Novosti iz svijeta

Emirates je izgradio superluksuzan trening centar za 25.000 kabinaca u Dubaiu koji uključuje i vrhunski restoran najviše klase. Centar je koštao 8 milijuna USD. Kabinci u centru imaju osmotjedne tečajeve.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Emirates

Iako je zatvorio bazu u Abu Dhabiu te povukao čak 12 aviona, te ukinuo ogroman broj linija, Wizz Air je odlučio ponovo otvoriti dvije linije za Abu Dhabi ove zime. Tako će 15.11. pokrenuti letove iz Larnace (4 puta tjedno), a 17.11. iz Sofije (3 puta tjedno). Jasno ovo nije ni maleni dio linija koje je Abu Dhabi prije imao, obzirom da će otvaranjem ovih linija imati tek 4 linije prema Europi (uz ove dvije još i Budimpeštu i Krakow), a više nema ni jednu liniju za Aziju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Wizz Air je objavio da će prizemljene avione radi Pratt & Whitney motora imati sve do kraja 2027. Kompanije ovaj problem ima od 2023. i u jednom momentu je imala i 55 prizemljenih aviona odjednom, što je bila ¼ flote. U ovom momentu Wizz Air ima 38 prizemljenih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Nije dobro. Nakon što je Braathens International otišao u bankrot sa svim svojim A319 i A320 avionima, sada su i Braathens Regional Airways i Braathens Regional Airlines ušli u restrukturaciju i predstečajnu zaštitu sličnoj onoj u SAD po paragrafu 11. Braathens Regional leti flotu od 22 ATR 72-600, koju iznajmljuje SAS-u i Austrianu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Foglar

Aegean je naručio za Olympic Air 2 ATR 72-600. Avioni će doći u flotu u XII. mjesecu 2026. Kompanija u floti ima 12 ATR 72-600 i 3 ATR 42-600. Kompanija sa tim avionom leti domaće linije i bliže regionalne linije, poput Skopja.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Aegean

EasyJet holidays je pokrenuo novi projekt Luxury Collection. Korisnici programa će bukirati hotele sa 5*****, imat će pravo na 26 kg prtljage, prioritetno predavanje prtljage, prioritetan sigurnosni pregled, prioritetan ulaz u avion, pristup restoranima sa Michelin zvjezdicama… Program počinje sa radom 1.4.2026. u Europi i Sjevernoj Americi. EasyJet holidays u 2026. nudi tisuće hotela na preko 100 destinacija u Europi i Sjevernoj Americi.

anaitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Obitelj Asoka Jayaweera (85 godina) tuži Qatar. Naime, osoblje na letu Los Angeles-Doha nije dalo Jayaweeru prethodno naručeni vegetarijanski obrok koji mu je bio nužan za dijetu. Potom se Jayeweera počeo gušiti, a pilot nije htio sletjeti jer je rekao da su iznad Artika, iako su po putnicima bili iznad Wisconsina. Na kraju je avion sletio u Edinburgh, no Jayaweer je već umro od gušenja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qatar

