Novosti iz svijeta

Eurocontrol je objavio procjenu da će se promet u Europi 2023. vratiti na razinu iz 2019. Kako je prethodna procjena bila 2024. ovo ulijeva optimizam u europsko zrakoplovstvo. Ovu procjenu je još prije godinu i pola dao i zamaaero, uz napomenu da će 2021. biti oko 70% prometa, a 2022. oko 85-90% prometa iz 2019.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Brussels

KLM će ove zime imati čak 75% kapaciteta iz 2019. Kompanija će letjeti na 162 linije. KLM ove europske linije imaju 84% kapaciteta, a u Europi kompanija leti na 90 linija. Istim će Amsterdam i dalje zadržati status najvećeg huba za konekcije u Europi.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

Najviše sjedala se u ovom momentu nudi na aerodromima:

  1. 4,6 milijuna Atlanta
  2. 3,7 Chicago ORD
  3. 3,7 Dallas DFW
  4. 3,5 Guangzhou
  5. 3,4 Denver
  6. 3,2 Los Angeles
  7. 2,9 Peking PEK
  8. 2,9 Istanbul IST
  9. 2,9 Shenzhen
  10. 2,8 Delhi

 

Najviše međunarodnih putnika imaju:

  1. 2,7 milijuna Dubai
  2. 2,5 Amsterdam
  3. 2,2 Frankfurt
  4. 2,2 London LHR
  5. 2,1 Istanbul IST
  6. 1,9 Paris CDG
  7. 1,6 Doha
  8. 1,3 Madrid
  9. 1,2 Antalya
  10. 1,1 Beč

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Atlanta

Kina je u 2019. imala 659,9 milijuna putnika. Najveći aerodromi su joj bili:

  1. 100,0 milijuna putnika Peking Capital
  2. 76,2 Shanghai Pudong
  3. 73,4 Guanghzou
  4. 71,4 Hong Kong
  5. 55,9 Chengdu
  6. 52,9 Shenzhen
  7. 48,1 Kunming
  8. 47,2 Xi’an
  9. 45,6 Shanghai Hangqjao
  10. 44,8 Chongqing

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Željko Bakšaj (Peking Capital)

Broj ponuđenih sjedala na planeti je 79,4 milijuna, što znači da je promet došao na 70% sjedala iz 2019. Brojke koja se trebala desiti ovog ljeta. U Europi najbolje rezultate ima Turska u kojoj je postotak došao na 85,3%. Velika Britanija ima tek 55,2%, Njemačka 56,3%, a Španjolska 71,4% prometa iz 2019. Od velikih tržišta najbolje se drži Kina sa 94,8%, te SAD sa 85,9%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Istanbul

Aerodrom Sydney će ponuditi 90 milijuna USD da privuče što više kompanija kako bi vratile letove nazad u Sydney. Sydney je 2019. imao više od 17 milijuna međunarodnih putnika, a sada ima tek 3% tog broja, brojku koju je imao 1960. Aerodrom navodi da je čak 18 aviokompanija prekinulo letove za Sydney.

autor: Alen Šuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sydney

British Airways planira idućeg ljeta osjetno povećati broj linija i frekvencija, te je radi toga odlučio zaposliti novo kabinsko osoblje za ljeto 2022. Istim će kompanija prvi puta zapošljavati nakon dvije godine u kojima je otpustila velik broj radnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British Airways

ANA-in LCC Peach je u prodaju pustio pass za 33 domaće linije. Za neograničeno letenje u XI. mjesecu na domaćim linijama potrebno je izdvojiti samo 173 USD. Cijenu koju hrvatski putnici plaćaju sa tek jedan povratni let do Dubrovnika.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Peach

Broj aviona u kompanijama Indije:

  1. 274 Indigo
  2. 151 Air India i Air India Express
  3. 115 SpiceJet
  4. 58 Go First
  5. 47 Vistara
  6. 33 AirAsia India
  7. 20 Alliance
  8. 8 TruJet
  9. 5 Star Air
  10. 5 Zoom Air

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: IndiGo

Žrtve pada dva Boeinga 737MAX pozdravljaju suđenje Mark Forkneru, šefu tehničkih pilota Boeinga, no smatraju da je on tek niže rangiran u hijerarhiji i da su pred sud u prvom redu trebali izaći odgovorni direktori kompanije.

