po 99% su imali easyJet, KLM i Malta Air. Iznenađujuće Wizz Air je imao tek 95% aktivnih aviona. Tri su mu blokirana u Ukrajini, a ostalo je vjerojatno produkt manjka pilota. Istovremeno kompanija je uzimala u wet lease avione drugih kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Cargo kompanije su povećale kapacitete u I. mjesecu za 3,9%, no potražnja za cargom je pala za 14,9%. Najviše je stradala Europa gdje je cargo potražnja pala za čak 20,4%, no pao je i kapacitet carga za 9,3%. Ovo je u prvom redu radi povećanja redovnih komercijalnih putničkih linija. Naime, komercijalni putnički prijevoznici prevoze oko 50% carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cargolux

Boeing je u II. mjesecu imao samo 28 isporuka, bitno manje od Airbusovih 46 isporuka. Kompanija je isporučila 24 B737MAX, 1 B787-10, 1 B777F i 1 B747-8F. Istovremeno kompanija je imala tek 5 narudžbi za B737MAX, bitno manje od 55 narudžbi u I. mjesecu i od 99 narudžbi koje je Airbus imao u II. mjesecu. Kompanija optimistično planira isporučiti 400 B737 i 70 B787 u 2023.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Boeing

London Luton u III. mjesecu ove godine ima 98,6 LCC kapaciteta, Stansted 96,7%, Gatwick 71,1%, Heathrow 0,3%, City 0% i Southend je zatvoren. Iz ovog je jasno vidljivo da su svi londonski aerodromi LCC aerodromi, izuzev Heathrowa koji ne želi i ne trpi LCC.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Luton

Flair je pokrenuo sudsku tužbu protiv lezore Airborne Capitala koji je zaplijenio četiri B737MAX radi neplaćenih rata. Flair smatra da je mjere bila pretjerana i destruktivna radi samo milijun USD duga. Flair kaže da je bio upozoren na dug u petak, a već u subotu su mu bez najave zaplijenjeni avioni. Flair tvrdi da je Airborne to napravio u dosluhu sa jednim velikim kanadskim prijevoznikom koii želi uništiti Flair. Flair od Airbornea traži 50 milijuna USD.

Airborne Capital pak ističe da već pet mjeseci vodi rat sa Flairom u kojem mu je kompanija konstantno dugovala. Airborne tvrdi da je pritom izgubio milijune USD. Airborne tvrdi da je stalno bio u kontaktu sa Flairom i da ih je upozoravao na dugove i mogućnost zapljene aviona. Airborne naglašava da je samo napravio ono što je morao i što je njegovo pravo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flair

Problemi sa Boeingom 767 i KC-46A su i veći nego se prvotno prikazivalo. Naima, od početka godine ni jedan ovaj avion nije isporučen. Boeing je posljednjih godina isporučivao 30 do 33 ova aviona, a sada dva i pol mjeseca nije isporučio ni jedan primjerak.

Uzgled kompanija planira proizvesti novi model koji trenutno ima radni naziv 767XF. Vjerojatno će model dobiti kod 767-500F. Avion se temelji na modelu 767-400, no dobiti će nove i bitno efikasnije motore. Ovime će se životni vijek ovog aviona produžiti. Boeing je imao 65 narudžbi za 767F u 2021. i 31 narudžbu u 2022, dok je ove godine već polučio 15 narudžbi. Backlog ovog aviona je 121 primjerak, što je dostatno za 4 godine proizvodnje.

