American Airlines je ponudio svojim pilotima rast plaće od 20% u idućih dvije godine. To je 3 postotna boda bolje nego prošla ponuda koju je kompanija dala u VI. mjesecu (kada je bila 17% povišice). Istim bi senior kapetani trebali imati 432 USD po satu, a početnik prvi časnik (kopilot) 101 USD po satu. United je sa svojim pilotima ispregovarao 14% povišice u idućih 18 mjeseci.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: American Airlines
Sto samo pokazuje da su sva ona snizenja plata “zbog teskih uslova” i kukanje kako jednostavno nema para bila jedna velika sarena laza.
Tj. stedelo se tamo gde se uvek i stedi – na radnicima. A sav visak kao i uvek ostajao je pohlepnom menadzmentu, koji cak i za vreme krize koja traje od rane 2020. odbija da se odrekne svojih bonusa.
I sad odjednom…. kao moze, opet su se stekli uslovi. Sad kad im ocajno gori pod nogama. Realno, piloti su mogli i vise da izvuku, kakva je situacija, American bi pristao na sta god.
O da, slažem se.
I samo jedna mala napomena: ovo je ponuda Americana koji je svoju ponudu povećao za tri postotna boda. Nitko nije rekao da će piloti tu ponudu i prihvatiti.
Apsolutno!
Senior kapetani su verovatno po njima piloti par godina do penzije,a i pretpostavljam da su cifte bruto zarada..
Velika je to razlika u odnosu na ostatak sveta,mada je izgleda u USA najveci problem sa nedostatkom pilota..
Primaju sa svih strana sada,jer im FAA ne dozvoljava da zaposljavaju pilote sa manje od 1500 sati koji nisu lako ostvarivi
Da SAD isitinski ima velikih problema sa nedostatkom pilota.
Prijatelju, to su enormno dobre plate, naravno da su bruto ali porez tamo je oko 30ak posto.. Pa saberite 430x80hr x 12 meseci. I nakon 30% opet izadje vrlo jaka plata. To ni Arapi vise ne plaćaju!
Dobro nije bas da je 80h svaki mesec,malo je to ipak naduvano.
430$ izadje verovatno kad se naleti 100h za mesec dana,gde je 75h normalno,25h dodatnih se debelo placa.
Realnost je ipak 65-70h mesecno.
Ima takvih plata i u Evropi,ne znam iz prve ruke,ali Lufthansa ima slican senority.
Tj nakon 30 godina u firmi kapetan ima 200-250k godisnje.
Arapi placaju nenormalno jer nema poreza na plate i gorivo im je skoro pa dzabe
Kinezi su pre korone placali najbolje,300k godisnje ali je bilo jako tesko doci tamo,a i tesko ostati.
Realnost je da je prosecna kapetanska satnica u USA neto oko 200-250$,ovo preko je lupetanje.
To je kao da kazemo da Djokovic i ja imamo prosecno 200miliona eura.
A on ima 400milki a ja jedva jedan 😂
Srbo, u Severnoj Americi se placa po blok satu. A blok sat mora biti zagarantovan u tvom radnom ugovoru i u vezini legacy kompanija je 75-85hr. Ispod toga ne moze jer kompanija ti krši radni ugovor. A ako mislis da ne rade toliko, onda se varas u startu, jer ne bi podizali plate da im ne manjka radne snage, sto znaci da cepaju i preko 85hr. E prkeo 85hr obično ide overtime pay koji je nekada 1.5x satnica a nekad i 2x blok sat. Bilo je i do 3x kada bas gori, pricam ti iz ličnog iskustva 😀
Arapi sigurno ne plaćaju vise tako dobro kao Ameri jer su mnogi bas i otišli iz ME3 kompanija nazad u SAD pre par godina zbog lošijih uslova rada, mnogo naleta (i preko 100hr mesecno) i zbog zivota u pustinji.
Tako da znam sta pričam, radio sam u Severnoj Americi, ovo ovde u Evropi se ne može porediti sa Amerima. Izuzetak su AF/KLM, British i mozda jos koji legacy.
Kina je bila odlična do pre korone, slazem se, i plate su isle i do 350,000USD/god ali toga vise nema.
Pogledajte, to su pay rates iz AA, samo sto sajt nije up to date.. Ovo su satnice koju su zastarele, a čak i one dostizu 350$ za najstarije kapetane na najvećim avionima.
https://www.airlinepilotcentral.com/airlines/legacy
Hvala za link.
Hvala puno na ovim informacijama. Više nego interesantno.
Razumem sta hoces reci,
Poenta mog komentara je da tih 432$ nije realno.
A i autor texta barata sa malo podataka jer samo prepise bukvalan prevod texta.
U Americi nabiju u pricu plate/sate na nerealne bruto cifre.
Eto navedeni primer Lufthansinog pilota koji je par godina do penzije.
On zaradi sigurno 250k€+ NETO,po tome onda on ima bruto 400k€ godisnje.
Sto jeste mozda realno,ali je to 0,1% pilota u svetu.
Babe i zabe se porede ako cemo realno.
Glavna stvar u pilotskom poslu je taj sindikat,gde ga ima piloti i dalje zive zivot.
Gde ga nema u nemilosti su menadzmenta koji da mozda dao bi pilotima plate 1000&2000€,
A sto je najcrnje dobar procenat pilota bi i pristao na te uslove ako nema bolju varijantu,a uglavnom nema.
Jer retko ko u ovom poslu ne zivi od plate do plate.
Sad ja pricam iz licnog iskustva a Korona je to bas onako surovo potvrdila.
Na kom kontinentu sada letis?
I pored svih beneficija/uslova Evropa je ipak Evropa i za mene licno najbolja opcija
Imam prijatelja koji je bio kapetan na Emiratesovom A380, imao abnormalno dobre uvjete i visoku plaću, te dobio pedalu u Covidu. Danas leti na A320 kompanije u Europi i nakraj pameti mu nije vraćati se na Bliski Istok.
Kako to mislite “samo prevodi tekst”. Jako je malo naših tekstova koji su samo prijevod. Ali u vijesti poput ove gdje kompanija ponudi svojim zaposlenicima 20% višu plaći i pošalje takav press materijal jako malo možete promijeniti ili nadodati, pobogu.
Pa konkretno za ovu vest glavna informacija su satnica i procenti.
Nigde niste naveli da li je to neto/bruto cifra,nigde da je to block hour.
Nama koji smo upuceniji je jasno,ali ljudima koji nisu bas toliko u materiji ce definitivno biti nejasno.
Pa ne mogu objaviti nešto što kompanija sama nije objavila. Odakle da je to znam?
Mislio sam da znate to Alene
Ne nisam znao.
Upravo tako jer uslovi u ME3 vise nisi ni blizu kao ni pre par godina. Zato mu i jeste bolji život na A320 u Evropi za manje pare nego što mu je bio u EK.
Mislim da je to više zbog toga što je dobio pedalu i imao tri mjeseca da ode i iz korijena izmjeni život.
Year
Capt 737 777 A320 787
12 278 342 278 342
11 276 340 276 340
10 274 337 274 337
9 272 334 272 334
8 270 332 270 332
7 268 329 268 329
6 266 327 266 327
5 263 324 263 324
4 261 322 261 322
3 259 319 259 319
2 257 316 257 316
1 255 314 255 314
This page last updated: April 4, 2021
Znaci dodaj 20% na ovo i videćeš da nije prenaduvano.
Bogami da.
Ovo je jako dobro! 432$!!
Svaka im čast!
Bome da.