Vlada Litve će investirati isti iznos u airBalitic i pod istim uvjetima kao i Lufthansa, dakle 14 milijuna EUR. Za razliku od toga Estonija je objavila da nema interes investirati u airBaltic iako je i njoj ponuđen identičan deal.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Indija i Kina su nakon pet godina prekida postigli sporazum od obnovi direktnih letova između dviju najvećih država svijeta. Letovi će krenuti vrlo brzo sa obije strane iako se još ne zna niti datum početka letova, niti kompanija koje će letjeti, niti na kojim konkretnim linijama. 2019. godine je 1,25 milijuna putnika putovalo između ove dvije države.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Eastern

Norse Atlantic u floti ima 12 Boeinga 787-9. No, od zime pola ovih aviona (njih 6) odlazi u lizing u IndiGo, o čemu je zamaaero već pisao. Zbog toga će kompanija porezati pola svojih linija za SAD. Ukidaju se linije iz New Yorka JFK za Paris CDG, Berlin i Oslo, iz Los Angelesa za Paris CDG i Atenu, te iz Miamia za London Gatwick. Ove linije su imale prosječan load faktor od 71% do 83%.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Norse Atlantic

Prototip ruskog putničkog aviona MS-21 sa domaćim motorima i sistemima PD-14 nastavlja program testiranja i sertifikacije. Tokom testova u Žukovskom kod Moskve, avion je obavio 19 letova i proveo ukupno oko 74 sati u vazduhu.

U bliskoj budućnosti planirano je uključenje drugog testnog aviona, on se trenutno priprema za svoj prvi let u Irkutsku. Prema Rostecu, učešće dva aviona u isto vreme ubrzaće proces sertifikacije raspodelom potrebnog broja letova i sati leta između dva vazduhoplova. Ovaj dugotrajan put mora biti završen u potpunosti kako bi se garantovala sigurnost i pouzdanost aviona”, rekao je Rostec.

Za MS-21 razvijen je i primenjen novi ruski kompleks avionske opreme, kao i sistemi klimatizacije, APU i mnoge druge komponente. Ukupno se u dizajnu koristi više od 70 ruskih sistema i elemenata koji zamenjuju strane.

dopisik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

U utorak rano ujutro uz pomoć arbitraže Canadian Union of Public Employees (CUPE) zastupnik kabinskog osoblja Air Canade (AC) i management AC je postigao preliminarni dogovor sa zaposlenima. Kompanija je nastavila operacije oko 16:00 sati po istočno-američkom vremenu (EST). Obadve strane nisu objavile detalje dogovora sem da je sindikat rekao da će ground time od sada biti plaćen. Detalji  o vremenu i satnici nisu saopšteni. Sindikat sada treba da saopšti rezultate i da da na glasanje zaposlenima. Takođe sindikat je saopštio zaposlenima da se odmah vrate na radno mesto.

Sami štrajk će imati odraza na samu industriju u Kanadi i SAD-u. Ministarstvo rada Kanade je pokrenulo istragu o praksi koja je protuzakonita po kanadskim zakonima. Po kanadskom zakonu poslodavac ne može tražiti od zaposlenih da budu na radnom mestu, da obavljaju radne zadatke i da za to nisu plaćeni. Ova praksa u avio industriji postoji godinama, i tek sada, nakon štrajka, su se setili da naprave istragu. Ministarka rada kroz medije pokušava da skuplja jeftine poene, kako su oni insistirali na arbitraži i da su bili ključni u pregovorima. Zauzvrat su dobili šamar odbijanjem sindikata da natera radnike nazad na posao i komentare  medija da su u dosluhu sa upravom jer su za manje od 12 sati pokušali naterati sindikat da se vrati na radno mesto i da ih prisile na arbitražu, taktika koju je AC gurala zadnjih par meseci.

Plaćanje po blok satu je donedavno de-facto bio standard u Severnoj Americi.  U poslednjim ugovorima Delta,  Porter, Southwest  i American počeli su plaćati  50% satnice tzv. boarding pay-a. American je obnovio ugovor sa svojim osobljem pre manje od godinu dana. Ugovor  uključuje i profit sharing. Delta je dala znatne povišice, mnogo bolji profit sharing i bolju fleksibilnost u biranju ruta  samo da bi odbili sindikat. Southwest ima fixan bonus za razliku od prethodna dva. United je i dalje u pregovorima gde u je Julu 71% zaposlenih odbilo poslednju ponudu i nastavljaju da  rade pod starim ugovorom.

