Novosti iz svijeta

AirBaltic zimi nema avione u wet-leasu

Tijekom ljeta airBaltic je u floti imao Airbuse A319 i A320 u wet-leasu od Carpataira, Avion Expressa i Fly2Sky. No, ove dealove je prekinuo sa zimskih redom letenja u kojem ima bitno manje operacija i ne treba avione u wet-leasu. Tako će letove imati samo sa svojim vlastitim A220-300. Logično!

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: airBaltic

Tri A380 rastavljena za dijelove Globala

Čak tri Airbusa A380 su nabavljena i rastavljena kako bi se pribavili rabljeni dijelovi za dva A380 Globala koji su trenutno na servisiranju sa ciljem da dva njihova A380 poleta tijekom 2025. godine. Global planira kasnije u flotu ubaciti još 2 ova aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Global

Emirates prolongirao početak operacija A350

Emirates je još jednom prolongirao početak operacija Airbusa A350-900XWB. Ovaj puta za mjesec dana, sa planiranog 16.12.2024. na 15.1.2025. Prvi letovi sa ovim avionom će biti iz Dubaia za Edinburgh.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Abra Grupa iznašla refinanciranje od 1,25 milijardi EUR

Abra Grupa vlasnica Aviance, GOL-a i Wamosa je osigurala refinanciranje vrijedno 1,25 milijardi USD. Njena podružnica Abra Global Finance koja ima sjedište na Kajmanskim otocima će dati 510 milijuna USD. Istovremeno Castlelake će dati kredit od 740 milijuna USD. GOL je tražio produženje predstečajne zaštite po 11 poglavlju u SAD-u do 19.5. pa će vjerojatno ovaj novac biti osnova za izlazak iz zaštite.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: GOL

Wheels Up i dalje u debelom minusu

Business kompanija Wheels Up, koja je 95% u vlasništvu Delte, je u prvom polugodištu ove godine zabilježila još jedan gubitak, i to čak 194 milijuna USD. No Delta smatra da joj je investicija u kompaniju pametna i potpuno je sigurna da će kompanija postati profitabilna. Delta je prošle godine investirala u Wheels Up 500 milijuna USD. Istovremeno Wheels UP kupuje GrandView Aviation za 105 milijuna USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wheels Up

Teroristi napali TUSAS

Teroristi su napali TUSAS Tursku državnu kompaniju koja proizvodi borbene avione F-16 i razvija vlastiti avion KAAN (5. generacija). Kompanije je napadnuta dva puta. Pritom je poginulo 5 radnika i ranjeno je 22. Kako su teroristi aktivirali i eksplozivnu napravu počinjena je i ozbiljna šteta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TUSAS

Frontier daje veteranima 50% popusta

Frontier daje vetaranima popust do 50% (za neke letove manje). Karta je moguća samo za povratne letove, mora se kupiti direktno kod kompanije upisivanjem koda VETS najkasnije do 27.10. u 23:59. Letovi su mogući svaki dan u tjednu osim petak i nedjelje, a moraju se ostvariti do 18.12.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Frontier

Spirit prodaje avione radi prikupljanja novca

U Spiritu je situacija sve gora i gora. Kompanija je odlučila prodati čak 23 Airbusa A320 i A321 kako bi prikupila novac za funkcioniranje. Spirit će ovom prodajom prikupiti 519 milijuna USD. Avioni odlaze iz kompanije između X. mjeseca 2024. i II. mjeseca 2025. Spirit u floti ima 212 aviona. Kompanija je 1.9. otpustila 186 pilota, a najavila je da će u 2025. imati još otpuštanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Argentina bi mogla izgubiti Categoriju 1

FAA je nakon lošeg sigurnosnog izvještaja IASA za Argentinu napravila vlastiti audit i pronašla čak 82 ozbiljne zamjerke te ozbiljno zaprijetila Argentini gubitkom Categorije 1 koju Argentina ima od 2005. godine. Bude li Argentina spuštena na Categoriju 2 to će imati ozbiljne posljedice po zrakoplovstvo države. Argentina je izjavila da sad ima utrku sa vremenom da ispravi sve nedostatke i da ne izgubi Categoriju 1. Prisjetimo se da je Meksiko izgubilo Catgoriju 1 od 2021. do 2023.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerolineas Argentinas

