United i American pregovaraju o spajanju i to na inicijativu Scotta Kirbya, CEO-a Uniteda koji je prije bio predsjednik Americana. Kirby je to predložio Donaldu Trump na sastanku koji je imao sa njim, pri čemu je poznato da Trump „voli velike poslove“. Za sada kompanije tvrde da postoji enorman broj problema. Također je upitno kako bi na ovo reagirali DoJ i DoT koji nisu dozvolili spajanje daleko manjih JetBlue i Spirita.
Desili se ovako nešto kompanija bi imala 2100 aviona i 16 hubova. Istim će Delta morati reagirati, a jedino je rješenje da se spoji sa Southwestom što se neće desiti je je on LCC, ili da se spoji sa Alaskom i JetBlue kako bi parirali ovom megaprijevozniku. Iskreno ovo nikako ne bi bilo dobro za SAD kojem iskreno trebaju tri prijevoznika koji su i perjanice tri alijanse.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United
Nisu dopustili spašavanje Spirita radi zaštite putnika ali ovo može?
Pa u svim državama postoje zakoni koji zabranjuju upravo to, da na tržištu spajanjem/kupnjom nastane monopol jer to potrošače dovodi u nezavidan položaj.
Iskreno, s obzirom koliko zakona zaobilazi i ignorira, ne bi bilo prvi puta da Trump gura nešto ilegalno.
Za vrijeme ovog mandata 40% sudaca koji su srušili njegove odluke završilo je u mirovini ili premješteno dakle, od demokracije ni d
Za sada nitko nije rekao da ovo može. Ali doslovce nitko.
U kojim drzavama?
Ima li jadrolinija u trajektnom prijevozu monopol u hr?
Izmedu ostalog na liniji za supetar, gdje se godinama ne dozvoljava dolazak drugog prijevoznika…da li su tu potrosaci dovedeni u nezgodan polozaj i ko brine za te potrosace?
Jadrolinija nema monopol na trajektnom prijevozu u Hrvatskoj.
Koncesije odnosno odobrenja za pojedine djelatnosti izdaju državne institucije odnosno ministarstva.
Jadrolinija nema monopol (ne gledaju se pojedinačne linije nego cjelokupno tržište), a i da ima, Jadrolinija je državna tvrtka i dopustili bi monopol pod parolom državnog interesa (Iako je i to upitno).
Uglavnom, pobrkali ste kruške i jabuke jer uspoređujete neusporedivo, avioprijevoz u SADu, koji je jedno od ekonomski najuređenijih tržišta, sa brodskim prijevozom u Hrvatskoj.
Što se tiče spajanja Uniteda i Americana, budite sigurni da ako je netko bio na razgovoru kod Trumpa, da je stavio ponudu na stol. Sada slijedi pregovaranje. Ako on nađe svoj (financijski) interes u tome, budite sigurni da će to biti “na dobrobit svih građana”.
PS- PRVA odluka Trumpa kao predsjednika u drugom mandatu je bila poništavanje akta o korištenju obnovljivih materijala za izradu jednokratnih kuhinjskih pomagala (tanjura, čaša,…). Od svih problema u svijetu i državi, to je bila njegova PRVA odluka. Nagradno pitanje je- da li znate tko je većinski vlasnik najvećeg američkog proizvođača plastičnog bešteka?
Upravo tako.
@anon 14.47: samo 5 trajektnih linija u Hrvatskoj posluju rentabilno i bez subvencija:
Split-Starigrad
Split-Supetar
Zadar-Preko
Biograd-Tkon
Drvenik-Sućuraj
Po nekim je izvorima još i Valbiska-Merag rentabilna. Sve ostalo se subvencionira. Privatnik sigurno neće uzeti liniju Split-Ubli ili Split-Rogac, nego će ići na rentabilne. To bi doduše moglo kratkoročno smanjiti cijene na liniji za Starigard ili Supetar, ali dugoročno sigurno ne. Uz to bi se morale povećati subvencije Jadroliniji za ostale jer ovako se dobicima iz rentabilnih sufinanciraju nerentabilne. A otočani ionako imaju povlastice – evo liste:
https://agencija-zolpp.hr/linije/
Uz to postavljam pitanje: zar vi zaista mislite da bi privatnik ljeti vikendom vozio bez voznog reda i/ili imao kapacitete stavljati dodatne polaske? Da li bi privatnik isplovio u dva ujutro po buri ili jugu sa bolesnim djetetom za Split? Malo morgen..
Ovo nije istina. Lp.
Što nije istina. Da je to Kirbyeva ideja? Da je on o tome razgovarao sa Americanom? Ili da je on o tome razgovarao sa Trumpom?
United i American definitivno ne pregovaraju o spajanju. Možda ne razumijete što se događa u ovim kompanijama, a možda ne razumijete što znači ‘pregovarati’.
Pobogu imali su sastanak i pregovarali su. Svjetlosnim je to godinama daleko od bilo kakvih ozbiljnih pregovora ili zaključaka, ali su imali sastanak i pregovarali su.
‘Pobogu imali su sastanak i pregovarali su.’ American Airlines i United Airlines nisu imali nikakav sastanak na kojem su pregovarali o spajanju. Stvarno ne znam odakle vam ovo.
Kirby je to izjavio.
ja sam samo vidio da je to predlozio trampu.
Neka se Delta spoji sa PanAm-om
Hahahahaha… da da.
“Desili se ovako nešto kompanija bi imala 2100 aviona”
Mnogo vise.
United ima 1.103 aviona u svojoj osnovnoj floti, plus 481 avion u United Express.
American ima 1.022 aviona u svojoj osnovnoj floti, plus 603 aviona u American Eagle.
Dakle zajedno imaju cak 3.209 aviona!
Da ako ubrojite i regionalne kompanije (neke su u vlasništvu, neke nisu) onda je tako.
Pa ti avioni lete za United odnosno American. Moraju se uracunati, oni su sastavni deo flote.
joj pa cudno je jer, ima tu preklapanja. dogodi se npr. da letite deltom pa FA kaze “united flight no….” pa se ispravi.
Cemu?
Viši profit, veće mogućnosti veće kompanije, monopol na nizu linija.
mislim da je to vise kontemplacija skota kirbija i da AA nema nista s tim – daleko je to od pregovaranja. to bi zaglavilo po sudovima samo tako. ne zaboravite da je spajanje manjih zabranjeno za vrijeme bajdena, tramp bi dozvolio, kao sto se kirbi oslanja na to da je tramp za to. to znaci da je moguce da DoJ odobri jer su to pudlice, ali kad krenu tuzbe bice lom. isto tako ne zaboravite da je za spriit/jb bajdenov DoJ bio samo jedna od strana u spoju uz jos sest saveznih drzava. od ovog nema apsolutno nista. isto tako sumnjivo je da je ista moguce u naredne dvije i po godine dok je tramp na vlasti. ako neko drugi dodje, cak i republikanac (npr jd vance, koji je lijevo od trampa po ovim pitanjima), tresla se gora rodio se mis.
Pa pregovarali su do sada jednom. Ozbiljno? Mislim da ne.
kirbi je ovo predlozio trampu prije dva mjeseca. njegova ideja odavno je da moze da postoji samo 2 “premijum” carriera jos kad je bio on sam u AA. ako cemo realno, american vise nije premijum haha. srozali su ekonomiju na nivo spirita i to se vidi na prihodima.
ja nekako gledam kirbija kao nekog ko nikad nije oprostio americanu sto su ga izgurali prije deset godina. istinabog, dokazao je da zna da vodi veliku aviokompaniju, i sad solidno duva za ledjima delti, ali ima tu jos rada, jer je delta razradila moderni kredit-kard model avijacije u sad, a united jos mora na tome da radi. evo prije dan-dva je delta objavila novi izgled biznis kabina. ja mislim da je fer sacekati da se kirbi izjasni jos jednom, a u aa trenutno cute kao zaliveni, imaju vece probleme.
opet kazem, ovo je teoretski uzasno tesko sprovesti. sve sto mirise na monopolsko ponasanje ima problem da prodje na sudovima. zato je alaska/hawaiian spajanje proslo jer nije toliko bilo preklapanja. samo na ORD ove 2 kompanije imaju 90%. to je skoro nemoguce provuci kroz sudove. ja samo zamisljam konzorcijum aviokompanija koje bi isle u borbu protiv ovog, plus sve velike demokratske drzave na konto konkurencije (znaci, kalifornija, ilinoj, njujork, nju dzerzi, nesumnjivo). ja mislim da bi ovo bila skuplja pita neg tepsija.
Ma sve jasno.
Tocno to, ovo je izjavljeno u stilu MOLa.
Cudi me da se Alen upecao na ovo. Pa pobogu ovo je ozbiljan portal.
Upecao?
Kirbi je direktor ogromne mega-kompanije, čija je to inicijativa, koji je pokrenuo pregovore i sa istim bio kod Trumpa. To smo i prenijeli. Ni više ni manje.
Ne radi se o tome da se netko upecao… Činjenica jest da se o ovom govori, postoji više izvora, a i legitimna špekulacija (probni baloni) je sasvim dostatna da se o njoj izvijesti. Činjenica je da za ovakvo što imaju podršku (barem nominalnu) središnje državne vlasti, a i nije da bi AA i UA ovo teško palo… Da, ovo jest tema za mali članak i za raspravu o istom, tu sumnje nema. K tome, ovo nipošto nije neozbiljna tema, posebno u kontekstu stvarno dinamičnih okolnosti oko spajanja odnosno odbijanja spajanja velikih zrakoplovnih prijevoznika u SAD-u.
Upravo tako.
cinjenica da se ovom govori ima veze i sa time da mediji vole skandalozne vijesti. nema nikakvih indicija o progovorima, kirbi je duboko neprijateljski nastrojen prema aa, a aa cuti. tako da je ovo ipak tresla se gora rodio se mis. neka druga spajanja ne moraju da budu neozbiljna, ovo pas s maslom ne bi pojeo.
jos mi je nesto palo na pamet. ovo bi bio udar za transatlantski JV (da se samo naslijedi ovakvo stanje) koji ide kroz prozor jer bi EU to odmah zabranila. ne zabravimo da i EU treba da odobri mergere. transpacificki bi bio manje na udaru jer tamo AA nema footprint veliki, ali atlantik pada u atlantik.