Od američkih kompanija naviše letova između SAD-a i Europe ima American SAD-London Heathrow (26 dnevnih polazaka), pa United SAD-London Heathrow (22 dnevna polaska), dok je 3. Delta SAD-Amsterdam (17 dnevnih polazaka). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue Sud je odlučio Northeast Alijansa se morala raspustiti. I raspustila se. Notorni nonsens, putnici time dobiti neće, a Dalta i United ponovo nemaju ozbiljnu konkurenciju kakvu su imali sa Northeast Alijansom. No, što sada mogu učiniti American i JetBlue? U prvom redu JetBlue i American smiju imati neku vrstu suradnje, code-share, ff program isl. Iako se DoT jako trudio da se ne dozvoli ni jedan oblik suradnje, sud je odlučio da neće apriorno zabraniti suradnju i da su neki oblici suradnje prihvatljivi. Tek treba vidjeti što to znači, koliko daleko će se dozvoliti, ali i koliko će American i JetBlue htjeti surađivati na tako nižem nivou. Kako god JetBlue je sada smanjio broj letova na pojedinim linijama, a neke linije je i ukinuo. Kompanija je maknula 71 let iz New Yorka i Bostona, što je ekvivalent 14.000 sjedala. To svakako nije dobro i
Americanov let iz Bostona za Chicago je krenuo sa polijetanjem i uzlijetanjem kada je kontrola leta naredila da polijetanje prekine (abort) radi toga što je Spiritov avion došao puno preblizu pisti. American se vratio na gate i let je zbog istoga kasnio. Još jedan incident na pistama američkih aerodroma. Kao što sam prošli puta rekao bog nas je za sada čuvao. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American
Nakon što je sud ukinuo Northeast Alijansu, a i oba prijevoznika American i JetBlue su prekinuli odnose u toj alijansi, American je odlučio vratiti linije koje je zatvorio u korist JetBluea. Prva takva linija koju obnavlja je Boston-LaGuardia (New York). Linija će se operirati 4 puta dnevno od 29.10. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American
DOT je tražio od suda da osim što je zabranio Northeast Alijansu zabrani da American i JetBlue u budućnosti imaju ikakav oblik suradnje, te da ne mogu imati suradnju ni sa jednom drugom domaćom kompanijom. Sud je ovo odbio i rekao je da ne vidi razloga da kompanije ne bi imale neki oblik suradnje. Isto tako sud je odbio zahtjev DOT-a da se vrši monitoring nad kompanijama idućih pet godina, smatravši da takav monitoring nije potreban. American je i dalje stava da će se žaliti na odluku suda da se ukine Northeast Alijansa iako je JetBlue odustao od žalbe obzirom da se želi koncentrirati na spajanje sa Spiritom i sudskih postupak koji bi to mogao zabraniti, a koji će početi u X. mjesecu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue
American će povećati plaće za svoje pilote za dodatnih milijardu USD kako bi poravnao povećanje plaća sa onima Uniteda koji je plaće povećao iznad Americana. American na ovaj način želi zadržati svoje pilote i spriječiti prelazak u United. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American Airlines
American je u 2. kvartalu ostvario promet od 14,1 milijardu USD i profit od 1,4 milijardu USD. Kompanija je u tom periodu obavila 500.000 letova uz impresivan load faktor od 86%. I Finnair je iskazao profit. Kompanija je imala promet od 749 milijuna EUR, te profit od 66 milijuna, što je odlično u usporedbi sa prošlogodišnjim minusom od 84 milijuna EUR. Kompanija je prevezla 2,8 milijuna putnika uz load faktor od 75,3%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American
Zbog odluke suda American i JetBlue će ukinuti Northeast Alijansu do kraja VII. mjeseca. Alijansa je osnovana sa ciljem da se napravi veća konkurentnost spram Uniteda i Delte na letovima iz New Yorka i Bostona. American je rekao da će se žaliti na odluku suda, dok je JetBlue odustao od borbe i koncentrirat će se na preuzimanje Spirita. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue
Delta i United su već ukinuli prvu klasu kako bi povećali broj sjedala business klase, a American Airlines je objavio da će i on ukinuti prvu klasu od 2024. godine. autorica: Maja Mrkus, novonarka (Pula), foto: American
American i JetBlue su zamolili suca Lea Sorkina, koji je presudio da zabranjuje Northeast Aliansu da im ipak dozvoli nastavak code-sharea i suradnje u frequent flyer programu. Dozvoli li sudac ovo zapravo se ništa bitno ne mijenja kod Northeast Aliance, te srž suradnje ostaje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue
Od američkih kompanija naviše letova između SAD-a i Europe ima American SAD-London Heathrow (26 dnevnih polazaka), pa United SAD-London Heathrow (22 dnevna polaska), dok je
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue Sud je odlučio Northeast Alijansa se morala raspustiti. I raspustila se. Notorni nonsens, putnici time dobiti neće, a
Americanov let iz Bostona za Chicago je krenuo sa polijetanjem i uzlijetanjem kada je kontrola leta naredila da polijetanje prekine (abort) radi toga što je
Nakon što je sud ukinuo Northeast Alijansu, a i oba prijevoznika American i JetBlue su prekinuli odnose u toj alijansi, American je odlučio vratiti linije
DOT je tražio od suda da osim što je zabranio Northeast Alijansu zabrani da American i JetBlue u budućnosti imaju ikakav oblik suradnje, te da
American će povećati plaće za svoje pilote za dodatnih milijardu USD kako bi poravnao povećanje plaća sa onima Uniteda koji je plaće povećao iznad Americana.
American je u 2. kvartalu ostvario promet od 14,1 milijardu USD i profit od 1,4 milijardu USD. Kompanija je u tom periodu obavila 500.000 letova
Zbog odluke suda American i JetBlue će ukinuti Northeast Alijansu do kraja VII. mjeseca. Alijansa je osnovana sa ciljem da se napravi veća konkurentnost spram
Delta i United su već ukinuli prvu klasu kako bi povećali broj sjedala business klase, a American Airlines je objavio da će i on ukinuti
American i JetBlue su zamolili suca Lea Sorkina, koji je presudio da zabranjuje Northeast Aliansu da im ipak dozvoli nastavak code-sharea i suradnje u frequent
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!