U Kanadi CUPE pored AC zastupa kabince WestJet-a i Air Transat-a. Air Transat je pod ugovorom do X meseca 2027, dok WestJet-u ugovor ističe 31.12. ove godine. Stoga će ovi pregovori sigurno imati uticaj na  industriju, naročito za zaposlene United-a, WestJet-a i JetBlue-a, ali i kanadskih kompanija kojima uskoro ističu ugovori.

Naš dopisnik Zoran Cvetković nam je poslao i par svojih fotografija prizemljenih aviona Air Canade tijekom štrajka, kao i avion Volga Dnepra koji je još uvijek u Torontu, a oko kojeg se lome koplja već tri i pol godine.

dopisnik: Zoran Cvetković (Toronto), foto: Zoran Cvetković

Zamena stranih aviona sa MC-21 i SJ-100 koštaće mnogo: Airbus i Boeing će moći da lete još 15 godina. Domaće aviokompanije neće napustiti strane avione u službi ni nakon početka masovne proizvodnje aviona MC-21 i SJ-100, rekao je stručnjak za vazduhoplovstvo Roman Gusarov.

Prema njegovim rečima, takva zamena stranih vazduhoplova domaćim biće skupa za prevoznike. Dakle, sve će i dalje biti regulisano potražnjom. Ako postoji veća potražnja od 36 aviona godišnje za rotacijom ili dopunom, fabrika će povećati proizvodnju. Specijalista je podsetio da u Rusiji postoje mogućnosti za servisiranje zapadne tehnike i opreme te stoga bi strani avioni mogli da lete još nesmetano punih 10-15 godina.

dopisik: Dajan Radojević (Moskva), foto: SJ100

Štrajk 10.000 kabinaca Air Canade nije bio klasičan štrajk. Trebao je trajati tri dana, vlada ga je zabranila, no sindikati su nastavili štrajkati nelegalno čak je i predsjednik sindikata rekao da je spreman ići u zatvor i da neće prihvatiti prekid i nelegalnost štrajka. Na kraju je štrajk trajao skoro pa punih tri dana koliko je bio i planiran. I nije završio radi prijetnje vlade, već zato što je uprava Air Canade popustila i dogovorila se sa sindikatima. Stoga je kompanija danas (19.8.) navečer ponovo krenula sa letovima.

Ukupno je Air Canada i Air Canada Rouge u tri dana otkazala nevjerojatnih 2197 letova. Air Canada kaže da je 500.000 putnika imalo neugodnosti radi štrajka. Ogroman trošak i jako puno nezadovoljnih putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Vlada Sarawaka želi investirati u Air Borneo (trenutnog naziva MASwings) gdje punu investiciju drži vlada Sabaha. Sabah naglašava da ima dovoljno novaca i da joj nije potrebna dodatna investicija, ali da je voljna ustupiti dio vlasništva Sarawaku. Sabah i Sarawak su dvije malejzijske države na ogromnom otoku Borneu. Pisac ovih redova je tamo boravio prije 27 godina. Air Borneo u floti ima 8 ATR 72-500 i 6 DHC-6-400, te leti regionalne letove na Borneu. Kompanija bi do kraja 2025. trebala biti potpuno neovisna o Malaysia Aviation Group i letjeti pod novim imenom Air Borneo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MASwings

Nakon što je airBaltic potjerao dugogodišnjeg CEO-a Martina Gaussa koji je doslovce stvorio kompaniju, ali i stvorio enormne gubitke i pretjeranu narudžbu od skoro 100 A220-300, čekalo se imenovanje novog CEO-a. I kompanije ga je pronašla u bivšem šefu financija (CFO) SAS-a i Finnaira g. Erno Hilden. Pauls Calitis koji je pet mjeseci vodio kompaniju se vratio na mjesto COO-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Air Europa i brazilski Azul su potpisali code-share ugovor. Air Europa će imati kodova na 8 linija Azula iz Sao Paula i Salvador de Bahie, a Azul će imati kodove na 8 linija Air Europe iz Madrida.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Azul

Qantas je kažnjen sa čak 59 milijuna USD jer je nelegalno otpustio 1820 zemaljskih radnika u Covodu-19. Ovo je najveća kazna u povijesti Australije. Od ovog novac će se kompenzirati zarade radnicima i njihove duševne boli. Kompanija je rekla da će platiti ovaj iznos i ispričala se radnicima i njihovim obiteljima. I jel se to isplatilo?

