American Airlines se nakon više od dvije godine vraća na Haiti. Kompanija je počela sa letovima iz Miamia i to svakog dana. Ipak letovi nisu za Port au Prince (glavni grad) radi sigurnosnih razloga nego na bitno manji Cap Haitien. American je prva američka kompanija koja je obnovila letove za Haiti. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American

American je temeljem rezultata prva tri kvartala zaključio da u 2026. neće imati profit (gubitak u 3. kvartalu je bio čak 269 milijuna USD), nego će zabilježiti gubitak, a radi visoke cijene goriva. Kompanija je imala i prijašnjih godina loše rezultate. Tako je 2025. imala samo 237 milijuna USD profita dok Delta i United svaki imali po 3,5 milijardi USD profita. Zbog toga su se i radnici pobunili i tražili odgovornost uprave. A što će tek biti nakon minusa ove godine. Istim je American rekao da će smanjiti ekspanziju, te porezati broj linija i frekvencija. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Tajvanski Starlux i American Airlines su potpisali code-share. American će staviti kodove na letove Starluxa iz Taipea u Los Angeles, San Francisco, Seattle, Ontario i Phoenix. American nema letova za Taipei, za razliku od Uniteda i Delte. United ima code-share na EVA-u, a Delta na China Airlines pa je istim American do sada bio jedini koji nije imao code-share za Tajvan. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Starlux

American Airlines je objavio da ukoliko ostanu ovako visoke cijene goriva, da će morati smanjiti kapacitete, broj linija i frekvencija. American je istovremeno objavio i da 30% premium sjedala donosi 50% prihoda kompanije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American Airlines

Dolly Parton je umrla 25.8. ove godine u 80. godini života. Stoga je American Airlines jedan od svojih letova na liniji Dallas-Nashville promijenio u AA925 kao uspomenu na Parton hit pjesmu 9 to 5. Istovremeno vlada Tennesseea je pokrenula inicijativu da se Nashville aerodrom preimenuje u Dolly Parton aerodrom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Putnik prve klase na letu American Airlinesa AA618 iz Dallasa za Newark (Boeing 737-800) je dobacivao rasne i homofobne uvrede, nakon čega je postao ratoboran. Stjuardesa je pokušala kontrolirati situaciju, no putnik je tada udario suputnika koji je sjedio do njega, kao i ženu koja je pokušala intervenirati. Na to je nekoliko putnika reagiralo, a među njima i umirovljeni policajac, te je sukob postao fizički. Putnici su uspjeli nasilnom putniku staviti fleksibilni pojas koji se stavlja na zapešće, a koji su dobili od posade. No, tada je putnik ugrizao umirovljenog policajca, te pokušao ugristi i drugog putnika. Nakon toga putnici su ljepljivom trakom koju im je dala posada putnika fiksirali za sjedalo i učinili ga nepokretnim. Kako je putnik i dalje pokušavao oteti se jedan od putnika mu je 15 minuta sjedio u krilu dok nisu sletjeli. Nakon što je muškarac svladan let je preusmjeren na Aerodrom Baltimore/Washington, gdje policija

American Airlines je odbio djelatniku koji je oslijepio dok je radio u Americanu kupiti opremu koja pretvara pisani tekstu u glasovnu podršku kako bi mogao nastaviti sa radom u kompaniji ili ga prebaciti na neko drugo adekvatno radno mjesto. Umjesto toga American je radnika držao četiri godine na neplaćenom godišnjem odmoru i potom mu dao otkaz. Radnik je tužio kompaniju i dobio obeštećenje od 200.000 USD. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: American Airlines

I ponovo identičan incident sa Americanovim letovima koji nose iste brojeve. Dva CRJ700 PSA Airlinesa koji leti za American Eagle  jedan iz Philadephie za Providence, a drugi obratno su nosila isti broj leta AA5083. I ponovo isti slučaj koji je American imao prije šest dana. Prvi avion je trebao sletjeti u Providence u 8:54, ali je kasnio i sletio u 10:04. Drugi avion je poletio iz Providencea  u 9:38, dakle u istom zračnom prostoru su letjeli pod istim brojem leta punih 26 minuta. Pobogu American. Pa zar je stvarno teško za shvatiti da se ovako nešto može desiti, da avioni kasne. I ostaviti samo 40 minuta razlike ako već imate iste brojeve lete, majko mila. Pa hajde da imaju iste brojeve letova na različitim dijelovima kontinenta (npr. u New Yorku i Los Angelesu) ili bar u različitim dijelovima dana (jedan ujutro, drugi navečer), ali ovo je istinski blesavo, riskantno i

U Americi se desio jedan istinski čudan problem. Dva aviona Americana su imala isti broj leta AA2482, pa posade nisu znale na koji avion se odnose napuci kontrole leta. Naime, American koristi isti broj leta za dolazni i za odlazni let, pa je tako isti broj imao leti iz Phoenixa za Chicago, kao i onaj iz Chicaga za Phoenix. Istinski čudna praksa kompanije. Problem je nastao u činjenici da je prvi avion trebao sletjeti u Phoenix u 22:43, a drugi poletjeti iz Phoenixa u 23:58. No, kako je prvi let kasnio sat i pola i sletio u Phoenix u 00:13 avioni su bili jako blizu jedan drugome. Nakon početne konfuzije, kada je kontrola leta shvatila problem, prvi let su zvali American 2482 on depatrure, a drugi American 2482 on approach. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

American je uveo AI koji rebukira putnika na druge letove u nekim slučajevima, primjerice kod gubitka konekcija radi kašnjenja. No, pritom je dao potpunu autonomiju AI. Pritom je AI bukirao putnike na kasnije letove bez da ih je pitao za dozvolu i bez stvarnog razlog već ih je o tome samo obavijestio. Logično to stvara ogromne frustracije kod putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American