Boeing je mjesec i pola ove godine prekinuo isporuku B787, što je povećalo neisporučivanje ovog modela na skoro dvije godine u posljednjih tri godine. Boeing nije isporučivao 737MAX godinu i devet mjeseci. Uz to B777X opako kasni, a vjerojatno će još jednom objavit kašnjenje. Svime ovime Boeingov kredibilitet nije poljuljan nego je potpuno uništen. Boeing doslovce napravi jedan korak naprijed i potom dva nazad.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Reginalni SAD prijevoznik Envoy Air je naručio još šest Embraera E175. Kompanija u floti ima 135 aviona od čega 101 E175 (ostali su E170 i ERJ145). Vlasnik kompanije je American Airlines Grupa.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Envoy

Etihad je vratio u operacije prvi Airbus A380. Avion će letjeti na liniji za London Heahtrow. Kompanija ima prizemljeno još devet ovih aviona. U idućim mjesecima kompanija će vratiti 4 A380 u promet.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Etihad

KLM i Air France se vračaju na Terminal 4 London Heathrowa 23.3. Kompanije su otišle sa T4 radi Covida-19 jer se taj terminal zatvorio tijekom pandemije. No, ovime se povećava vrijeme konekcija između Air France-KLM, te Delte i Virgin Atlantica koji ostaju na T3 i to sa 70 na 90 minuta. Terminal 4 je bio dom SkyTeama i isto bi trebao ponovo biti u budućnosti, dok bi T3 trebao biti dom Oneworlda (T5 Britisha), a T2 Star Alliance.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Saudia i novoosnovana kompanija Riyadh Air su naručili po 39 Boeinga 787 (modele 787-9 i 787-10), tj. ukupno 78 aviona. Kompanija imaju još 43 opcije. Ovo je dio strategije Sudijske Arabije da napravi globalne hubove u Riyadhu i Jeddahu, te hub u Dammamu do 2030. Riyadh Air se pokreće 2024. godine i imat će hub u istoimenom gradu, dok će se Saudia koncentrirati na Jeddah. Saudia u floti već ima 13 B787-9 i 5 B787-10, te 59 ostalih širokotrupaca (A330 i B777-300ER).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Saudia

Amsterdamski aerodrom Schiphol u suradnji sa kompanijom Pengiam i Google Cloudu uvodi novu tehnologiju za skeniranje ručne prtljage koja se temelji na umjetnoj inteligenciji. Tehnologija koristi algoritme da analizira dijelove ručne prtljage, te identificira zabranjene predmete od ostalih predmeta. Tehnologija će sama učiti. Ovo će ubrzati proces skeniranja prtljage i povećati detekciju zabranjenih predmeta.

autor: Mark Drljača, suradnik (Rijeka), foto: Aerodrom Amaterdam

Portugal provodi istragu oko nabavke Airbusovih aviona u TAP Portugalu u vrijeme Davida Neelmana kao suvlasnika kompanije. No, David Neelman je demantirao natpise da su Airbusevi avioni preplaćeni. Neelman kaže da kada je preuzeo kompaniju nije imala ni za plaće, te je morao otkazati narudžbu za 12 Airbusa A350, jer da nije, kompanija bi bankrotirala. Umjesto toga kompanija je uzela A320neo obitelj.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TAP Portugal

Embraer je u 2022. isporučio 57 komercijalnih aviona i 102 poslovna aviona, a imao je narudžbu 60 komercijalnih aviona, što znači da je povećao backlog. Ukupan backlog kompanije je u ovom momentu 291 avion. U 2023. kompanija planira isporučiti 65 do 70 aviona komercijalnih i 120-130 poslovnih aviona, što znači da mu je backlog dostatan za 4,5 godina proizvodnje.

autorica: Maja Mrkus. novinarka (Pula), foto: Embraer

Airbus ima crnu masku oko vjetrobranskih stakala na kokpitu na svojim modelima A350, A330neo, a imati će i na A321XLR. No, ovo nije samo estetska vrijednost, nego je Airbus isto napravio radi ogromnih oscilacija u temperaturi koju avion prolazi tijekom leta, pa crna boja donekle štiti vjetrobrane, odnosno smanjuje utjecaj temperaturnih razlika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

Southwest je izjavio da ne planira da Boeinzi 737MAX7 uđu u flotu ove godine. Certificiranje za ovaj avion će biti vrlo skoro. Kompanija ima naručenih 271 ovaj avion. Kompanija u floti već ima 150 B737MAX8. Boeing je izjavio da ako će certificiranje B737MAX7 kasniti kompanija će Southweatu isporučiti B737MAX8.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

FAA je izjavio da će pojačati nadzor nad Boeingom. FAA će radi toga povećati broj radnika sa 7489 na 7775. 107 radnika su u punom radnom vremenu angažirana nad konstantnom inspekcijom Boeinga.