Air Canada i airBaltic potpisali code-share

AirBaltic i Air Canada su potpisali code-share ugovor. Air Canada će staviti svoje kodove na 10 linija airBaltica. AirBaltic će pak staviti svoje kodove na letove Air Canade iz Toronta za Copenhagen, Stockholm i Amsterdam.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Emirates obojao avion u NBA

Emirates je partner američke košarkaške lige NBA od II. mjeseca 2024. Te je upravo obojao jedan od svojih A380 u plavu boju sa oznakama NBA „Official Airlines Partner of the NBA“. Logo Emiratesa na prednjem dijelu aviona je u crvenoj, a ne u uobičajenoj zlatnoj boji, a i motori su crveni a bijelim logom Emiratesa, a ne bijeli sa zlatnim logom kompanije. Ovime je avion u plavo-crveno bijelim bojama NBA-a. U bojama Emiratesa je jedino rep aviona.

Emirates je u prodaju stavio i makete ovog aviona. Model u omjeru 1:250 košta 40 USD, a 1:400 60 USD. Emirates je poznat po tome da svoje avione boja u boje najvažnijih institucija koje sponzorira ili najvećih događaja u Dubaiu (npr. Expo).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

SriLankan će ostati u vlasništvu države

Privatizacija ili djelomična privatizacija SriLanakan Airlinesa ponovo nije uspjela i projekt je doživio fijasko. Stoga je predsjednik Sri Lanke objavio da će kompanija ostati u vlasništvu države, te da se neće gasiti. Kopanija je vrlo zadužena i godinama stvara gubitke. Uz to kompanija ima tek 3,6 milijuna putnika (manje od Air Serbia), te samo 22 avion u floti (A320, A320neo, A321neo, A330-200 i A330-300), ali ima abnormalnih 5.935 zaposlenika. Pobogu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SriLankan

Norse pokreće Rim-Los Angeles

Norse Atlantic će 22.5. pokrenuti liniju Rim FCO-Los Angeles. Linija će se operirati tri puta tjedno sa Boeingom 787-9. Ovo će biti najduža linija Norse Atlantica u njihovoj mreži (10.226 km). Za sada u VI. mjesecu 2025. Norse planira imati 55 tjednih letova za SAD. Iz Rima Norse Atlantic već leti sezonsku liniju za New York JFK.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Norse Atlantic

Konačno postignut mir između Southwesta i Elliotta

I konačno se postigao sporazum Southwesta i Elliotta. Nakon višemjesečnih Elliottovih prijetnji, lobiranja i konačnog sazivanja sastanka dioničara sa ciljem otpuštanja CEO-a Southwesta i 10 direktora kompanije, obije strane su prošli tjedan sjele za stol i konačno danas dogovorile primirje. Southwest je pristao u svoju upravni odbor primiti šest novih članova, od kojih je petero iz Elliotta. Četiri od njih nemaju iskustva u zrakoplovstvu. Biti će objavljen i novi predsjednik kompanije umjesto Gery Kellya koji odlazi sa mjesta 1.11.

Kompanija je pristala smanjiti broj osoba u upravnom odboru na 13 od skupštine 2025. godine. Bob Jordan, CEO kompanije će ipak ostati na svojoj poziciji iako je Elliott ozbiljno urlao da traži njegovu smjenu. Ovime konačno prestaju sukobi unutar kompanije koji su i te kako štetili ugledu kompanije i njenom businessu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Lufthansa će investirati u 10% airBaltica

Već više puta Lufthansa je jasno izrazila želju investirati u airBaltic. Naime airBaltic će po prvi puta izaći na burzu u nadi prodaje dionica i prikupljanja novca. AirBaltic se u prvom redu nada da će dionice kupiti tri države za koje leti: Litva, Latvija i Estonija, ali dionice nudi i na otvorenom tržištu. Ovo je prvi puta da se spominje konkretna brojka, tj. da Lufthansa iznosi da planira kupiti 10% dionica.