Kada je Lion Airov let JT610 pao 29.10.2018. i ubio 189 osoba direktori su počinili ubojstvo trećeg stupnja. No, kako nakon tog pada nisu napravili ništa da spriječe dalje padove, nego su optuživali pilote tog leta, pad Ethiopeanovog ET302 koji je pao 10.3.2019 i ubio 157 osoba je ubojstvo druge kategorije. Zašto direktori na odgovaraju za ubojstava 346 osoba? I gdje im je savjest, spavaju li mirno što su svoju slobodu kupili sa 2,5 milijardi USD poreznih obveznika?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

EasyJet otvara svoju prvu ložu. Kompanija je 21.10. otvorila ložu na London Gatwicku, Sjeverni Terminal. Loža se otvara u suradnji sa poduzećem No 1 Lounges. Sat vremena u loži košta 26 USD, dva sata 33 USD, te tri sada 44 USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Frankfurt Hahn aerodrom je raspisao insolvenciju na županijskom sudu. No, operacije na aerodromu će se i dalje obavljati. Sud je proglasio stečajnog upravitelja. 82,5% vlasnik aerodroma ja posrnula kineska megagrupacija HNA Grupa (vlasnik Hainana), koja je proglasila 56 milijardi USD dugova. Na aerodrom leti Wizz Air sa 10 linija, Ryanair sa 34 linije, te jednu liniju ima FylOne i Air Serbia. U regiji leti Ryanair za Zagreb, Banja Luku i Pulu, te Wizz Air za Beograd (od 16.12.), Sarajevo (od 14.12.), Skopje i Tuzlu, te Air Serbia za Niš.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Frankfurt Hahn)

Kao što sam već objavio TATA grupa će investirati 239,6 milijuna USD da ponovo podigne 24 prizemljena aviona Air Indie. Ove avione Air India je prizemljila jer nije imala novaca za njihovo održavanje. Prizemljeno je 10 Airbusa A319, 5 A321, 2 Boeinga 777-300ER i 3 Boeinga 787-8. Prizemljeno je i četiri Boeinga 747-400, starih 26 godina, za koje se pretpostavlja da ih kompanija neće koristiti, već će ih prodati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air India

Iako se Ryanair povukao sa 12 domaćih linija u Velikoj Britaniji prije godinu dana, sada ponovo pokreće domaće linije. Od 1.12. letjet će na liniji Manchester-City of Derri. Linija će se operirati jednom tjedno.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair

Southwest i American Airlines nakon oštrih prijetnji zaposlenika, pa čak i sudskih postupaka odlučili su omekšati svoj stav o obveznosti cijepljenja. Southwest je izjavio da zaposlenici koji se ne cijepe neće morati na neplaćeni dopust ako će nositi maske i držati se distance. Southwest je jasno naglasio da je odustao od toga da zaposlenike pošalje na neplaćeni dopust i da to više nije stav kompanije.

American je pak objavio da zaposlenici koji se neće cijepiti do roka neće biti automatski otpušteni ili maknuti sa posla. Ovo je velika pobjeda zaposlenika ove dvije ogromne američke kompanije. Delta je i ovako izjavila da ona neće tjerati svoje djelatnike na cijepljenje, pa je stoga ostao samo United od četiri najveće kompanije koji prijeti otkazima djelatnicima koji se nisu cijepili. No, i oni su pokrenuli sudski spor u kojem je odluka o otkazu prolongirana sudskom odlukom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

Air France-KLM će tužiti amsterdamski Aerodrom Schiphol radi najave da će povećati aerodromske takse za 40% u idućih tri godine (9% iduće i po 14% u 2023. i 2024). Kompanija smatra da je to neprihvatljivo, nerazumno i nepošteno, poglavito što se kompanije još nisu oporavile od Covida-19. Air France-KLM naglašava da Schiphol koristi svoju monopolističku poziciju što smatraju krajnje nemoralnim.