FAA se ozbiljno izblamirao kada je vjerovao Boeingu sa B737MAX i kada je samo prepisivao Boeingove dokumente bez dodatnih provjera, a radi čega su pala dva ova aviona ubivši 346 osoba, nakon čega je avion bio prizemljen godinu i 9 mjeseci. Nakon toga FAA je ozbiljno pritegao Boeing pa mu je prizemljio ne samo 737MAX nego u 787, a 777X ozbiljno kasni, dok su locirani problemi i na 767.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Tajvanska EVA Air je naručila pet Boeinga 787. Kompanija već u floti ima 10 B787 i to četiri B787-9 i šesti B787-10, a trebalo joj je još doći 13 ovih aviona, dok sada ima 18 B787 za isporuku.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: EVA Air

Svi se sjećamo kako je Ryanair imao negativni publicitet zato što su ljude mrcvarili radi centimetar-dva većeg kofera, pa su ljudi trgali kotačiće, ručke, bili bjesni. To je bilo vrijeme kada je O’Leary drsko izjavljivao „baš me briga za vaše pritužbe, ne tiču nas se i nemojte nam ih slati“. I nakon što je Ryanairova nepopularnost toliko puno narasla, a broj putnika krenuo padati, O’Leary je okrenuo ploču i napravio novu strategiju koje je postala „friendly“ prema putnicima.

No sada je IndigoPartners u Frontieru krenuo u drugom pravcu. Pa dodatnim bonusima nagrađuje gate agente koji naplate putnicima naknadu za preveliku prtljagu. Plaćanje tih naknada na samom aerodromu je paprena i često kada je bitno viša nego cijena same karte. Stoga je Frontier odlučio nagraditi bonusima svakog gate agenta koji pronađe preveliku prtljagu i to naplati putniku i to sa 10 USD. Ovo je izazvalo totalno bjesnilo među putnicima, poglavito što je u više navrata agent tvrdio da je prtljaga prevelika iako to nije tako bilo. Obzirom da je IndigoPartners krenuo sa takvom praksom u Frontieru, za očekivati je da će se isto krenuti prakticirati i u Wizz Airu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Frontier

Američka leasing kuća Aircastle je zaplijenila dva aviona (Boeing 737-800) koji su letjeli u SpiceJetu. SpiceJet je istinski u ogromnim financijskim problemima i prije par dana je dao 5% vlasništva lezoru kao kompenzaciju za dugove koje kompanija ima prema njemu.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SpiceJet

Danas (u ponedjeljak 13.3.) će štrajkati niz aerodroma u Njemačkoj. Ver.di je poveo u štrajk radnike osiguranja u Berlinu, Hamburgu, Hannoveru i Bremenu. Za sada je otkazno 210 letova u Berlinu, 244 u Hamburgu, 17 u Hannoveru i 11 u Bremenu, koji će imati posljedice na bar 60.000 putnika. Od početka godine Ver.di je organizirao štrajkove u Frankfurtu, Minhenu, Cologneu i Dusseldorfu. Radnici osiguranja na Minhenskom aerodromu su štrajkali u petak (10.3.). Radnici zahtijevaju povišicu od 10,5%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Berlin

Boeing je nakon mjesec i pol dana prekida isporuka 787 ponovo krenuo sa isporukama temeljem dozvole FAA. Isporuke su prekinute 23.1. Avion se u zadnjih tri godine nije isporučivao skoro dvije godine zbog raznih problema. Ovaj puta problemi su bili vezani uz komponente trupa. Prije prekida avion se isporučivao kvantitetom od 5 aviona mjesečno.

