American je ponudio povišicu svojim pilotima i to 6% za ovu godinu, te po 5% za 2023. i 2024. Isto znači dodatnih 2 milijarde USD troška za kompaniju. Prema ovo prijedlogu na uskotrupcima kapetani će zarađivati 340.000 USD godišnje (45.000 viša), dok će piloti na širokotrupcima zarađivati čak 425.000 USD godišnje (64.000 više). American ima 914 aviona i preko 9.100 pilota. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American

Nakon što je American objavio da će povećati primanja pilotima u svojim regionalnim kompanijama, sada je objavila i da će Envoy, PSA i Piedmont podići plaće kabinskom osoblju na 27,25 USD po satu, te bonus od 3000 do 4500 USD za sezonu. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: American

American je lansirao novu klasu „Flagship Business Plus“. Ova klasa je business klasa kojoj su dodani neki elementi prve klase. Putnici ove klase se mogu chekirati na prioritetnim check-in-ima prve klase. Putnici mogu koristiti i usluge Flagship First Dining Launge na aerodromima gdje ove lože postoje. Ovi putnici mogu u prtljažnik aviona unijeti i treći kofer umjesto dva kofera koliko mogu unijeti putnici obične poslovne klase. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American

American Airlinesove regionalne kompanije Envoy i Piedmont imaju prizemljeno čak 100 aviona. Stoga je American odlučio povećati plaće pilotima za 50% do VIII. mjeseca 2024. u nadi da će time smanjiti broj prizemljenih aviona. Istovremeno će svi piloti koji lete za kompaniju dobiti status i plaću kapetana neovisno lete li na lijevom sjedalu ili ne. Jednako tako i svi prvi časnici koji imaju više od 750 sati leta dobiti će plaću i status kapetana. Istim će piloti imati plaće za 57% veće nego kod konkurentskih regionalnih kompanija, i 10% više nego kod LCC. Ovime se kompanija nada privući pilote iz konkurentskih kompanija. Konačno jedna kompanija koja je shvatila kako riješiti problem. Malo smanjiti profite i bonuse managerima i kompanije neće imati probleme sa pilotima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American

Čak 100 aviona American Eaglea (regionalnog brenda American Airlinesa) je prizemljeno radi nedostatka pilota. American je tijekom Covida-19 prerano umirovio 1000 pilota i sada im se to obija u glavu. American Eagle u floti ima 618 aviona. I ostale američke regionalne kompanije imaju identične probleme. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: American Airlines

Michael Lowe je proveo 17 dana u zatvoru radi incidenat sa stjuardesom Americana. No, nakon 17 dana ustanovljeno je da je American locirao pogrešnu osobu i da je g. Lowe bio nevin u zatvoru. Lowe je tužio American i traži masnu odštetu obzirom da je kompanija ta koja ga je locirala i zatražila nalog za uhićenje. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: American

American je odlučio financirati svakog kadeta u svojoj pilotskoj kadetskoj akademiji sa 120.000 USD (samo školovanje košta 90.000 USD). Ovaj novac polaznicima će se dati kao pozajmica koju će kasnije vraćati kada se zaposle kao piloti. American u akademiji ima 600 polaznika, a 60 ih je već završilo školovanje. Svi kadeti imaju priliku zaposliti se u jednoj od Americanovih regionalnih kompanija, te nakon toga napredovati i u matičnu kompaniju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American

American je pokrenuo letove za Ocho Rios na Jamici iz Miamia. Let nosi broj AA4007. Zašto? Ocho Rios se zove Ian Fleming, po kreatoru i piscu Jamesa Bonda. Na aerodromu i oko njega je sniman film Goldeneye o James Bondu. Stoga ova linija zapravo jest omaž Jamesu Bondu. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: American

American je naručio tri Embraera E175 koje će za American letjeti njegova podružnica Envoy. Avioni će u flotu krenuti sa dolascima već ove godine. Ovime će Envoy u floti imati čak 100 E175. Kompanija leti preko 1000 letova dnevno na 150 destinacija. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Envoy

Sindikati American Airlinesa su se također pobunili protiv Wizz Aira. Sindikati smatraju neprihvatljivim Wizz Airovo antisindikalno ponašanje, niske radne standarde, upitnu sigurnosnu politiku kompanije, te odnos prema korisnicima. Sindikati smatraju ukoliko dozvole letove Wizz Aira temeljem Open Skies ugovora da DOT mora inzistirati na poštivanju radnih prava, sigurnosti, konkurencije i zaštite prava korisnika Wizz Airovih usluga. Sindikati naglašavaju da IndigoPartners u Americi ima još i Volaris, Frontier i JetSmart, pa čak i da American ima code-share sa JetSmartom. No, traže da Wizz Air poštuje standarde koje imaju te ostale kompanije. Sindikati naglašavaju da se očekuje suradnja Frontiera i Wizz Aira u vrlo skoroj budućnosti na letovima između SAD-a i Europe. Iste primjedbe imaju i sindikati Sourhwesta, potom su se pobunili i sindikati pilota UPS-a, a svoje primjedbe jučer je dala i ALPA. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: American