Frankfurt Hahn aerodrom je raspisao insolvenciju na županijskom sudu. No, operacije na aerodromu će se i dalje obavljati. Sud je proglasio stečajnog upravitelja. 82,5% vlasnik aerodroma ja posrnula kineska megagrupacija HNA Grupa (vlasnik Hainana), koja je proglasila 56 milijardi USD dugova. Na aerodrom leti Wizz Air sa 10 linija, Ryanair sa 34 linije, te jednu liniju ima FylOne i Air Serbia. U regiji leti Ryanair za Zagreb, Banja Luku i Pulu, te Wizz Air za Beograd (od 16.12.), Sarajevo (od 14.12.), Skopje i Tuzlu, te Air Serbia za Niš.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Frankfurt Hahn)

Kao što sam već objavio TATA grupa će investirati 239,6 milijuna USD da ponovo podigne 24 prizemljena aviona Air Indie. Ove avione Air India je prizemljila jer nije imala novaca za njihovo održavanje. Prizemljeno je 10 Airbusa A319, 5 A321, 2 Boeinga 777-300ER i 3 Boeinga 787-8. Prizemljeno je i četiri Boeinga 747-400, starih 26 godina, za koje se pretpostavlja da ih kompanija neće koristiti, već će ih prodati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India

U X. mjesecu najviše sjedala ima na liniji:

1. 270402 Antalya-Moskva SVO
2. 240938 Dubai-Riyadh
3. 217668 Dubai-London Heathrow
4. 206873 Moskva DME-Simferopol
5. 204536 Cairo-Jeddah
6. 165223 New York JFK-London LHR
7. 163296 Orlando-San Juan
8. 152393 Antalya-Moskva VKO
9. 145542 Bahrain-Dubai
10. 138898 Dubai-Jeddah

Istovremeno u Europi najviše sjedala imaju linije:

1. 270402 Antalya-Moskva SVO
2. 206853 Moskva DME-Simferopol
3. 152393 Antalya-Moskva VKO
4. 136503 Moskva SVO-Simferopol
5. 131284 Dusseldorf-Palma de Mallorca
6. 128874 Stockholm-Copenhagen
7. 121205 Frankfurt-Palma de Mallorca
8. 117383 Copenhagen-Oslo
9. 114960 Madrid-Paris ORY
10. 113686 Lisabon-Madrid

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Monika Klobučar (Aerodrom Dubai)

Qantas će krenuti sa letovima iz Sydneya za London i Los Angeles od 1.11. tj. dva tjedna prije od prvotnog plana. Uz to kompanija je trebala letjeti po tri tjedna leta, no sada će letjeti za London 5 tjednih letova, a za Los Angeles 4. Ovo su prvi letovi izvan Australije nakon 20 mjeseci zatvorenosti australijskog zračnog prostora. Od 18.12. kompanija će uvesti i letove za Singapore, Vancouver i Fiji.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qantas

U Ukrajini se pokreče nova aviokompanija Air Ocean Airlines. Tvrtka je preuzela dva zrakoplova Antonov An-148, stara 9 godina, od ruske aviokompanije Angare. Doista neobičan izbor jer je zrakoplovi kapaciteta 75 sjedala i bez EASA certifikata moči će letjeti samo domaće linije ili biti iznajmljeni u Afriku.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Wikipedia

Latvija je tražila da Europska Unija donese još teže sankcije protiv Belavie. Bjelorusija je pod sankcijama od kada ja skrenula avion Ryanaira i pritom uhapsila Romana Protasevicha, borca protiv bjeloruskog režima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Belavia

Amazon je objavio nabavu deset Airbusa A330-300 i nedefinirani broj Boeinga 777-300ER koje će konvertirati u cargo avione. Kako je kompanija do sada nabavljala isključivo Boeinga 767-300ER (66 u floti), te Boeinge 737-800 (37 u floti), ovo je ogroman odmak u nabavi bitno većih aviona. Istinski novi iskorak kompanije koja ju približava najvećim cargo operaterima (FedEx, UPS i DHL).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amazon

Piloti Southwesta su tužili kompaniju radi obveze cijepljenja koju je kompanija nametnula. Piloti tvrde da oluka Southwesta nije u skladu sa radnim pravom. Southwest je izjavio da je cijepljene krucijalno da bi posade i putnici bili sigurni. Nije jasno kako to Southwest misli obzirom da se cijepljene osobe mogu zaraziti, a i mogu zaraziti druge osobe. Stoga nije jasno koja se to „sigurnost“ dobiva cjepivom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

Kao i Norwegian i SAS je ukinuo nošenje maski na svim interskandinavskim letovima. Ostali letovi prema Europi i drugim kontinentima i dalje zahtijevaju maske zbog pravila na destinacijama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS

Volotea je dobila PSO na šest linija iz Sardinije za Italiju. Ugovor je na sedam mjeseci i zapravo će kompanija dogotoviti PSO Alitalie koja je prestala letjeti 14.10. Istim je Volotea krenula sa operacijama 15.10. Volotea je pustila karte u prodaju 14.10. Ovo je ogromna pljusketina ITA-i, nasljednici Alitalie, koja se nadala dobiti ove linije i konkurirala je za iste. No, Volotea je ponudila bitno bolje uvjete i tražila niže subvencije za linije (23,1% do 46,1% ispod vladinog budžeta za iste). Vlada će uplatiti 37 milijuna EUR za ovih šest linije do sredine V. mjeseca 2022. Ogroman novac. Natječaj je raspisan dva puta. Na prvom tenderu i ITA i Volotea su imali problema zbog kojih je Natječaj ponovljen početkom X. mjeseca.