Dreamlinera je do sada naručeno 1615, a backlog aviona je 575 primjeraka ili 8 godina proizvodnje po sadašnjoj količini isporuka. U ovoj godini se planiralo isporučiti 70 primjeraka (što se sada vjerojatno neće ostvariti), dok je rekordna godina po isporukama bila 2019. kada je isporučeno 158 ovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Nakon tri mjeseca zabrane preleta ruskim kompanijama, Laos će ponovo dozvoliti avionima Aeroflota da prelijeću preko njegova teritorija. Ovo je posebno bitno za Aeroflotove letove prema Tajlandu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Kanadskom ULCC Flairu su zaplijenjena 4 Boeinga 737 od strane lezora (Airborne Capital) radi kašnjenja u plaćanju. Kompanija kaže da nije bilo upozorenja da bi se avioni mogli zaplijeniti. Zbog toga je kompanija morala otkazati niz letova. Zaplijene aviona od strane lezora obično su najave prekida operacija i bankrota kompanija.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Flair

Novi VC-25B ili Air Force One 747-8 neće imati potpuno novi livery koji je odabrao Donald Trump nego nego će se ipak bojati u istoj shemi kakvu je imao VC-25A, dakle u svjetlo plave boje. Ipak, livery će biti moderniziran i djelomično izmijenjen sa nešto drugačijim tonom svjetlo plave i nešto tamnijim tonovima na motorima. Prvi Air Force One VC-25B će se isporučiti 2027, a drugi 2028. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Force One

Europa je u I. mjesecu u prosjeku imala 89% putnika u usporedbi sa istim mjesecom 2019. Ovo znači da je dobar dio aerodroma u našoj regiji imao bitno bolji prosjek obzirom da imaju bitno preko 100% prometa iz 2019.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aer Lingus

Rusija je zatražila sastanak sa AerCapom kako bi pokušali pronaći modalitete oko aviona u lizingu. Tema sastanka je bilo osiguranje aviona u lizingu. No, sjetimo se da je Rusija ponudila da otkupi avione od lezora uz veliki popust. AerCap je objavio da ne vidi načina da sa Rusijom postigne ikakav sporazum zbog sankcija Europske Unije i SAD-a. AerCap ima 116 aviona oduzetih mu u Rusiji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

 

Iako je tek izašao iz predstečajne zaštite (chapter 11) LATAM je objavio profit u zadnjem kvartalu prošle godine od 139 milijuna USD uz promet od 2,8 milijardi USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LATAM

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • Copenhagen, Norwegian od 29.4.
  • Riga, airBaltic od 2.5.
  • Madrid, Iberia od 29.7.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Marseilles, Ryanair od 31.3.
  • Palma de Mallorca, Ryanair od 31.3.
  • Pisa, Ryanair od 31.3.
  • Gironam Ryanair od 1.4.
  • Alicante, Ryanair od 2.4.
  • Seoul, T’Way od 18.6.

 

Iz Pule:

  • Hanover, Eurowings od 18.5.
  • Memmingen, Ryanair od 1.6.
  • Glasgow, easyJet od 24.6.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.2025.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.2025.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.2025.

 

Iz Rijeke:

  • Beč, Ryanair od 3.6.
  • Ancona, Aeroitalia od 8.6.
  • Basel, easyJet od 24.6.

 

Iz Zadra:

  • Copenhagen, Ryanaira od 4.4.
  • Frankfurt, Discover od 6.4.
  • Kaunas, Ryanair od 1.6.
  • Barcelona, Ryanair od 2.6.
  • Košice, Ryanair od 2.6.
  • Cork, Ryanair od 3.6.
  • Copenhgagen, Norwegian od 23.6.
  • Oslo, Norwegian od 24.6.
  • Toulouse, easyJet od 26.6.

 

Iz Splita:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Beč, Ryanair od 1.4.
  • Lille, Volotea, od 21.4.
  • Innsbruck, Smartwings, od 30.4.
  • Istanbul, Croatia od 7.5.
  • Stockholm, BRA od 11.5.
  • Reykjavik, Play od 28.5.
  • Napulj, Volotea od 31.5.
  • Atena, Volotea od 2.6.
  • Strasbourg, Volotea od 26.6.
  • Bari, Volotea od 5.7.
  • Ancona, Aeroitalia od 6.7.

