American i dalje nema dobre rezultate. Kompanija je imala u 2025. promet od 54,6 milijardi USD, no samo 237 milijuna USD profita. American tvrdi da je zatvaranje Vlade koštalo kompaniju 325 milijuna USD. Malo puno obzirom da je Delta objavila da ih je to koštalo 200 milijuna USD. No, čak i da se to doda na profit govorimo o tek pola milijarde USD profita, daleko manje od Delte i Uniteda. Evidentno American ne može na zelenu granu i nije ni blizu rezultatima ostala dva američka konkurenta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American
Bar nije minus kao CA
Bas to. Daj zamislimo da ceoatia ima profit od 5 mil. Pa to bi bilo samoanjaca i torti kolko hoces!
🙂
Veoma losa usluga i customer service kad dodje do problema. Delta je po meni daleko odmakla sto se toga tice. Prije 25 godina Delta je bila fosta gora, ali onda su podigli nivo kvaliteta i usluge. I zato im se sada vraca I postaju sve popularniji.
spajanje delta i northwesta se proucava kao primjer dobrog spajanja. uspjeli su u najvecem da se povezu tako da od obje manje kompanije pokupe najbolje, izmedju ostalog i dobru korisnicku uslugu od northwesta. i dan-danas ako vas zadesi kad zovete da dobijete nekog u MSP na telefon, oni probleme rjesavaju najefikasnije. american je suprotna prica, to je ustvari mentalitet america west koji je bio mali polu-LCC ali profitabilan. to izgleda da je funkcionisalo za americu west, ali za ono sto je danas AA to je pogubno, jer je drugaciji profil putnika. nema ni para, ni zadovoljstva putnika.
totalni raspad. pretvaranje velike i vazne kompanije u, neko je rekao, “an LCC with flights to heathrow” dolazi na naplatu. i dalje je haos u oporavljanju od oluje (u dalasu!!!!), dok su drugi vec uspostavili redovan saobracaj. vec je jasno da nije do vremena vec do menadzmenta situacije. steta, oni su vazan dio konkurencije u americi, i nesto moraju da urade da se ovo popravi.
Da