American Airlines je odlučio porezati linije u IX. mjesecu. Iz toga razloga je ponudio 1205 kabinaca neplaćeni godišnji odmor. Čak 300 kabinaca je prihvatilo ovu ponudu i uzelo neplaćeni odmor u VIII. mjesecu. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

Kao što smo već napisali American želi okrenuti situaciju u svoju korist i približiti se profitima Delte i Uniteda, pa će stoga ozbiljno poraditi na svom premium proizvodu. Prvi potez je bitna promjena svoje Citi/Aadvantage Executive World Legend Mastercard koja će krenuti od 23.8. Godišnja članarina je porasla za 100 USD sa 595 na 695 USD, ali zato članovi dobivaju daleko više benefita: Bonus loyality bodovi do sada do 20.000, sada do 40.000 Kupovina tijekom leta i u Admiral Clubu, do sada 25% na hranu i piće, sada do 100 USD godišnje Lyft krediti do sada 120, sada 180 godišnje Aadvanage hoteli i auti do sada 10 milja za dolar, sada 12 milja za dolar American Airlines kredit za odmor do sada nije bilo, sada do 500 USD godišnje Omni status hotel nije bilo, sada Champion status Omni besplatne noći nije bilo, sada jedna besplatna noć Avis nije bilo, sada

I ponovo incident u SAD-u ovaj puta na Washington Ronald Regan Aerodromu. Naime, American Eagle (Embraer E175LR) je pogrešno shvatio zapovijed kontrole leta i ušao na uzletno-sletnu stazu kako bi poletio za New Yorku La Guardiu. No u isto vrijeme Americanov Boeing 737-800 iz Dallasa je imao odobrenje da sleti na istu uzletno-sletnu stazu. Pilot Americana je rekao kontroli „na uzletno-sletnoj stazi je avion“ nakon čega mu je kontrola dala naredbu da napravi go-around. Avioni su u jednom momentu bili na samo 220 metara udaljenosti. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American Eagle

Azriel Al Blackman je umro sa napunjenih 100 godina. No, ono što je interesantno je da je Blackman radio kao mehaničar u Americanu punih 80 godina, od 1942. do 2022. kada je karijeru prekinuo kao 96. godišnjak. American je dao posebnu poštu Blackmanu nazvavši jedan Boeing 777-200 po njemu 2017. godine, a nakon što je umro American je objavio da je „Blackman bio uistinu legenda Americana“. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

American je odlučio poduzeti korake da smanji razliku od 3,3 do 3,7 milijardi USD profita spram Uniteda i Delte. Kompanija je radi toga uložila ogroman novac u premium kabinu, aerodromske lože, operacijsku pouzdanost i long-haul avione kako bi privukli putnike više i visoke klase. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Let Americana iz Dallasa za New York JFK je postao prva noćna mora. Prvo je pilot obavijestio putnike da moraju sletjeti u Philadelphiu jer nemaju dovoljno goriva. Pa kako se ovo može desiti? Kako su uzeli premalo goriva? Greška pilota? Potom su rekli da će krenuti za sat vremena prema New Yorku samo da se napuni avion. No, polijetanje se prolongiralo, pa je posadi isteklo radno vrijeme. Potom je avion morao čekati novu posadu iz Chicaga a svi putnici su morali ostati u avionu. Potom su pustili putnike koji su imali samo ručnu prtljagu da napuste avion i da se sami snađu za prijevoz do New Yorka (razdaljina je samo sat vremena vlakom). No, putnici sa predanom prtljagom to nisu mogli napraviti. Na koncu je avion kasnio u New York punih 5 i pol sati (govorimo o letu koji cijeli traje 3:45 sati). Za ne povjerovat. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),

Putnici Americana su žrtve cyberkriminalaca. Ovaj puta kriminalci su istinski bili kreativni i uzeli su ogromne svote novaca. Naime cyberkriminalci su postavili lažnu strancu sa kontakt telefonom za koji su tvrdili da je od Americana, te su tu stranicu postavili i iznad Americanove službene stranice. Kada bi putnici nazvali taj broj telefona radi otkazanih letova, refundacija, promjena letova i drugih problema, operater je od njih uzimao osobne podatke i tražio od njih da uplate iznose novaca na račun koji kontroliraju cyberkriminalci, a što su putnici i činili uvjereni da razgovaraju sa Americanom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Ponovo se javio sindikat pilota Americana (APA) i žestoko je kritizirao poslovanje Americana. Nekad najveća američka kompanija sada gleda u leđa Unitedu i Delti. U 2026. United je imao promet od 63,4 milijardi USD i profit od 5,0 milijardi USD. Delta je imala promet od 59,1 milijardu USD i profit od 3,4 milijardi USD. No, American je imao manji promet od 54,6 milijardi USD, ali profit od samo 0,1 milijardu USD. Danas United ima 40% long-haul destinacija od Americana. Stoga sindikat traži hitne strateške mjere i korijenitu promjenu vođenja kompanije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

American je smanjio narudžbu za Airbus A321XLR sa 50 na 40 primjeraka. Hm, hm, hm. OK dok je narudžbe porezao Wizz Air i Frontier, to su ULCC koji su promijenili strategiju. Ali zašto American? Evidentno su nezadovoljni avionom. Ovo nije dobra vijest za Airbus jer daje jako lošu informaciju potencijalnim kupcima ovog aviona. Istovremeno u četvrtak 30.4. kompanija je obavila prvi let između SAD-a i Venecuele. Let iz Miamia za Caracas je odletio Envoy Air sa Embraerom E175. Letovi će biti svakodnevnim. Ovo je prvi let iz SAD-a za Venecuelu nakon sedam godina zabrane. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Zamaaero je pisao kako je navodno nađen miš u jedno obroku iz London Heathrowa radi čega je American prekinuo ugovor sa catering kompanijom Dnata. Dnata je demantira da postoje sanitarni problemi u njihovom slučaju, no ugovor je ipak raskinut. Istim je American obroke za povratne letove vozio iz SAD-a. Radi toga na nekim letovima nije bilo dovoljno obroka, ponuda u business i prvog klasi je bitno skromnija, nudila su se tek dva obroka (sa mesom i vegetarijanski), a neka jela koja su kvarljiva se ne poslužuju iz Londona, poput sladoleda i plodova mora. Problema je bilo i sa posebnim obrocima poput vegetarijanskih poglavito u ekonomskoj klasi. Ni prethodno naručeni obroci više se nisu mogli naručiti. No, sada nakon dva mjeseca American je pronašao drugu carering kompaniju DO & CO, dočim se opskrba aviona od 22.4. normalizira. Trebalo je par dana da se operacije uhodaju, u to vrijeme kompanije je dio