Zadnjih par godina airBaltic se prilično veže na Lufthansa grupu te je potpisao code-share sa svim legacy kompanijama grupacije osim Swissa (Austrianom, Brusselsom, Lufthansom i ITA-om). AirBaltic daje svoje A220-300 u wet leasu Lufthansi, Swissu, Brusselsu i Eurowingsu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Mehaničari nisu prihvatili prijedlog Boeinga – štrajk se nastavlja

Iako se očekivalo da će sindikalisti IAM-a prihvatiti novi prijedlog Boeinga (35%), poglavito što isti nije bio daleko od njihova zahtjeva (40%) oni su ga na glasanju ipak odbili i to sa 64% većinom. Sindikati su u štrajku već više od mjesec i pola, od 13.9. Nije dobro. Ostaje za vidjeti hoće li Boeing sada krenuti đonom ili će još jednom povećati ponudu iako je izjavio da je ponuda od prije 15 dana bila posljednje i o njoj se ne raspravlja (30%).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Spirit u velikom gubitku radi Boeinga

Štrajk u Boeingu je koštao Spirti AeroSystems 477 milijuna USD gubitka u 3. kvartalu ove godine. Promet kompanije je bio 1,47 milijardi USD. Spirit je u ovom kvartalu isporučio samo 64 kompleta dijelova za Boeing dok je prošle godine u istom kvartalu isporučeno 83 kompleta. Airbusu je pak isporučeno 178 komplete, 13 više nego prošle godine. Kao što smo već pisali Spirit AeroSystems će 28.10. poslati 700 radnika na neplaćeni godišnji od 21 dan radi štrajka u Boeingu. Boeing će preuzeti Spirit AeroSystems do sredine 2025. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit AeroSystems

American jedini u minusu

Delta (1,2 milijarde USD profita), United (milijardu USD profita) i Southwest (67 milijuna USD profita) su objavili profit u 3. udarnom kvartalu ove godine. No, American je objavio 149 milijuna USD gubitka. Promet kompanije u 3. kvartalu je bio 13,6 milijardi USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Frontier ponovo razmatra kupnju Spirita

Frontier (IndigoPartners) razmatra dati novu ponudu za Spirit. Prisjetimo se da je prvi dogovor bio da Frontier preizme Spirit, no na kraju je pobijedio JetBlue. Kako sud nije dozvolio spajanje JetBlue i Spirita Frontier sada vidi svoju šansu. Spriti je u očajno lošem financijskom stanju.

novinarka: Maja Mrkus (Pula); foto: Frontier

Boeing enorman gubitak u 3. kvartalu

Boeing je imao 17,8 milijuna USD prometa u 3. kvartalu i enormnih 6,1 milijardu USD gubitka. Prisjetimo se da je prošlogodišnjeg 3. kvartala imao gubitak „od samo“ 1,6 milijardi USD. Kompanija ima problema apsolutno sa svim modelima, projekt 777X kasni još godinu dana, te ima štrajk 33.000 mehaničara.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Boeing

Nuuk dobiva nove kompanije

Greendlandski novi glavni aerodrom Nuuk, koji će se otvoriti za promet 28.11. je dobio još jednog prijevoznike. United će letjeti za Newark. Evidentno je produženje uzletno-sletne staze i proširenje terminala bilo pametan potez. I Air Greenland će svoje letove za Copenhagen prebaciti iz dosadašnjeg Kangerlussuaqu na Nuuk. Od 27.6. i SAS će krenuti sa letovima između Copenhagena i Nuuka. SAS nije imao letova za Greenlanda od 2008. godine. Od 12.6.2025. za Nuuk će letjeti i Air Seven za Aalborg. Air Greenland će iz Nuuka letjeti 13 linija od kojih je 5 u inozemstvu (Danska, Kanada i Iceland), a letove će i iduće godine imati Icelandiar za Reykjavik.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Nuuk

ITA pregovara za liberalizaciju slotova Linate-a

Tokom nedavne press konferencije u Milanu, CEO ITA-e je pored komentara o performansu kompanije u prvom semestru godine dao nekoliko komenatara o letovima sa milanskog aerodroma Linate, nagoveštavajući konačnu liberalizaju letova sa ovog aerodroma.

Ukratko, Linate je zakonski ograničen, po najnovijoj regulativi, na maksimalnih 18 poletanja po satu, dok su destinacije ograničene time što moraju da budu na razdaljini od maksimalno 1500 kilometara od aerodroma. Ovo u praksi znači da su manje više najdalje dostupne destinacije Madrid, Dublin, Atina i Stockholm. Na Linate-u ITA kontroliše oko 65% slotova. Ovi slotovi su najvrednija stvar koju ITA poseduje, s obzirom da po nedavnim procenama svaki slot vredi oko 3 miliona evra, a ITA ovih slotova ima preko 100 dnevno i to u najtraženijim delovima dana.

