Kako je danas, 20.01. Lufthansa objavila, naručeni 40 Boeing 737-MAX8 namijenjeni su za Eurowings. Oni će svi biti u konfiguraciji 189 sjedala i, kako je izjavio Eurowings šef Jens Bischof, zamijeniti će prvenstveno starije 319 (koji imaju 39 sjedala manje), a preuzeti će i dio linija od A320. Dalje je izjavio da si može zamisliti i model MAX10 u floti dok je MAX9 za Eurowings neinteresantan. Ti avioni bi mogli biti dio opcije od 60 jedinica koje je Lufthansa grupa također plasirala. Prve isporuke se očekuju krajem 2027. godine.
dopisnik: Alen Foglar (Beč), foto: Eurowings
Da li je to onaj isti model 8 200 kojeg koristi Ryanair? Uđeš na prednja vrata, odmah 5 cm desno su prva dva sjedala. Nikakva pregrada. Zamoliš te ljude da ti pridrže torbu dok ti stjuardesi pokazuješ boarding pass😆
Možda LH želi da sa starim EWG Airbusovima uskoči na tržište sad kad je Ryanair zbrisao sa većih nemačkih aerodroma zbog taksi? Najverovatnije izgleda da ustvari LH ozbiljno “naoružava” EWG za jaku borbu u sledećih par godina sa najvećim LCC-om: Ryanairom. LH preuzme sve slotove koje je Ryan ostavio za sobom u Nemačkoj i onda ih za par godina prepusti EWG-u.
Bilo bi to dobro za tržište, putnike i aerodrome.
Sa druge strane s obzirom na kupovinu 1/3 ITA, možda LH ima neke druge planove za EWG.
Napokon neki clanak od Alena Foglara. U zadnje vrijeme se samo svadja u komentarima
@anon 19.49: a ja se svađam? Od kada je izricanje vlastitog mišljenja svađa??
Zašto ti misliš da imaš pravo na svoje mišljenje? Tvoje mišljenje je dozvoljeno samo ako hvališ Air Serbiju i Aerodrom Beograd, u protivnom nemaš pravo na mišljenje!
Da svadjate se, a i iznosite lazi. Na primer da China Southern ZVANICNO ukida Beograd. To ste vise puta napisali ovde.
@anon 14.47: zemite si jedan Bronhi! Lakše se diše! I pročitajte još jednom što sam ja u vezi China Southern napisao..
Procitao sam, napisali ste: “Sada je i zvanicno. China Southern ukida BEG..”
Dakle?
Glupost. Boeing 737 MAX u Lufthansa Grupi je nepotreban. Nijedna kompanija ga nema, nemaju posade za taj tip, odrzavanje i slicno.
Slažem se.
Kaj je tocno tu braking? Znalo se da idu u EWG, sve sastavnice LH grupe ili su obnovile flotu ili su u postupku, osim EWG. Radite spektakl iz necega kaj se zna vec mjesecima, al dobro, vama na sramotu.
Nije se znalo da idu u Eurowings. Niti su svi obnovili flote. Npr. Austrina nije i ima jako stare avione. Tu je i City Airlines, te Discover koji su novi i opako rastu, a koji trebaju odbiti avione (City će dobiti A220, ali mogao je dobiti još jedan veći model). Konačno logičnije je bilo da Lufthansa pridoda ove avione svojoj floti, poglavito što ima Airbuse stare i preko 30 godina. Logičnije bi bilo da Lufthansa ima dualnu flotu nego Eurowings koji je LCC.
Niti radim spektakl, niti se išta znalo.
@anon 09.18: unutar LH grupe se do jučer ništa nije znalo (osim naravno na samom vrhu). Dugo se špekuliralo da će ovi avioni ići u OS s obzirom da je OS jedina unutar LH grupe, osim same LH naravno, koja je operirala 737 a uz to je dobar dio 320 i svi 321 već jako stari. Ja sam prije otprilike 4 tjedna razgovarao sa srednjim managementom OS-a na jednom eventu u Beču o tome, i oni u tom trenutku nisu znali kuda ti avioni idu – čak štoviše: zaista su računali da bi OS mogla dobiti te avione..
Da, to je bila najlogičnija opcija. Dakle gdje su mogli ići 737:
1. Austrian – stara flota, treba zamjenu, već su operirali 737 – bila najlogičnija opcija
2. Lufthansa – jako su veliki i imal logike da imaju dualnu flotu
3. City Airways – uz manji A220 trebaju i veći avion
4. Dicover – zamijeniti sve A320 sa 737 (nemaju puno aviona)
Eurowings je tu daleko najmanje logična opcija. LCC sa dva tipa aviona je nelogičan. Zašto uz Airbus dodati još i Boeing, to će samo povećati troškove LCC. To u načelu LCC ne rade.
Zato sto je OS operirao 737 ne znaci da je najlogicniji.
Najlogicnije je da su taj avion stavili u neki LCC, jer svi legacyji u grupi koriste kontenjere za cargo, pa onda zasto komplicirati.
Znaci EW ili City, al City je na a220,i poprilicno svjez, a ovako, kad promjene tip aviona u EW, mogu lako porezat place osoblju.
ovo je neprovjereno i zato nisam pisao u članku , ali kao komentar mogu: procurilo je da bi EW mogao cijelu 319/320/321 flotu zamijeniti za MAX8 i MAX10 (navodno im bolje paše, pogotovo na duljim srednjim prugama – tu su naveli DXB).. Molim da se ovo uzme, za sada, sa velikom dozom rezerve jer nije oficijelno!!
Da rekli su da razmatraju B737-10
Zaista, nije ni malo interesantno iliti iznenadjujuce kada SOLO-OPERATER A319/320 uvede potpuno drugi model. Za koji niko u firmi nema ni jedan certifikat…?
Bas ono, cest slucaj.
Je baš.
ako uzmemo u obzir da su najvjerojatnije dobili ogromne popuste i nije tako čudno. Uz to se radi o 100 aviona. I na kraju: kako kompanije od Boeinga prelaze na Airbus, zašto ne bi moglo i obrnuto??
Interesantna odluka
Bome je. I te kako je. Samo mi nešto nije jasno. Ako su već htjeli u Eurowings ubaciti Boeing, zašto nisu cijelu flotu zamijenili. Ovo nema baš puno smisla.
Uložit ćemo sve napore da dobijemo ne samo prvih 40, već i zrakoplove iz “Optionsraum” “, rekao je Bischof. “U principu, cilj je ponovno stvoriti jedinstvenu flotu.” Ali to će potrajati neko vrijeme.
Imaju Opciju za još 60 737-8max, a i interes za 737-10max.
Ma stoji. Ali shvatio bi da su narudžbu napravili sada. Ali ako će dodatnu narudžbu tek napraviti to će stvarno potrajati. I razvuči se na 10 godina. Puno!
Slažem se, imaju “ideju”
Interesantna