Prisjetimo se da je sve do 2023. Qantas imao niz skandala i ozbiljnih kazni, pa i većih od ove. Kompanija je na sebe navukla ozbiljan bijes širokih masa. Po davanju otkaza CEO-u Alanu Joyceu kompanija je ozbiljno promijenila način funkcioniranja i postala „putnicima prijateljska kompanija“.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Qantas

LCC u Italiji drže čak 60,6% tržišnog udjela (54,1 milijun odlaznih sjedala). Ovo je 0,3 postotna boda više nego u ljeto 2024, dok je 2019. udio bio samo 48,5% (36,9 milijuna sjedala). Na domaćim linijama LCC drže 64,4% udjela.

Najviše sjedala ima Ryanair koji drži 34% udjela (30,4 milijuna sjedala), no ITA je preskočila easyJet i sada ima 10,9% udjela (9,7 milijuna sjedala). Na 3. mjestu je easyJet sa 9,3% udjela (8,3 milijuna sjedala), dok je Wizz Air 4. sa 8,4% udjela (7,1 milijuna sjedala).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Alaska nastavlja sa reformama unutar Hawaiiana kako bi kompaniju napravila profitabilnom. Posljednji potez je ukidanje linija koje imaju slabe rezultate. Stoga od XI. mjeseca Hawaiian ukida letove za Boston (do sada 4 tjedno), Incheon (5 tjedno) i Fukuoku (3 tjedno). Ušteđeni avioni će povećati letove za Los Angeles (dodaje se peti dnevni let), najveću bazu Alaske Seattle (dodaje se četvrti dnevni let), Sydney (sa 5 tjednih letova na svakodnevne), te Tahiti (sa jednog na dva tjedna leta).

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Hawaiian

Volodimir Zelenski, predsjednik Ukrajine, je otputovao u Washington na sastanak sa Donaldom Trumpom sa vladinim Airbusom A319ACJ.  Sastanak se hitno dogovorio nakon sastanaka Trumpa i Putina na Alaski. Uz Zelenskog nizom vladinih aviona otputovali su na sastanak sa Trumpom i njemački kancelar Friedrich Merz (sa A319ACJ), premijer Velike Britanije Sir Keir Starmer (A321LR), francuski predsjednik Emmanuel Macron (A330-200), talijanska premijerka Giorgia Meloni (A319), finski predsjednik Alexander Stubb, Glavni tajnik NATO-a Mark Rutte i europska komesarka Ursula von der Leyen. Svi su doletjeli u Joint Base Andrews koja je samo 24 km od Bijele kuće.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vlada Ukrajine

U julu je najavljeno da je vlada Rumunije dodelila značajnu sumu novca za unapređenje infrastrukture na četiri strateška aerodroma za državu, sa fokusom na one koji su najmanje modernizovani poslednjih godina. Izvesna četiri aerodroma koja će biti meta ovih investicija su: Craiova, Maramureš, Târgu Mureș i Satu Mare.

Ovaj program investicija će delimično biti podržan i od strane EU investicionog fonda, a izabrano je da se investicija realizuje sada, zato što su sva četiri aerodroma trebala da započnu modernizaciju u protekle tri godine, ali su ti planovi naišli na prepreke i bili pod rizikom propadanja, što naravno ugrožava i samu operativnost, ali i održivost aerodroma. Polovina ukupnog iznosa biće potrošena na modernizaciju aerodroma Craiova, koji je prepoznat kao ključna tačka za regionalni razvoj i povezivanje južne Rumunije sa ostatkom Evrope.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Creiova aerodrom

Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB) je naložio sindikatu kabinaca Air Canade, Canadian Union of Public Employee (CUPE) da prekine štrajk u nedjelju 17.8. u 14:00 sati i da se odazove arbitraži. No, članovi sindikata su to odbili i rekli su da će prkositi odluci. Stoga Air Canada nije pokrenula operacije danas popodne kako je planirala, nego će to učiniti tek sutra i to vjerojatno navečer, naravno ukoliko sindikati stvarno neće prkositi odluci. Mark Hancock je rekao da se kabinci neće vratiti na posao, te je time učinio nastavak štrajka nelegalnim. Air Canada je do sada otkazala stotine letova.