CEO ITA-e tvrdi da kompanija ima drastično poboljšane prihode na letovima sa aerodroma, ali da je i dalje ograničena restrikcijama istog. CEO je dalje prokomentarisao da nije u mogućnosti da na aerodromu bazira veće avione (kao što je A321neo), jer nema gde da sa njima leti, dok bi u slučaju ukidanja restrikcija mogao da otvori letove, recimo za Tel Aviv, Cairo, Beirut, čak i Dubai. S obzirom da je ITA za vrlo veliku marginu najveća kompanija na Linate-u, ima značajan uticaj i duboke veze SEA-om, koja je upravnik aerodroma. Pored temeljno dokumentovane situacije sa restrikcijama na Linate-u, CEO ove komentare ne bi napravio bezveze, da se neki pregovori već ne dešavaju u pozadini. ITA nesumnjivo cilja da iskoristi prednost ogromne količine slotova koju poseduje, što znači da sigurno lobira samo za ukidanje “perimetarskog pravila” od 1500 km. Ovime bi nastala idealna situacija u kojoj bi ITA mogla da otvori mnogo novih ruta, dok strane kompanije ne bi mogle da dobiju nove slotove na aerodromu. Ostaje za videti kako će se ova situacija razviti, doduše pored lobiranja ITA-e i nadolazeće podrške Lufthanse jasno je ka kom će se cilju ići.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: ITA

Ryanair bi mogao smanjiti broj letova u V.Britaniji

Zbog mogućeg povećanja poreza na zračne putnike (APD) u Ujedinjenom Kraljevstvu, Ryanair je izdao ozbiljno upozorenje o mogućem smanjenju broja letova. Uvođenje takvog poreza značajno bi utjecalo na potražnju putnika i održivost mnogih ruta. Rasprava o porezu na zračne putnike intenzivira se dok britanska vlada razmatra fiskalne prilagodbe. Izvršni direktor Ryanaira, Michael O’Leary, tvrdi da bi povećani porezi pogodili putnike sa manjim primanjima, a samim tim bi se dovelo u pitanje i financijska održivost nekoliko domaćih ruta. Po njegovom mišljenju ovo je „kazneni porez za siromašne“ koji bi mogao odvratiti turiste i potencijalno naštetiti britanskim zračnim lukama koje su u posljednje vrijeme imale ekspanziju kao što su Glasgow, Edinburg ili Belfast. Ryanair je izdao ovo priopćenje u vrijeme dok procjenjuje kako bi ove porezne promjene mogle utjecati na njegov profitabilnost.

O’Leary naglašava da je zrakoplovstvo jedna od ključnih uloga u poticanju ekonomskog rasta posebno u Ujedinjenom Kraljevstvu nakon Brexita. Ovim porezom bi se sigurno usporio rast zrakoplovne industrije, turizma, a time i ostalih grana gospodarstva koje su povezane jedna s drugom. Ryanairovo iskustvo u Njemačkoj služi kao upozoravajući primjer što bi se moglo dogoditi ako britanska politika ne podrži rast. U svom priopćenju, O’Leary uspoređuje situaciju u Ujedinjenom Kraljevstvu sa zemljama kao što su Švedska i Irska, koje su odlučile ukinuti porez na zračne putnike, kako bi potaknule rast.

Zrakoplovni sektor poziva na promjenu fiskalne politike koja će podržati ne samo širenje zračnih luka, već i održivu zrakoplovnu industriju. Očekivanja vezana uz proračun naglašavaju hitnost usvajanja održivih politika koje će donijeti dugoročne ekonomske koristi.