 

Iz Brača:

  • Luksemburg, Luxair od 4.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Bari, Ryanair od 31.3.
  • Bergamo, Ryanair od 2.4.
  • Krakow, Ryanair od 2.4.
  • London Stansted, Ryanair od 2.4.
  • Memmingen, Ryanair od 2.4.
  • Weeze, Ryanair od 2.4.
  • Berlin, Ryanair od 3.4.
  • Oslo, Ryanair od 3.4.
  • Poznan, Ryanair od 3.4.
  • Rim FCO, Ryanair od 3.4.
  • Stockholm ARN, Ryanair od 3.4.
  • Wroclaw, Ryanair od 3.4.
  • Charleroi, Ryanair od 4.4.
  • Beauvais, Ryanair od 5.4.
  • Helsinki, Ryanair od 5.4.
  • Karlsruhe, Ryanair od 5.4.
  • Manchester, Ryanair od 8.4.
  • Lille, Volotea do 24.4.
  • Gothenburg, Norwegian od 1.5.
  • Larnaca, Cyprus od 1.7.
  • Bari, Volotea od 4.7.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Antalya, SunExpress od 3.3.
  • Abu Dhabi, Wizz Air od 31.3.
  • Bergamo, Ryanair od 31.3.
  • Charloeroi, Ryanair od 31.3.
  • Gothenburg, Ryanair od 31.3.
  • Memmingen, Ryanair od 1.4.
  • London Stansted, Ryanair od 2.4.
  • Izmir, SunExpress od 21.4.
  • Atena, Aegean od 1.6.
  • Antalya, Pegasus od 3.6.
  • Sharjah, Air Arabia od 10.6.
  • Solun, Ryanair od 3.7.

 

Iz Tuzle:

  • Istanbul, Lumiwings od 5.3.

 

Iz Mostara:

  • Beograd, Air Serbia od 15.4.
  • Verona, SkyAlps od 30.4.
  • Minhen, SkyAlps od 30.4.
  • Rim SkyAlps od 2.5.

 

Iz Banja Luke:

  • Karlsruhe, Ryanair od 1.4.

 

Iz Beograda:

  • Tel Aviv, Sun d’Or od 1.4.
  • Mostar, Air Serbia od 15.4.
  • Marsu Alam, Air Serbia od 20.4.
  • Heraklion, SkyExpress od 16.6.

 

Iz Niša:

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Gdansk, Smartwings od 28.5.
  • Katowice, Smartwings od 28.5.
  • Minhen, Air Montenegro od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 4.6.
  • Ostrava, Air Montenegro od 18.6.
  • Varšava Radom, LOT od 23.6.

 

Iz Tivta:

  • London Stansted, Jet2 od 1.4.
  • Izmir, Air Montenegro od 1.4.
  • London Luton, easyJet od 1.4.
  • Birmigham, Jet2 od 2.5.
  • Riga, Norwegian od 4.5.
  • Berlin, Eurowings od 4.5.
  • Baku, Air Montenegro od 3.6.
  • Copenhagen, Norwegian od 23.6.
  • Bristol, easyJet od 24.6.
  • Oslo, SAS od 27.6.

 

Iz Prištine:

  • Halmstad, gp aviation od 31.3.
  • Riga, airBaltic od 4.5.
  • Stuttgart, Condor od 12.5.
  • Antalya, Pegasus od 1.6.
  • Izmir, SunExpress od 3.6.
  • Gothenburg, Norwegian od 14.6.

 

Iz Skopja:

  • Salzburg, Wizz Air od 1.4.
  • Riga, airBaltic od 2.5.
  • Antalya, Pegasus od 2.6.
  • Tunis, Tunisair od 24.6.

 

Iz Ohrida:

  • Varšava Radom, LOT od 24.6.