Schiphol pak ima logiku da su u Covid-19 izgubili enorman novac, ali i da će aerodrom 2023. biti ponovo prepun uz kroničan nedostatak slotova. Schiphol nakon Heathrowa u Europi ima najmanje raspoloživih slotova i najveći pritisak kompanija na povećanje kapaciteta. Kako isto nije moguće aerodrom je posegnuo za ovom metodom smanjenja pritiska kompanija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM

U X. mjesecu najviše sjedala ima na liniji:

  1. 270402 Antalya-Moskva SVO
  2. 240938 Dubai-Riyadh
  3. 217668 Dubai-London Heathrow
  4. 206873 Moskva DME-Simferopol
  5. 204536 Cairo-Jeddah
  6. 165223 New York JFK-London LHR
  7. 163296 Orlando-San Juan
  8. 152393 Antalya-Moskva VKO
  9. 145542 Bahrain-Dubai
  10. 138898 Dubai-Jeddah

 

Istovremeno u Europi najviše sjedala imaju linije:

  1. 270402 Antalya-Moskva SVO
  2. 206853 Moskva DME-Simferopol
  3. 152393 Antalya-Moskva VKO
  4. 136503 Moskva SVO-Simferopol
  5. 131284 Dusseldorf-Palma de Mallorca
  6. 128874 Stockholm-Copenhagen
  7. 121205 Frankfurt-Palma de Mallorca
  8. 117383 Copenhagen-Oslo
  9. 114960 Madrid-Paris ORY
  10. 113686 Lisabon-Madrid

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Monika Klobučar (Aerodrom Dubai)

Qantas će krenuti sa letovima iz Sydneya za London i Los Angeles od 1.11. tj. dva tjedna prije od prvotnog plana. Uz to kompanija je trebala letjeti po tri tjedna leta, no sada će letjeti za London 5 tjednih letova, a za Los Angeles 4. Ovo su prvi letovi izvan Australije nakon 20 mjeseci zatvorenosti australijskog zračnog prostora. Od 18.12. kompanija će uvesti i letove za Singapore, Vancouver i Fiji.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qantas

U Ukrajini se pokreče nova aviokompanija Air Ocean Airlines. Tvrtka je preuzela dva zrakoplova Antonov An-148, stara 9 godina, od ruske aviokompanije Angare. Doista neobičan izbor jer je zrakoplovi kapaciteta 75 sjedala i bez EASA certifikata moči će letjeti samo domaće linije ili biti iznajmljeni u Afriku.

autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Wikipedia

ITA je objavila da želi pristupiti SkyTeamu kojeg je Alitalia bila član. Ovo pokazuje da će se ITA ipak približiti Delti i Air France-KLM-u iako je intenzivno pregovarala i sa Lufthansom oko investicije u kompaniju, te eventualnog ulaska u Star Alliance. Ostaje za vidjeti hoće li SkyTeam ubrzati ITA-in ulazak u SkyTeam zbog prethodnog Alitalijinog članstva ili će i ova kompanija prolaziti proces od par godina prije ulaska u alijansu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA

Latvija je tražila da Europska Unija donese još teže sankcije protiv Belavie. Bjelorusija je pod sankcijama od kada ja skrenula avion Ryanaira i pritom uhapsila Romana Protasevicha, borca protiv bjeloruskog režima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Belavia

Boeinga ima prizemljen svoj model 787 već skoro godinu dana. Pritom je FAA pronašao nekoliko problema na avionu. Novi problem je da dijelovi od titana na avionima starim posljednje tri godine nisu dovoljno čvrsti, tj. nisu u skladu sa propisanim specifikacijama. Dijelove je isporučivao talijanski Leonardo Spa, koji više nije dobavljač Boeinga.

Nakon mega-fijaska sa B737MAX saga sa B787 postaje još jedan mega-fijasko kompanije, koji će na kraju ispasti ništa manji od B737MAX. Boeing ima neisporučenih 106 B787. Kako je 737MAX prolongirao projekt 777X za četiri godine, ostaje za vidjeti koliko će ovaj mega-fijasko dalje prolongirati 777X.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing

Amazon je objavio nabavu deset Airbusa A330-300 i nedefinirani broj Boeinga 777-300ER koje će konvertirati u cargo avione. Kako je kompanija do sada nabavljala isključivo Boeinga 767-300ER (66 u floti), te Boeinge 737-800 (37 u floti), ovo je ogroman odmak u nabavi bitno većih aviona. Istinski novi iskorak kompanije koja ju približava najvećim cargo operaterima (FedEx, UPS i DHL).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Amazon

United je objavio 17 novih interkontinentalnih linija iz SAD-a, od čega je 12 u Europi. Letovi kreću od III. do V. mjeseca. Nove linije su:

  • Los Angeles-Tokyo
  • San Francisco-Bangalore
  • Denver-Minhen
  • Chicago-Milan
  • Chicago-Zurich
  • Washington-Amman
  • Washington-Berlin
  • Washington-Tokyo
  • Newark-Ponta Delgada
  • Newark-Bergen
  • Newark-Palma de Mallorca
  • Newark-Tenerife
  • Newark-Dublin
  • Newark-Rim
  • Newark-Nica
  • New York-Tokyo
  • drugi let na liniji Newark-Frankfurt