I desilo se. Konačno. Nešto što smo čekali i predvidjeli od početka godine. Airbus A320obitelj je postao bolje isporučivan avion od Boeinga 737 u IX. mjesecu. Iako se A320 prodaje od 18.4.1988. do sada je isporučeno 12.271 njihovih aviona. B737 se prodaje 20 godina duže od 10.2.1968. i do sada ih je isporučeno 12.252. Još u VIII. mjesecu je bilo više Boeinga no od IX. mjeseca to više nije tako. I više tako neće biti ni u budućnosti jer je A320obitelji naručeno daleko više i bitno više ih se isporučuje mjesečno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Lufthansa, United i Air Canada, članovi A++ transatlantskog joint venture su službeno zatražili regulatore u SAD-u (DoT) da se ITA pridruži ovom joint venture. Ovaj jointe venture ima oko 30% svih transatlantskih letova, a malo manje od toga ima Blue Skies Venture (Air France, KLM, Delta i Virgin Atlentic), te Atlantic Joint Business (American, British, Iberia i Finnair).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Michael O’Leary, direktor Ryanair Grupe, je za Corriera della Serru izjavio da će u idućim mjesecima biti još bankrotiralih kompanija u Europi. Prisjetimo se da su nedavno bankrotirali Play i Braathens International. O’Leary ističe da je Wizz Air u jako lošem stanju, da su prodali svoje vlastite avione i potom ih iznajmljivali po visokim kamatnim stopama, da su preko banaka refinancirali sale and leaseback. O’Lery kaže da easyJet nije u problemima kao Wizz Air, ali da je prestao rasti i da će vrlo vjerojatno biti prodan u dijelovima, švicarski i francuski dio Air France-u, a britanski dio Britishu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Wizz Air je objavio zatvaranje baze u Beču, a Ryanair bitno smanjenje svoje baze. No, druge kompanija se reagirale, te su objavili nove linije ove zime. Tako easyJet pokreće čak 5 novih linija, Jet2 njih 6, Austrian njih 2, te po jednu Bluebird i SAS. Idućeg proljeća airBaltic pokreće jednu liniju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet

Kao što je zamaaero nedavno pisao Kina i Indija su nakon pet godina ponovo otvorile svoj zračni promet i motiviraju kompanija da pokrenu letove. Stoga je IndiGo upravo objavio da će od 26.10. letjeti iz Kalkute za Guangzhou, a vrlo skoro će okrenuti i liniju Delhi-Guangzhou. Kompanija će a liniji letjeti sa Airbusom A320neo i to svakodnevno. IndiGo je za Kinu letio i prije Covida-19.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: IndiGo

Zamaaero je pisao da je Boeing objavio kako kasni sa projektom 777X. No, još do prije par dana su tvrdili da će i dalje prve isporuke B777-9 biti 2026. godine, da bi danas ipak objavili da će još jednom kasniti, te će prve isporuke biti 2027. To znači da će avion kasniti ukupno 7 godina, obzirom da je prvotno planiran rok za isporuke bio 2020. Novo zakašnjenje će koštati Boeing do 4 milijarde USD. Ovo se može opisati samo sa jedom jedinom riječju: sramota!

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Aeroflot je u postupku prizemljenja i rastavljanja čak šest cargo aviona Boeinga 737-800BCF te dva B747-400F kako bi njihove dijelove koristio za operativne putničke avione. Avioni su navodno nabavljeni od posrnule Volge Dnepr. Avioni će biti prebačeni na Pobedu i Rossiyau gdje će se kanibalizirati. Ovo nikako nije dobro i dokaz je priličnog očaja avio kompanija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot

Spirit je zatražio od suda da raskine lizing za 87 aviona u predstečajnoj zaštiti po paragrafu 11. Kompanija traži raskid lizinga za 65 A320neo, 19 A320ceo i 3 A321neo. Kompanija u floti ima 195 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit 

Od kada je Alaska ušla u oneworld masovno pokreće code-share sporazume sa članovima alijanse. No, i ukida one sa kompanijama koje nisu u alijansi. Stoga ne treba čuditi da je od 1.10. raskinula code-share sa LATAM-om (kojeg je od oneworlda preotela Delta, SkyTeam), te Singapore Airlinesom (Star Alliance).

dopisnica: Maja Mrkus (Pula), foto: Alaska

Ryanair je danas najavio novo partnerstvo sa svjetski poznatom platformom za pretraživanje letova Skyscannerom. Ovim sporazumom Skyscanner dobiva izravan pristup Ryanairovim sadržajima, uključujući letove po niskim cijenama, što će putnicima omogućiti još jednostavnije planiranje putovanja uz potpunu transparentnost cijena. Suradnja dolazi kao odgovor na sve veću potražnju za pristupačnim i fleksibilnim rješenjima prilikom organizacije putovanja, a korisnicima Skyscannera omogućit će pristup više od 235 Ryanairovih destinacija diljem Europe, uz poznatu uslugu i konkurentne cijene.