Dok Ryanair, ali i druge zrakoplovne kompanije, čekaju konačne odluke oko fiskalne politike, važno je da vlada Ujedinjenog kraljevstva razmotri širi ekonomski kontekst. Balansiranje oporezivanja, s rastom sektora, ključno je za osiguranje vitalnosti regionalnih zračnih luka, a i šire turističke industrije. Sudionici traže suptilan pristup koji usklađuje kratkoročne fiskalne potrebe sa dugoročnim ekonomskim strategijama. Odluke vlade u bliskoj budućnosti imat će dugotrajne posljedice i zbog toga moraju biti dobro promišljene.

suradnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair

Aeroflot ažurirao meni u ekonomskoj klasi

Aeroflot je ažurirao meni u ekonomskoj klasi prevoza. Promene se odnose na letove koji traju preko 3 sata. Kao što je navedeno u poruci na zvaničnom telegram kanalu Aeroflota, ažurirani doručak čeka putnike na letovima koji traju od 3 do 7 sati. Na letovima koji polaze iz Moskve putnicima će biti ponuđena topla jela: omlet sa pilećom kobasicom, sosom od brokule i povrća, kukuruzna kaša sa tropskim voćem ili palačinke sa jabukom i suvim grožđem. Na letovima za Moskvu – palenta sa sirom i umakom iz pavlake sa pečurkama, ovsena kaša sa mlekom bez laktoze sa sosom od jagoda ili palačinke sa sosom od višanja.
Za ručak i večeru na letovima od 3 do 7 sati biće i novo toplo jelo – kebab ćevap iz ćuretine sa paradajz sosom, pirinač i povrće ili jagnjetina dinstana sa pennom i paprikom na roštilju. Aeroflot ažurira meni u ekonomskoj klasi svakih šest meseci.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva); foto: Aeroflot

Irski visoki sud dopustio reviziju ograničenja slotova u Dublinu

Irski visoki sud dopustio je Ryanairu, Aer Lingusu i Airlinesu za Ameriku (A4A) da zatraže sudsku reviziju odluke Irske uprave za zrakoplovstvo (IAA) da ograniči slotove za zrakoplove u Dublinu International za ljeto 2025.

Odluka IAA-e do 7.10, ograničava broju putnika na 25,2 milijuna tijekom ljetnog reda letenja 2025, oko milijun manje nego tijekom ljeta 2024. godine. Ograničenje ima za cilj zadržati zračnu luku unutar ograničenja od 32 milijuna putnika godišnje postavljenog 2007. kao dio dozvole za planiranje drugog terminala. Ryanair je istaknuo da bi mogao izgubiti 3.000 slotova i 550.000 putničkih sjedala ako se odluka donese. Aer Lingus je na sličan način zabrinut zbog mogućeg gubitka 362.000 sjedala. I Ryanair i Airlines za Ameriku namjeravaju tvrditi da odluka IAA-e krši Sporazum o otvorenom nebu Europske unije i SAD-a i predviđaju da će određene aspekte slučaja morati uputiti europskim sudovima. Dodjela termina zakazana je za 7.11.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

EU Parlament traži istragu Ryanair-a

Nakon nedelje u kojoj su avioni Ryanair-a učestvovali u tri incidenta, nekolicina članova Evropskog Parlamenta je zatražila od EASA-e da otvori istragu u bezbednosnu i operativnu situaciju unutar najveće kompanije u Evropskoj Uniji.

Za kratko podsećanje, izvesna nedelja je započeta upitnim sletanjem jednog B738MAX u Bergamu koje je dovelo do pucanja sve četiri gume na glavnim točkovima i do zaustavljanja aviona na pisti, što je stopiralo sav saobraćaj na aerodromu tokom celog dana, uzrok incidenta je trenutno nepoznat. Koji dan kasnije, na putu ka pisti u Brindisi-u jedan B738 je evakuisan zbog mogućeg požara na motoru. Konačno, na kraju nedelje je još jedan B738 na prilazu u Brindisi iz Memmingen-a prijavio neidentifikovani “problem sa sistemom zaštite motora od požara” i nakon kruženja je bezbedno sleteo. Niko nije povređen u navedenim incidentima.

Iako se opravdano može reći da je ovo samo vrlo nezgodan splet okolnosti za Ryanair i da se ne može odmah zaključiti da su ovi događaji povezani ili da zajedno ukazuju na sistematske probleme u Ryanair-u, istraga će izvesno ipak biti otvorena. Na prvi pogled, činjenice generalno idu u korist Ryanair-a koji se smatra izuzetno bezbednom kompanijom, ali s druge strane, takođe je činjenica da je Ryanair već dve godine na ivicama kapaciteta i bez uzimanja u obzir post-covid probleme avioindustrije. Ako na ovo još dodamo kašnjenja u isporukama 737MAX, probleme sa agresivnom ULCC konkurencijom i generalno izazovno okruženje post-covid avijacije, barem optika nedavnih događaja počinje da se okreće protiv Ryanair-a, uprkos izvesnoj realnosti bezbedne aviokompanije.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Ryanair