Kompanija je istim objavila da će otvoriti bazu u Algheru zbog ovih letova. Volotea već ima baze u Cagliariu i Olbiji, ostala dva aerodroma na Sardiniji. Linije ne kojima se leti iz tri aerodroma na Sardiniji su prema Rimu FCO i Milanu Linate. Volotea je do sada prevezla 3,5 milijuna putnika iz Sardinije, od kada je krenula sa letovima tamo 2012. godine.

Uz to raspisan je i još jedan natječaj za linije prema Londonu, Milanu, Dussledorfu, Bruxellesu, Lisabonu i Barceloni iz španjolskog Asturiasa vrijedan 7,7 milijuna EUR, a koji će krenuti od ljeta 2022. (Lisabon i Milano od 2023.) uz rok od 4 godine, a na koji se Volotea također prijavila.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Volotea

Nakon što je velik broj interkontinentalnih kompanija potpisao ugovore sa južnoafričkim Airlinkom, sada je to učinio i Ethiopian. Ovime je Etihiopian dobio velik broj letova u Južnoj Africi i okolnim zemljama kojima će feedati svoju liniju prema Addis Ababi, ali je i Airlink dobio odličnu kompaniju preko koje će niz Airlinkovih putnika moći ostvariti brojne konekcije diljem planeta.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airlink

PIA je prekinula letove prema Kabulu zbog dva razloga. Prvi je miješanje Talibanskih vlasti u politiku firme. Naime, Talibani postavljaju niz uvjeta kompaniji među kojima i zahtjev da PIA vrati cijene na razinu prije talibanskog preuzimanja aerodroma, što kompanija ne može ostvariti. PIA naglašava da je ponašanje talibanskih komandanata zastrašujuće. Drugi je razlog vrlo loša infrastruktura koju Talibani imaju na Kabulu, radi čega je sigurnost PIA-inog letenja u Kabul dovedena u pitanje. Uz to PIA je frustrirana promjenama u zadnji čas koje Talibani provode u planovima leta, regulacijama i dozvolama.

Talibani su zaprijetili i Kam Airu da će im zabraniti letove ako ne skinu cijene na razinu prije talibanskog preuzimanja aerodroma. PIA je prije talibanskog preuzimanja aerodroma imala cijene od 150 USD, a sada naplaćuje karte od 1600 do 2500 USD. PIA naglašava da letovi nemaju komercijalnog rezona, te da samo za osiguranje moraju plaćati 400.000 USD. PIA je bila jedina kompanija koja je letjela za Kabul.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: PIA

U VIII. mjesecu aerodromi Europe su imali 88,8% više putnika nego 2020. no 42,4% manje putnika nego 2019. Aerodromi Europske Unije imali su manji porast, tj. 81,4% spram 2020. i pad od čak 46,7% spram 2019. NonEU aerodromi su imali bolje rezultate. Iako su imali manji porast od 74,6% spram 2020. imali su pad od samo 18,4% spram 2019. Pritom je porast međunarodnih putnika u Europi spram 2020. bio 106,2%, a domaćih 42,2%. Cargo je porastao spram 2020. 23,7%, a spram 2019. 4,9%.

Deset aerodroma sa najvećim brojem putnika u VIII. mjesecu su bili:

1. Istanbul (4,5 milijuna)
2. Antalya (4,3)
3. Moskva SVO (4,0)
4. Amsterdam (3,8)
5. Paris CDG (3,6)
6. Frankfurt (3,4)
7. Istanbul SAW (3,1)
8. Madrid (3,0)
9. Moskva DME (2,8)
10. Barcelona (2,8)

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Istanbul Aerodrom

Iako je Singapore najavio da će operacije sa A380 pokrenuti tek početkom godine, odlučili su se na pokretanje operacije nešto ranije. Kompanija će na liniju za London Heathrow krenuti sa operacijama sredinom 18.11. Ovime će Singapore biti 7. kompanija koja će krenuti sa letovima A380, uz Emirates, British, Qatar, Korean, China Southern i ANA. Za London će od 11. mjeseca sa A380 uz Singapore letjeti Emirates, British i Qatar.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore Airlines

Nakon što su se CRJ i Dash 8-400 prestali proizvoditi na tržištu regionalnih aviona ostali su još samo Embraeri, ATR, SSJ-100 i ARJ21. Kako se posljednja dva model prodaju samo u Rusiji i u Kini, ostala su zapravo samo dva proizvođača Embraer i ATR.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Embraer

Broj putnika na aerodromima Indija u 2018 je bio 165,9 milijuna. Najveći aerodromi su:

1. 67,3 milijuna putnika Delhi
2. 45,8 Bombaj
3. 33,4 Bengaluru
4. 22,3 Chennai
5. 22,0 Kalkuta
6. 21,7 Hyderabad
7. 11,4 Ahmedabad
8. 9,6 Kochi
9. 8,4 Dabolim
10. 8,1 Pune

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: IndiGo

Manje od tjedan dana od objave prodaje Air Indije Tata Grupi, Indija je objavila da će prodati i Alliance Air, kompaniju koja je bila regionalna podružnica Air Indije i za koju se smatralo da će ju Indija zadržati kako bi ostvarivala regionalne linije važne za državu. Država će i ovdje prodati 100% kompanije. Alliance u floti ima 18 ATR 72-600 (70 sjedala) i 2 Do-228 (19 sjedala), te leti na 48 destinacija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Alliance Air