dopisik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Ryanair

Spirit je na putu da se još jednom izvuče iz krize. Ovaj puta dobiti će 475 milijuna USD od vlasnika obveznica i 150 milijuna USD od lezora AerCapa. Kompanija je porezala ogroman broj linija, frekvencija i značajno smanjila broj aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Turkish i Gulf su potpisali strateški sporazum po kojem će kompanije najbliže moguće surađivati na mnogim poljima. Konačan cilj kompanija je joint venture. I Gulf i Tukish imaju letove između Istanbula i Bahraina, a letove iz Bahraina za Sabihu ima i AJet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Gulf

Austrijska država je digla aerodromske takse, pa danas avio kompanije plaćaju državi 12 EUR po svakom putniku za letove preko 350 km i 30 EUR za letove do 350 km. Radi toga je Wizz Air zatvorio bazu u Beču, a Ryanair smanjio broj letova. Zato Beč traži da se hitno ova taksa smanji. Aerodrom Beč će sam smanjiti svoje takse za 4% u nadi da će to pomoći.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beč

Air Tahiti Nui od 31.1.2026. više neće operirati liniju Papeete-Seattle, koju je operirao dva puta tjedno. Linija je istinski bila čudna i nije djelovalo da će uspjeti, a operirala se od 2022. Sada će Air Tahiti Nui u SAD-u letjeti samo liniju za Los Angeles.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Tahiti Nui

Nakon što je Ryanair odlučio ne pokrenuti letove za Tel Aviv Wizz Air je odlučio udariti i popuniti gap, te je ponudio 240% više sjedala, njih ukupno milijun sjedala iz Tel Aviva. Ryanair je frustriran što je Tel Aviv zatvorio LCC Terminal 1 i forsira LCC da putuju sa skupog Terminala 3. Wizz Air želi otvoriti i bazu u Tel Avivu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Norwegian ponovo otvara bazu u Billundu (Denmark). Kompanija će istovremeno otvoriti i 10 novih linija iz Billunda. Ovo se poklopilo sa ukidanjem baze Ryanaira u istom gradu, a koji je istu zatvorio radi uvođenja danske takse od 6,70 EUR. Norwegian je bazu operirao 2019. no istu je zatvorio radi Covida-19.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norwegian

Wizz Air je otvorio bazu u Yerevenu. Kompanija je tamo bazirala dva Airbusa A321neo, te je otvorila 8 novih linija, dočim će ih sada ukupno imati 16. Wizz Air očekuje da preveze 1,2 milijuna putnika iz Yerevena. Ovo je 34. baza u mreži Wizz Aira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Embraer je isporučio 62 aviona u 3. kvartalu. Od toga je 20 komercijalnih aviona, 41 business aviona i 1 vojni KC-390. 11 od komercijalnih aviona je E195-E2, 2 E190-E2 i 7 E170. Embraer je 1.10. proslavio i 20 godina od isporuke prvog E-Jeta, E170 za Finnair.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Embraer

Ryanair poziva putnike u Ujedinjenom Kraljevstvu, ali i čitavoj Europi, koji su pogođeni problemima u kontrolama zračnog prometa (ATC) da izravno pošalju žalbe ministrici prometa Heidi Alexander. Zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Dublinu objavila je osobnu email adresu ministrice na web stranici pod nazivom “Air Traffic Control Ruined Your Flight” (Kontrola zračnog prometa uništila je vaš let).

Osim njezinog maila, tu su i mailovi njezinih kolega iz Francuske, Španjolske, Njemačke, Grčke, Austrije, Portugala te Švicarske. Po Ryanairu, Francuska, Španjolska, Njemacka, Grčka i Ujedinjeno Kraljevstvo, odgovorni su za više od 90% svih kašnjenja u Europi.

