IndiGo je objavio da će morati imati redukcije u long-haul letovima zbog zaobilaženja iranskog zračnog prostora što im je stvorilo ozbiljne operativne probleme na B787 floti, kojih kompanija ima šest. Zbog toga će kompanija otkazati sve letove između Mumbaia i Kopenhagena od 17.2. (do sada 3 leta tjedno), od 7.2. smanjuje letova na liniji Delhi-Manchester sa 5 na 4 leta, a na 3 leta od 19.2, te na liniji Delhi-London Heathrow sa 5 na 4 leta od 9.2. Samo izgovori ili?

Kompanija je do 11.2. otkazala i sve letove za Tbilisi (Gruzija), Almaty (Kazahstan), Tashkent (Uzbekistan) i Baku (Azerbajdžan) radi prijetnji napada SAD-a na Iran.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo

Zračna luka u Tirani je u 2025. ostvarila 11,64 milijuna putnika. To je povećanje od 8,4% u odnosu na prošlu godinu, kada su imali 10,71 milijuna. Ovo je uistinu respektabilan rezultat, i ukazuje na odličan rad kako aerodroma tako i svih kompanija koje lete za isti.

U široj su regiji uistinu bez premca. I dok je još 2023. Beograd imao 0,7 milijuna putnika više od Tirane, 2024. Tirana je imala 2,3 milijuna putnika više, a 2025. se razlika još povećala i Tirana je imala 2,7 milijuna putnika više od Beograda. Ostaje za vidjeti da li će se sličan rast ostvariti u 2026. što ne bi trebalo biti problem s obzirom na ogroman broj novo najavljenih linija.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Tirana

Singapore Airshow 1. dan:

• Air Cambodia je naručila 10 Boeinga 737-8 i još 10 opcija za ovaj avion. Ovo je daleko više aviona nego ih kompanija ima u ovom momentu, obzirom da ima flotu samo 6 aviona i to 2 Airbusa A320ceo, 1 A321ceo i 4 ATR 72. Kompanija ima naručeno i 10 Comac C909.
• Nova malezijska kompanija AirBorneo o kojoj je zamaaero više puta pisao, je naručila 5 ATR 72-600 i 3 ATR 42-600, uz opcije za još 4 aviona. Avioni će se isporučivati između 2027. i 2029.
• Shanxi Victory General Aviation je naručio 3 COMAC C909 vatrogasna aviona, te je uzeo još tri ova aviona u opcijama na Singapore Airshowu. Avion može ponijeti 10 tona vode ili retardanta.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Cambodia

Ruska Aurora planira dobiti prvi Ilyushin Il-114 u 1. kvartalu 2027. Kompanija ima naručeno 19 ovih avion od ukupno naručenih 39 aviona, dakle skoro polovicu svih narudžbi. Aurora u ovom momentu u floti ima 19 aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aurora

SAS i TAROM, oba člana SkyTeama, su potpisali code-share sporazum koji će krenuti od 9.2. SAS će staviti kodove na TAROM-ov letove za najveće europske hubove preko kojih će imati konekcije za Kopenhagen, Oslo i Stockholm. Na istim ovim letovima za Skandinaviju kodove će imati i TAROM.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM

Ethiopian je ponovo pokrenuo letove za Tigray regiju koje je prekinuo radi opasnosti od vojnih sukoba. U regiji je od 2020. do 2022. bio krvav vojni sukob u kome je poginulo 450.000 osoba. Letovi su bili prekinuti samo pet dana. Ethiopian je prije sukoba letio 79 tjednih letova na 3 aerodroma u Tigrayu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ethiopian

Airports Council International (ACI) World je objavio procjenu da će u svijetu u 2026. biti prevezeno 10,2 milijardi zrakoplovnih putnika. To je 3,4% više putnika nego 2025. kada je planeta imala oko 9,87 milijardi putnika.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Singapore Airlines

Sudanski Khartoum Aerodrom (KRT) je 1.2. imao prvi let nakon dvije i pol godine a zbog rata u Sudanu. Let je obavio Sudan Airways sa Airbusom A320. Na letu iz Port Sudana je bilo 160 putnika. Khartoum Aerodrom je aerodrom glavnog grada Sudana. Aerodrom može primiti samo četiri leta svakog dana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sudan Airways