Glavna tačka spora je plaćanje sati pre poletanja i nakon sletanja aviona. Osoblje je sada plaćeno po tzv blok satu, od trenutka zatvaranja vrata do otvaranja istih. Vreme provedeno na zemlji, uključujući pripremu leta, proveru kabine kašnjenja iz raznih razloga, nije uračunato.

Unija je optužila ministricu za rad,  Patty Hajdu, da je podlegla zahtevima AC-a. Slična situacija se dešavala pre godinu dana kada su piloti AC išli u štrajk gde je management i ovom slučaju očekivao pomoć države. CUPE optužuje državu  kako je stao na stranu AC-a koji se olako u petak povukao sa pregovora u sat pre početaka štrajka. I ranije je bilo očigledno da je taktika uprave da koristi državu kao adut da bi se sindikat prisilio  na  arbitražu, sto je CUPE uporno odbijao. Za informaciju, država je koristila istu direktivu prilikom štrajka železnice i pregovora sa poštarima koji i dalje traje. Svi u industriji su svesni da  ako AC pristane na uslove osoblja da se ne plaća samo blok sat, da će se to  odraziti na celu avio industriju u Severnoj Americi.

autori: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb) i Zoran Cetković, dopisnik (Toronto), foto: Air Canada

ICAO (International Civil Aviation Organization), je objavio da je 2024. bilo manje avio incidenata od 2019. kada ih je bilo 114. Naime, 2024. ih je bilo 95, dakle 19 manje. To je ipak bitno više nego 2023. kada ih je bilo 66. No, 2024. je bilo bitno više letova i putnika nego 2023, iako ih je bilo više i 2024. nego 2019. Ipak fatalnih incidenata je bilo više 2024. kada ih je bilo 10, dok ih je 2019. bilo šest, a 2023. samo jedan. Broj žrtava se popeo sa 72 u 2023. na 296 u 2024.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)

Ravn Alaska, regionalna kompanija koja je specijalizirala letove za male zajednice na Alaski u floti je imala 12 aviona i to 7 Dash 8-100, 1 Dash 8-300 i 4 Boeinga 757-200. Prije je kompanija letjela na čak 100 destinacija na Alaski, no ova brojka se značajno smanjila u nedavnoj prošlosti. No, sada je kompanija prekinula sve operacije i zatvorila se.

Ovime su male zajednice na Alaski koje ovise o zračnom prometu i te kako izgubile, a ostaje za vidjeti hoće li Alaska Airlines (Horizon) i ostale male regionalne kompanijice Alaske uspjeti pokriti ovaj gap. Alaska je objavila da planira preuzeti većinu ili čak sve linije Ravna. No, realno Alaska nema dodatnih aviona koji mogu odmah uskočiti, a ima i potpuno drugačiji poslovni model. Tako da će trebati neko vrijeme da Alaska uskoči na linije. Ravn je neprekidno operirao čak 77 godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ravn Alaska

Prema IATA-i globalno najkorišteniji uskotrupni zrakoplovi na planeti su A320obitelj sa 12,7 milijuna letova. Od toga ja A320 imao 7,9 milijuna letova (+4,8%), A321 sa 3,4 milijuna letova (+10,1%), te A319 sa 1,4 milijuna letova (-6,0%). Slijedi Boeing 737 sa 10 milijuna letova (+6,0%). Na trećem mjestu je A220 a 411.543 letova (+21,7%).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Air Lease je trebao biti launch customer za A350F, no otkazali su svih sedam ovih aviona. Stoga je Airbus objavio da će launch customer biti nova cargo kompanija CMA CGM. CMA CGM ima naručenih 8 A350F koji se počinju isporučivati 2027. godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: CMA CGM

Air India je do sada svoje pilote slala u mirovinu sa 58 godina. No, sada je ovaj limit povećala na zakonski maksimum od 65 godina, a sve zbog manjka pilota. Čak štoviše, kompanija je pozvala već umirovljene pilote da se jave kompaniji ako žele ponovo letjeti do 65. godine života. IndiGo i SpiceJet svoje pilote umirovljivanju sa 60 godina.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India