Nakon što je moskovski aerodrom Domodedovo stavljen na aukciju javilo se nekoliko ponuđača. No, pobijedio je 29.1. aerodrom Sheremetyevo. Isto znači da će najveća moskovska zračna luka sada preuzeti svog glavnog konkurenta. Sheremetyevo je na aukciji sudjelovao preko svoje podružnice Perpektiva koja je u 100% vlasništva Sheremetyeva. Domodedovo je kupljeno za 880,2 milijuna USD. Moskva ima i treći aerodrom Vnukovo koji je također sudjelovao na aukciji, no dao je manju ponudu, kao i manji aerodrom Zhukovsky.
Domodedovo je ušlo u ozbiljne dugove i promet mu je pao sa 21,2 milijuna putnika u 2022. na samo 13,9 milijuna putnika u 2025. Na aerodrom leti 26 kompanija. Najviše linija na aerodrom ima S7 njih 37, slijedi Ural sa 28 linija i Nord Star sa 9 linija. Najvažnije strane kompanija koje lete za Domodedovo su Emirates, Ethiopian, Air Arabia, Egyptair, El Al, Jazeera, Royal Jordanian i Uzbekistan.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Domodedovo
Cime se objasnjava toliko pad broj putnika?
I kaj ce sad Sheremetyevo s tim aerodromom?
Profitirati na njemu. Iskreno bilo bi logično da specijaliziraju aerodrome i na Domodedovo postave LCC, a na Sheremetyevo legacy. Zašto Pobeda ne bi letjela na Domodedovo?
Glupo, onda ne bi omogucavali presjedanje na SU.
Pa i nije odlika LCC presjedanje, zar ne?
Pa Pobeda nije ono kako vi zamisljate LCC, mnogo LCC dozvoljava presjedanje, a pogotovo ako imaju nekog legacy iza sebe (u vlasnistvu ili partnerstvu).
Pobeda i Aeroflot, Vueling i Iberia, British, Qatar, Eurowings i LH grupa, Transavia i KLM/Air France, Southwest, JetBlue, Gol,
Za ove kompanije nema smisla letjeti na terminal samo za LCC. To moze Ryan, Easy, Volotea, Wizz
Stoji, ali svejedno Transavia leti na Paris Orly, a ne na Paris CDG gdje leti Air France. Eurowings gotovo da nema letova za Frankfurt i Minhen. Vueling nema bazu u Madridu.
I kakve veze ovo sto pisete ima s letenjem na dva razlicita terminala na istom aerodromu od kojih je jedan LCC, a drugi legacy, ovo uopce nisu primjeri toga vec njihova vlastita planiranja.
Orly i CDG nisu dva terminala istog aerodroma nego dva potpuno različita aerodroma jako udaljeni jedan od drugog.
Ovdje sam se referirala na vase uporno govorenje kako bi u zag prebacili na stsri terminal Ryan i Eurowings, Fly Dubai itd, a ako ovi stave Pobedu na DME onda je gotovo sa presjedanjem na SU, tako da to uopce nema logike.
Transavia leti na ORY jer im je takav koncept od starta. Ali na AMS ima konekcije i codeshare na KL
Kao što vidite sve tri kompanije koje ste naveli, a imaju konekcije na svoje sestrinjske kompanije ne lete za hubove tih kompanija.