Singapore Aerodrom je u promet uveo dva autonomna traktora za prtljagu, koji prevoze prtljagu unutar airside između Terminala 1 i 4. Svaki traktor ima 10 senzora i kamera koji mu omogućuju manevar između drugih vozila i prepreka na aerodromu. U slučaju potrebe operater iz centra može isključiti automatiku i preuzeti kontrolu nad vozilom. Singapore će tijekom ove godine uvesti još 6 ovakvih traktora. U 2027. će ih uvesti još 16 te će imati ukupnu brojku od 24.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Singapore

U subotu 31.1.2026, dvadesetčetverogodišnji Marokanac popeo se na krov Vuelingovog Airbusa A320, nakon što se prethodno ušuljao na pistu/stajanku valencijske zračne luke Manises (VLC) u Španjolskoj. Na krov zrakoplova se popeo preko ljestava za ukrcaj putnika i zatim preko okvira vrata, a na samom krovu je proveo desetak minuta, po kojem je čak i trčao.

Muškarac je sa sobom imao i sumnjivi ruksak, a bio je vidno psihički rastrojen te je pripadnicima Civilne Garde [Guardia Civil, španjolska paravojna/policijska organizacija koja odgovara talijanskim Carabinierima i francuskoj Gendarmerie] koji su intervenirali, nepovezano pričao o muslimanima, Židovima i Romima i gađao ih limenkom pića. Pripadnici Civilne Garde naposlijetku su ga uspjeli uvjeriti da mirno siđe na isti način na koji se popeo. Nakon što su ga uhitili i nakon što su se uvjerili da je sadržaj ruksaka bezopasan, kao i da nema oružje, muškarac je primio prvu medicinsku pomoć u zračnoj luci, a zatim je prevezen vozilom hitne pomoći na odjel psihijatrije Opće bolnice u Valenciji.

Kasnije se doznalo da je dan prije incidenta isti muškarac viđen unutar zračne luke kako traži informacije od zaposlenika zrakoplovne tvrtke o letovima za Maroko, kao i da je već bio na liječenju zbog problema s mentalnim zdravljem.

Incident se dogodio tijekom priprema za let Vuelingovog Airbusa A320 za Amsterdam (AMS) zakazanog u 18:35. Isti je zbog toga odgođen za 2 i pol sata, kada je došao drugi zrakoplov koji je preuzeo putnike koji su za AMS konačno poletjeli malo prije 21:00. Zrakoplov po kojem je muškarac trčao, bio je povučen iz prometa sve dok ga Vuelingovi tehničari nisu detaljno pregledali i uvjerili se da nema oštećenja.

Aena, javna/državna tvrtka koja upravlja većinom španjolskih zračnih luka, tvrdi da incident nije predstavljao nikakav rizik za sigurnost putnika, posade i djelatnike aerodroma, kao i da nije utjecao na zračni promet (kašnjenja i otkazivanja), osim na let aviona koji je sudjelovao u incidentu. Naravno, sasvim je jasno, unatoč Aenainom priopćenju, da se radi o ozbiljnom sigurnosnom propustu, i postavlja se pitanje kako se čovjek s ruksakom uopće mogao ušuljati u zaštićeni dio, i to ravno na stajanku zračne luke, te je čak imao vremena popeti se na krov aviona prije ikakve intervencije ili osiguranja ili Civilne Garde.

Izvješća ne navode jesu li prilikom incidenta u Vuelingovom zrakoplovu bili putnici; po do sada dostupnim informacijama (oprečnim vremenima incidenta), moguće je i da jesu i nisu. Na dostupnom videozapisu ne vide se putnici u avionu. Na ovoj poveznici možete vidjeti video incidenta i trčanje po krovu zrakoplova:

https://x.com/BioInvestor7/status/2017717777730040096

suradnik: Luka Slanjević (Madrid), foto: Vueling

DoT SAD-a je ukinuo zabranu letova za Venezuelu nakon što je to od nje zatražio američki predsjednik Donuld Trump. American je već izjavio da će vrlo brzo obnoviti letove za Venezuelu nakon 7 godina prekida, o čemu je zamaaero već pisao.
Istovremeno je Venecuelanska kompanija Laser Airlines je zatražila dozvolu za letove između Caracasa i Miamia. Kompanija u floti ima prastare McDonnell Douglas MD-80.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: American

Američka vlada je od subote ponovo djelomično zatvorena (shutdown). Prošli puta je bila zatvorena od 1.10. do 14.11. čak 43 dana. Zbog toga je FAA morala reducirati 10% pa kasnije čak i 20% zračnog prometa u SAD-u. Kompanije su radi toga izgubile stotine milijuna USD.

Eto sada ponovo nakon samo dva i pol mjeseca ide u zatvaranje. Stručnjaci su tražili da se hitno plate kontrolori leta da ne bi ponovo bilo problema kao prošli puta. Američke kompanije traže da se iznađe način financiranja od strane FAA i kontrolora leta usprkos zatvaranju Vlade. Kompanije smatraju da dodatni napor za kontrolore, njihov umor i prekovremene sate isti neće izdržati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Američki predsjednik Donald Trump je izjavo da oduzima certifikate svim avionima proizvedenim u Kandi pogotovo Bombardier Business Avionima. Uz to Trump je zaprijetio da će podići poreze na kanadske avione na 50%. Sve ovo Trump je zaprijetio jer Kanada „odugovlači“ sa certificiranje Gulfstreama. Trump je to izjavio iako nema baš nikakav mandat da to učini, već to treba napraviti FAA. U ovom momentu ima 2955 Bombardierovih aviona u SAD-u, te još 1342 druga aviona (CRJ, De Havilland i Airbus Canada). U ovom momentu je naručen 241 kanadski avion.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bombardier

Ethiopian je letio na tri aerodroma u sjevernoj regiji Tigray i to ukupno 79 tjednih letova. No, 29.1. je prekinuo letova radi incidenata i tenzija između vladinih snaga i Tigray Narodnog Oslobodilačkog Fronta. Od 2020. do 2022. u Tigrayu je bio rat vladinih snaga i Narodnog Oslobodilačkog Fronta u kojem je poginulo oko 450.000 ljudi.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Ethiopian

Spirit je smanjio broj letova od I. do IV. mjeseca za čak 22.300 letova, dok je Frontier u istom periodu smanjio broj letova za 7500. Avelo je smanjio broj letova za 25%, dok je Breeze povećao broj letova za 40%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Simple Flying je objavio koliko USB3 imaju letova za Europu planiranih u 2026. Najmanje ima American, njih 40.502 sa 10,5 milijuna sjedala. Potom je Delta koja ima 53.629 letova sa 14,0 milijuna sjedala i najviše ima United koji ima 60.448 let sa 14,3 milijuna sjedala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Textron Aviation, proizvođač Cessne i Beechcrafta je u 2025. imao 14,8 milijardi USD prometa, što je 8% više nego 2025. Profit kompanije je 1,4 milijardi USD. Isporučili su 317 aviona (278 u 2024.) i to 171 poslovni jetova (151 u 2024.) i 146 turbopropa (127 u 2024.). Kompanija ima backlog od 7,7 milijardi USD.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Cessna

Zamaaero je pisao o business jetovima koje koristi Ryanaira. No, sada je isto napravio i Breeze. Kompanija ja nabavila dva Learjet 45 sa kojima će transportirati posade, mehaničare i rezervne dijelove između baza ili na lokaciju gdje su potrebni mehaničari ili posada. Avioni će biti bazirani u maintenance bazi u Charlestonu.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Learjet

U 2025. je oko 1500 aviona isporučeno od strane Airbusa, Boeinga, Embraera i ATR-a. No, nisu svi ti avionu služili za ekspanziju jer se godišnje prizemlji oko 650 starijih aviona. U načelu avioni se trajno prizemljuju kada navrše 25 do 30 godina za putničke avione i 35 do 40 godina za cargo avione.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Lezor Avolon je izjavio da ne čudi da 2026. neće biti najava za nove avione, no da oni smatraju da će se u 2027. objaviti bar jedan novi avion. Po Avalonu glavni konkurenti koji bi se mogli obznaniti su Airbus A220-500, A350-2000 i Boeing 777-10.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Avalon

Air India je naručila 30 dodatnih Boeinga i to 20 B737-8 i 10 B737-10. No glavna je vijest da će kompanija konvertirati 15 Airbusa A321neo u A321XLR. Ovime Air India odgovara na narudžbu IndiGo od 69 A321XLR. Ovaj avion će služiti za dulje letove manjeg potencijala.

Odlična prilika za Zagreb. Air India je partner Croatie u Star Alliance, u Hrvatskoj radi preko 20.000 Indijaca, te je u 2025. bilo oko 60.000 turista iz Indije. I te kako velike brojke za letove iz Indije za Hrvatsku.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air India

United Aircraft Corporation je potpisao ugovor za isporuku šest Ilyushina Il-114-300 u Indiju, za startup Flamingo Aerospace. Ugovor je potpisan na Wings India 2026. Isporuka aviona bi trebala biti 2028. Ovo je odlična vijest za Il-114 obzirom da je avion prodan u samo 33 primjerka za 4 ruske kompanije i ovo je prva prodaja u inozemstvu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: UAC