 

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: United

Austrian je najavio da će, zbog velike potražnje, povećati svoju premium ekonomsku kabinu sa 18 na 36 sjedala na svim svojim Boeinzima 767. Kompanija će preurediti kabinu tijekom zime, u prvom kvartalu 2022.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Austrian

Piloti Southwesta su tužili kompaniju radi obveze cijepljenja koju je kompanija nametnula. Piloti tvrde da oluka Southwesta nije u skladu sa radnim pravom. Southwest je izjavio da je cijepljene krucijalno da bi posade i putnici bili sigurni. Nije jasno kako to Southwest misli obzirom da se cijepljene osobe mogu zaraziti, a i mogu zaraziti druge osobe. Stoga nije jasno koja se to „sigurnost“ dobiva cjepivom.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

Kao i Norwegian i SAS je ukinuo nošenje maski na svim interskandinavskim letovima. Ostali letovi prema Europi i drugim kontinentima i dalje zahtijevaju maske zbog pravila na destinacijama.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: SAS

Volotea je dobila PSO na šest linija iz Sardinije za Italiju. Ugovor je na sedam mjeseci i zapravo će kompanija dogotoviti PSO Alitalie koja je prestala letjeti 14.10. Istim je Volotea krenula sa operacijama 15.10. Volotea je pustila karte u prodaju 14.10. Ovo je ogromna pljusketina ITA-i, nasljednici Alitalie, koja se nadala dobiti ove linije i konkurirala je za iste. No, Volotea je ponudila bitno bolje uvjete i tražila niže subvencije za linije (23,1% do 46,1% ispod vladinog budžeta za iste). Vlada će uplatiti 37 milijuna EUR za ovih šest linije do sredine V. mjeseca 2022. Ogroman novac. Natječaj je raspisan dva puta. Na prvom tenderu i ITA i Volotea su imali problema zbog kojih je Natječaj ponovljen početkom X. mjeseca.

Kompanija je istim objavila da će otvoriti bazu u Algheru zbog ovih letova. Volotea već ima baze u Cagliariu i Olbiji, ostala dva aerodroma na Sardiniji. Linije ne kojima se leti iz tri aerodroma na Sardiniji su prema Rimu FCO i Milanu Linate. Volotea je do sada prevezla 3,5 milijuna putnika iz Sardinije, od kada je krenula sa letovima tamo 2012. godine.

Uz to raspisan je i još jedan natječaj za linije prema Londonu, Milanu, Dussledorfu, Bruxellesu, Lisabonu i Barceloni iz španjolskog Asturiasa vrijedan 7,7 milijuna EUR, a koji će krenuti od ljeta 2022. (Lisabon i Milano od 2023.) uz rok od 4 godine, a na koji se Volotea također prijavila.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Volotea

Nakon što je velik broj interkontinentalnih kompanija potpisao ugovore sa južnoafričkim Airlinkom, sada je to učinio i Ethiopian. Ovime je Etihiopian dobio velik broj letova u Južnoj Africi i okolnim zemljama kojima će feedati svoju liniju prema Addis Ababi, ali je i Airlink dobio odličnu kompaniju preko koje će niz Airlinkovih putnika moći ostvariti brojne konekcije diljem planeta.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Airlink

Iberia će povećati broj letova između Madrida i Barcelone za 50% od XI. mjeseca. Sada će španjolski prijevoznik imati čak 70 tjednih polazaka na zračnom mostu između dva grada, a u nekim danima u tjednu to će biti i 11 dnevnih polazaka između 7:00 i 21:00 sat, tj. polasci će biti tek neznatno rjeđi od svakih sat vremena. Ovime Iberia želi motivirati poslovne putnika na korištenje linije.

Iberiji ovdje konkurira Renfe vlak koji putuje svega dva i pol sata između ova dva grada. Avion leti svega sat vremena, no putnici moraju doći na aerodrom bar sat i pola prije leta, putuju do aerodroma bar pola sata, te potom putuju sa aerodroma bar pola sata, dočim putovanje traje najmanje tri i pol sata, tj. sat vremena duže od vlaka. Ipak linija je i dalje jedan od glavnih izvora prihoda za Iberiu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!