Prema tvrdnjama tvrtke, od početka godine do 1. rujna,  samo je u Ujedinjenom Kraljevstvu oko 5800 Ryanair letova bilo pogođeno kašnjenjima uzrokovanim britanskim davateljem usluga zračne kontrole Nats. Već ove godine, više od milijun Ryanair putnika – među kojima su mnogi putovali na odmor s mladim obiteljima – doživjelo je nepotrebna kašnjenja zbog ATC, a sve zato što ministrica Alexander nije poduzela nikakve korake za učinkovito djelovanje agencije.”

Ryanair poziva sve putnike da posjete web stranicu “Air Traffic Control Ruined Your Flight” na https://www.atcruinedourholiday.com/ i zatraže od svojih nacionalnih ministara prometa – poput ministrice Alexander – hitnu akciju za popravljanje njihovih nacionalnih usluga ATC i zaustavljanje ovih bespotrebnih kašnjenja. Na toj stranici nalazi se i video s ironičnim prikazom predsjednice Europske komisije Ursule von der Leyen kako udara putnika zrakoplovom po licu. Ryanair je osudio gospođu von der Leyen da nije poduzela dovoljne mjere za poboljšanje ATC usluga. Kao dokaz, nedavno je citirao podatke europskog tijela za upravljanje zračnim prometom Eurocontrol, prema kojem je Ryanair u srpnju obradio 23,7% europskog prometa, a bio je odgovoran za 1,8% kašnjenja letova.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

I Ryanair reže i dalje. Nakon ogromnih rezanja u Francuskoj, Njemačkoj, Austriji, Španjolskoj i Danskoj, kompanija je odlučila ne obnoviti letove za Tel Aviv o čemu je zamaaero nedavno pisao. No, kompanija je odlučila i smanjiti bazu u Rimu sa 17 na 16 aviona, a radi visokih taksi. Pa zamaaero i dalje pita, a gdje će kompanija letjeti?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Udeo ruskih aviona u floti Aeroflot grupe mogao bi dostići 50% na horizontu do 2033-2035, rekao je izvršni direktor Sergej Aleksandrovski novinarima na WEF-2025. “Flota grupe mogla bi se povećati na 460 aviona do 2030.godine (trenutno ih ima 349). Glavni faktor ovog povećanja je ponuda domaćih aviona. Vidimo ukupan udeo od oko 50% na horizontu do 2033-2035 – ovo su domaći avioni”, rekao je Aleksandrovski.

Potvrdio je da će rast udela ruskih aviona obezbediti nabavka MS-21. Ranije, 2023.godine, Aeroflot je potpisao čvrst ugovor sa lizing kompanijom Aviacapital-Service za 18 aviona ovog tipa. Istovremeno, kako je Aleksandrovski ranije izjavio, Aeroflot očekuje da će proizvođač isporučiti 200 MS-21 do 2033. godine, uključujući 108 takvih aviona do 2030. godine. “Aktivno raspravljamo o uslovima sledećih sporazuma za 90 aviona. Želeli bismo završiti ovu raspravu do kraja godine i potpisati čvrste ugovore”, rekao je Aleksandrovski na WEF-u.

Trenutno flota Aeroflot grupe uključuje 59 širokotrupnih i 212 uskotrupnih aviona Boeing i Airbus, kao i 78 domaćih regionalnih Superjet 100. Prevoznik iznajmljuje još tri A330 zajedno sa posadom od aviokompanije iFly.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Italijanski regulator civilne avijacije (ENAC) je nedavno započeo nadzor i bezbednosnu istragu Aeroitalia-e usled nekoliko neobičnih incidenata koji su se dogodili tokom leta, zato što je nekoliko aviona naizgled imalo konstantne mehaničke probleme. Iako isti nisu bili preterano ozbiljni i obično bi se manifestovali nakon poletanja, nakon čega bi se avion ubrzo vratio na aerodrom sa kog je poleteo, incidenti su završili u centru medijske pažnje jer su se dešavali na PSO letovima ka Sardiniji, na kojima je Aeroitalia obavezana da održava redovne letove bez značajnih otkazivanja i kašnjenja.

Najčešće na letovima između Rima (FCO) i Cagliari-a, dogodilo se sledeće: dva incidenta sa sistemom za „trimovanje“ aviona, dva incidenta sa sistemom električne regulacije, tri incidenta sa sistemom za kabinski pritisak, od kojih dva pri penjanju nakon poletanja, a jedan u fazi krstarenja, kao i sledeći „generički“ incidenti čiji detalji nisu poznati – četiri kvara koji su zahtevali zamenu aviona, jedan nepoznat kvar zbog kojeg je avion morao da kruži iznad aerodroma sat vremena dok nije sleteo, i konačno, najčudniji od svih, avion koji je poleteo iz Cagliari-a, koji je počeo da se penje na visinu krstarenja, prekida penjanje da bi započeo holding od 30min, nakon kog je ipak produžio dalje ka destinaciji. Kao što je i napomenuto, nijedan od navedenih incidenata nije bio preterano ozbiljan, niti je doveo do povreda ili značajnog oštećenja, ali je svakako neobično što se ovoliko incidenata dogodilo u roku od samo tri meseca, na ne više od tri individualna aviona.

Aeroitalia u floti ima devet B738, dva ATR76, kao i obično između dva i pet aviona (E175/190/195, B737-400/700) u wet lease-u od Marathon Airlines-a, 4Airways-a i HelloJets-a.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Skandinavska aviokompanija SAS najavila je najopsežniji ljetni raspored, ili bolje rečeno, njegovo proširenje, u svojoj povijesti. Za ljeto 2026. SAS uvodi devet novih linija, šest novih odredišta te značajno povećava povezanost diljem Europe, Sjeverne Amerike i Azije. Ova ekspanzija dodatno učvršćuje Kopenhagen kao glavni hub Skandinavije, ali i ukazuje novi pravac pod AF/KLM.

Ljetni program 2026. donosi 20% više raspoloživih sjedala iz Kopenhagena, čime se omogućuje čak 50% više mogućnosti za povezane letove. Tako od ljeta 2026. neke sezonske rute postaju cjelogodišnje, uključujući one iz Kopenhagena za Ålesund, Edinburgh i Solun.

Linije koje će biti pojačane su, iz Kopenhagena za Berlin, Bruxelles, Budimpešta, Krakov, Prag, Seul, Tallinn i Tokio, iz Stockholma za Bruxelles, Dublin, Pariz i Vaasu u Finskoj, a iz Osla za Bruxelles, Dublin i Reykjavik.

Nove linije:

  • Kopenhagen – Mumbai: od 2.6, 5 puta tjedno
  • Kopenhagen – Istanbul: od 26.3, svakodnevno
  • Kopenhagen – Riga: od 8.3, 3 puta dnevno
  • Kopenhagen – Luksemburg: od 9.3, 2 puta dnevno
  • Kopenhagen – Bordeaux: od 15.5, 2 puta tjedno
  • Kopenhagen – Marseille: od 22.6, 2 puta tjedno (sezonski)
  • Kopenhagen – Visby: od 22.6, 3 puta tjedno (sezonski)
  • Stockholm – Madrid: od 29.3, 2 puta tjedno
  • Oslo – Hamburg: od 30.3, 2 puta tjedno

 

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: SAS

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.
  • Berlin, easyJet od 7.4.
  • Newark, United, od 12.5.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Geneva, easyJet od 22.4.
  • Basel, easyJet od 10.5.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Yerevan, FlyOne od 15.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

  • Edinburgh, easyJet od 29.3.
  • Birmingham, easyJet od 3.5.
  • Amsterdam, easyJet od 29.6.
  • Basel, easyJet od 30.6.

 

Iz Prištine:

  • Stuttgart, Chair od 25.10.
  • Medina, flynas od 26.10.
  • London Luton, easyJet od 7.12.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: