Pored drame u koju Aeroitaliu uvodi njen CEO, originalni investitori kompanije nisu ništa bolji. Izvesni se već četiri godine tuže u sudovima u Rimu i Londonu oko vlasništva nad Aeroitalia-om, dok je sama kompanija ozbiljno oslabljena ovim tužbama, jer je kao posledicu izgubila većinu originalno planiranog start-up finansiranja.

Individue u pitanju su francuski bankar Marc Bougarde koji je u teoriji jedini vlasnik kompanije, i bivši direktor grupe Avianca, German Efremovich, koji tvrdi da je on u realnosti većinski vlasnik kompanije. Kontroverza je započeta tokom komplikovanog osnivanja Aeroitalie, koje je obuhvatalo transfere nekoliko miliona evra, planiranih kao početni kapital, preko nekoliko država, papirnih kompanija i holdinga, u planu koji je u najboljem slučaju napredna šema za izbegavanje poreza, a u najgorem slučaju, po navodima izabranih novinara, čisto pranje ilegalno stečenog novca.

Efremovich tvrdi da je osnovao kompaniju zajedno sa Bougardom, da je bio većinski finansijer, a da je Bougarde zapravo bio samo pravni zastupnik, zbog pravila EU koje ne dozvoljava da više od 50% vlasništva aviokompanije drže kompanije ili osobe van EU. Efremovich tvrdi da je uložio preko pet miliona evra u osnivanje kompanije, što je podatak koji i CEO Aeroitalie potvrđuje. Izvesni milioni su do Italije došli dugim putovanjem od Bougarde-ove kompanije u Ekvadoru (znači u startu već, ne iz Kolumbije), koja je novac poslala njegovoj kompaniji u Dubaiju, koja je novac prebacila drugoj emiratskoj papirnoj kompaniji “Alsuma” koju su dva investitora zajedno osnovali i koja bi bila vlasnik deonica Aeroitalie, i na kraju je ova papirna kompanija pare prebacila u Evropu. Zbog gore navedenog legalnog ograničenja, vlasnik 95% holdinga je bio Bougarde.

Ukoliko ovo nije bilo dovoljno suludo i komplikovano… investitori su se odmah našli pod okom regulatora zbog dosijea Efremovich-a, koji je bio optužen za umešanost u akciji “Car Wash”, lokalno poznatoj kao “Lava Jato” – najvećoj šemi korupcije u istoriji Brazila, diskutabilno i Južne Amerike, koja je otkrivena 2014, koja je dovela do hapšenja u dvanaest različitih država i koja je dovela do (privremenog) hapšenja trenutnog predsednika Brazila. Optužbe protiv Efremovicha nisu poznate, ali su nakon nekoliko godina povučene. Nazad na temu, holding kompanija u Dubaiju na kraju nije ni ostala vlasnik kompanije dugo – nekoliko meseci nakon osnivanja, sve deonice Aeroitalie su prebačene na investicioni fond poreklom iz Paname, za koji je kasnije otkriveno da ima duboke veze sa ćerkama Efremovich-a.

Trenutna situacija, po nedavnim reportažama, je da su deonice Aeroitalia-e, podeljene 95% za Bougarde-a i 5% za Efremovicha, vraćene na holding u Emiratima. Operativno, sve ove tužbe nisu imale uticaj na Aeroitalia-u i njen rast i razvoj, osim u jednom ključnom aspektu – kapitalizacija kompanije, koja sudeći po nedavnim finansijskim izveštajima i pratećim komentarima revizora, može biti bolja. CEO Aeroitalie je tvrdio da je plan bio da se uz početnih pet miliona za start-up, kompanija dokapitalizuje u prve dve godine sa još barem 25 miliona evra, koje Aeroitalia nikada nije dobila. U kontekstu ovih novosti, postaje malo jasnije zašto je Aeroitalia u prvim godinama operacija jurila striktno PSO ugovore i chartere.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto:Aeroitalia