Play partnerstvo sa easyJetom

Islandski niskotarifni prijevoznik PLAY Airlines najavio je novo partnerstvo s easyJetom, omogućujući kupcima pristup preko 350 jedinstvenih gradskih konekcija putem platforme PLAY Connect. Ovo partnerstvo, koje pokreće islandska tehnološka tvrtka Dohop s rješenjem za međusobnu povezanost (interlining), omogućuje besprijekorne veze između letova bez tradicionalnih interlinijskih sporazuma, proširujući putne opcije za islandske i međunarodne putnike.

Tatiana Shirokova, voditeljica distribucije u PLAY Airlines, naglasila je da ovo partnerstvo poboljšava sposobnost zrakoplovne kompanije da ponudi povoljne i raznolike putne opcije. Dawn Hardwick iz easyJeta podijelila je sličan stav, ističući povećani pristup PLAY putnicima širokoj mreži easyJeta u Europi. PLAY Airlines planira daljnje proširenje, tražeći partnerstva s zrakoplovnim kompanijama u regijama poput SAD-a, Kanade i Azije kako bi ponudila još više putnih opcija.

suradnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Play

Rusija će dozvoliti kabotažu

Zbog sankcija Rusija ima manjak aviona. Stoga je posegla za vrlo rijetkom mjerom koju države u načelu ne rade. Rusija će dozvoliti stranim kompanijama kabotažu, tj. da lete domaće letove u Rusiji. Ovo će se u prvom redu odnositi na kazahstansku Air Astanu i bjelorusku Belaviu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Air Astana

UTair se reorganizira

UTair menadžment planira razgovarati o reorganizaciji kompanije na sledećoj skupštini deoničara. Zavisno preduzeće TS Technik (deo strukture Utair), koje se bavi održavanjem i popravkom aviona, prestaće da postoji i pridružiće se matičnoj kompaniji. Sastanak na kojem će se odlučivati o sudbini kompanije zakazan je za XII mesec.  Informaciona agencija je poslala zahtev aviokompaniji sa molbom da otkrije razloge reorganizacije no u vreme objavljivanja vesti nije dobijen odgovor.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: UTair

 

Southwest i Elliott u pregovorima

Iznenađenje. Elliott i uprava Southwesta su krenuli u pregovore oko rješavanja spora. Kao što znamo Elliotte je tražio smjenu CEO-a i 10 direktora kompanije. No, prema izvorima iz Elliotta sada je spreman na ustupke i traži mjesta u Upravnom odboru, ali ne i kontrolu istog. Elliott je sazvao sjednicu dioničara za 10.12. na kojoj traži smjenu CEO-a i direktora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

AirBaltic zimi nema avione u wet-leasu
Tri A380 rastavljena za dijelove Globala
Emirates prolongirao početak operacija A350
Abra Grupa iznašla refinanciranje od 1,25 milijardi EUR
Wheels Up i dalje u debelom minusu
Teroristi napali TUSAS
Frontier daje veteranima 50% popusta
Spirit prodaje avione radi prikupljanja novca
Argentina bi mogla izgubiti Categoriju 1
Air Canada i airBaltic potpisali code-share
Emirates obojao avion u NBA
SriLankan će ostati u vlasništvu države
Norse pokreće Rim-Los Angeles
Konačno postignut mir između Southwesta i Elliotta
Lufthansa će investirati u 10% airBaltica
Mehaničari nisu prihvatili prijedlog Boeinga – štrajk se nastavlja
Spirit u velikom gubitku radi Boeinga
American jedini u minusu
Frontier ponovo razmatra kupnju Spirita
Boeing enorman gubitak u 3. kvartalu
Nuuk dobiva nove kompanije
ITA pregovara za liberalizaciju slotova Linate-a
Ryanair bi mogao smanjiti broj letova u V.Britaniji
Aeroflot ažurirao meni u ekonomskoj klasi
Irski visoki sud dopustio reviziju ograničenja slotova u Dublinu
EU Parlament traži istragu Ryanair-a
Play partnerstvo sa easyJetom
Rusija će dozvoliti kabotažu
UTair se reorganizira
Southwest i Elliott u pregovorima

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: