Putnički avion Il-114-300 završio je letne testove, i sva relevantna dokumentacija je predata vazduhoplovnom registru na završnu kontrolu. Nakon što ga pregleda Federalna Agencija za vazdušni saobraćaj, biće izdato odobrenje za početak serijske proizvodnje izjavio je Anton Alikhanov, ministar industrije i trgovine.
On je najavio da zaključivanje ugovora sa aviokompanijama treba da sledi posle dobijanja sertifikata, koji se očekuje u V mesecu. Isporuka prvih tri aviona treba da se desi pre kraja 2026. a održan je i niz sastanaka kako bi se osiguralo koncesiono finansiranje za kupovinu druge dopunske serije aviona.
Il-114-300 je unapređena verziju IL-114. Očekuje se da će zameniti zastarele AN-24 i stranih starijih aviona tipa ATR72 i Bombardier Dash 8. Glavna prednost je što se avion može koristiti u teško dostupnim područjima, a sposoban je za rad sa malih aerodroma. Takođe može leteti u arktičkim regijama na ekstremno niskim temperaturama.
dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Ilyushin
RUSI LADA MOGU DA NAPRAVE SUPER BORBENE AVIONE MOCICE I PUTNICKE .RUSIMA REBAJU VELIKI BROJ AVIONA PUTNICKIH I AKO OVLADA TEHNOLOGIJOM I AKO TO USPEJU KINEZI ONDA EVROPSKI I AMERICKI PROIZVODJACI BITI UGROZENI
TRZISSTE BICE IM SMANJENO ZA PREKO 60%.RUSI USPEVAJU DA NEKE DELOVE KOJE SUKUPOVALI TEHNOLOSSKI USPELI DA PROIZVEDU SADA MOGU SKLOPITI SVOJ PUTNICKI AVION I OSLOBODITI SE OGROMNOG UVOZA AVIONA A TAKO I KINA.
Neka interpunkcija?
I ne pišite VERZALOM jer to znači da se derete.
Zadnji put kad su izbacili novi model,na probnom letu je izginula kompletna posada i svi putnici tako da😬
Ma kad se to desilo?
Ne izmišljajte priče tu, znamo da je danas popularno biti rusofob, ali ne treba baš izmišljati gluposti. Radilo se o pokaznom letu, i s avionom nije bilo ama baš nikakvih problema, već su piloti ignorirali upozorenja koja im je avion davao dok su čavrljali s putnicima/potencijalnim kupcima, i onda su se jednostavno zabili u planinu. Kad imate loše i nesavjesne pilote onda je nevažno o kojem avionu se radi.
Inače guglajte Airbus air show crash, pa ćete vidjeti na što mislim u zadnjoj rečenici.
Taj tvoj podatak nije tačan!!!
Kad Roki gde pise to ako mozes da kazes.
Kako kad na probnom letu nema putnika…
Certifikaciju, ne sertifikaciju.
Izvedeno iz rijeci certifikat.
A što se na srpski kaže sertifikat, pobogu.
Ne znam koliko putnika prima taj avion. Iskreno voleo bih malo više konkurencije u klasi turbopropa. Da ne bude ATR jedini, sad da li će ovaj IL biti nekakva konkurencija, videćemo.
Neće.
Kako to znate. Valjda će se nekad skinuti sankcije.
I da se ukinu, taj avion ni u ludilu nije konkurentan i on nema šanse na zapadu.
Ti babavanga
Samo treba pogledati specifikacije.
Kada taj avion u samoj Rusiji bude letio u 300+ kom. i barem 10 god. moci cemo pricati o nekoj (mozda) konkurenciji bilo kome.
U koliko? Pa taj avion je do sada napravljen u 20 primjeraka i sada naručen u 45. Kojih 300?
Pa bas zato i kazem…. Nece da se desi.
Kada bi ga postavili na noge, makar u sankcionisanoj Rusiji, onda bi mogli pricati o necemu ozbiljnijem.
Not gonna happen.
Ma da.
Браво Руси
Odlichno. Chestitke inzhenjerima, probnim pilotima i svima ostalim. Jako dobro!
👍👍👍
Di su sad svi oni koji su proteklih par dana govorili kako nema nista od ovoga? Ne zelim vidjeti da se itko vise sprdao s ruskim avionima.
To što vi ne želite vidjeti je potpuno irelevantno.
Su17. Pokretanje ponovne proizvodnje aviona koji leti već 28 godina i ima ogromnu većinu ruskih dijelova, te je naručen u tek 42 primjerka stvarno nije nikakav uspjeh. Taj avion se morao početi proizvoditi već 2023, a ne 2026.
Za koga je, dobar je.
A što će mu rep i na sredini trupa , čudno
Ha ha.
Ovo je protiv-podmornicka verzija, sa dodatnim radarima i sonarima na donjem delu trupa.
🙂
Trle
Sta cemo sad?
A to vi želite reči da je velika stvar što će certificirati mali avion koji se proizvodi već 28 godina i koji je imao ogromnu većinu ruskih dijelova?
Sad cemo se usrati od srece ili straha (kako ko), zbog ovog velikog obecanja…
Sad ćemo se nadati da će barem ovaj 30 godina stari model uskoro stvarno početi proizvoditi u nekim značajnijim količinama i da će avion biti mnogo uspješniji u svom drugom pokušaju, nego u prvom. Meni osobno jako lijep turboprop, iako na ovoj slici gore i ne baš toliko, zbog jako ružnih boja.
Značajnim količinama? Pa do sada je naručeno 45 komada.
Za sada 45 komada je vama malo ????? Rusija je ogromna zemlja trebaće ovih aviona još puno , … Tu je rastuće tržište zemalja BRIKSa ,Afrika ,Azija ,🧐🤔 , cena će sigurno biti prihvatljiva i prilagođena takvom tržištu.
Pa što onda nema više narudžbi? Kako to da za MS-21, SJ100, pa čak i Tu-214 ima daleko više narudžbi?
A koliko ima narudzbi za ATR?
Backlog ATR-a je 163 aviona. Dakle, 4 puta više.
Wow, 163 kom! Bas je ogromna potraznja za turbopropovima u svetu.
Nije ogromna, ali je i te kako dostatna za dobru proizvodnju. Narudžbe su im oko 60 komada godišnje i toliko će ih i proizvoditi sada kada su ponovo otvorili 2. liniju.
Da, 45 kom. je malo, posebno jer tek treba da svima pokazu koliko godina im treba za proizvesti ih. Ako je to 42 godine, onda je bolje da nemaju 3780 kom.narucenih.
A da.
Pa trebali biste navesti avione koji sada čete u Rusiji a koje bi ovaj avion trebalo da zamijeni, i onda bi to trebalo da bude neka realna brojka koliko će ih trebati…
Pa što se onda ne naručuju?
Pa evo, sada kad nakon certifikacije navale narudzbe u stotinama komada iz Rusije, ihaaaaa, ima da eksplodiraju od srece.
Nece kazete? Pa sto?