Novosti iz svijeta

Boeing 15 milijardi za kašnjenje B777X

Boeing će platiti dodatnih 4,9 milijardi USD radi zadnjeg kašnjenja B777X. Ukupno će kašnjenje B777-9 koštati Boeing čak 15 milijardi USD. Avion se trebao isporučivati od 2020, no sada kasni sedam godina i isporučivat će se od 2027.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

ANA zatvara AirJapan

ANA (All Nippon Airways) zatvara svoj long-haul LCC AirJapan 29.3.2026. Brend je pokrenuti 2022. Svo osoblje i avione će prebaciti na svoj glavni brend, a ANA će nastaviti letjeti linije AirJapana. Istim će ANA operirati samo dva brenda ANA-u i Peach (uskotrupni LCC), kao i regionalni brend ANA Wings. ANA ima i cargo kompaniju Nippon Cargo Airlines.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: ANA

Arlanda novi prilaz zrakoplova

Zračna luka Stockholm Arlanda postala je prva u Europi koja operativno primjenjuje novi koncept prilaza zrakoplova Established on RNP (EoR), razvijen u suradnji između Swedavije i švedskog pružatelja usluga zračnom prometu Luftfartsverket (LFV). Riječ je o inovativnom sustavu koji omogućuje zakrivljene prilaze (curved approaches) s pomoću satelitske navigacije visoke preciznosti, čime se optimiziraju zračne procedure prilikom prilaza i slijetanja.

RNP (Required Navigation Performance) odnosi se na vrstu navigacijske procedure koja omogućuje letenje precizno određenim rutama pomoću satelitskog navođenja. Takvi postupci zahtijevaju visoku točnost navigacije i posebno obučene posade. Koncept EoR omogućuje da se zrakoplovi već prije završnog prilaza postave na precizno određene rute, čime se povećava učinkovitost i broj mogućih slijetanja.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Stockholm Arlanda

Još jednom me Air France enormno razočarao

I dalje fascinantan Air France. Nakon enormnih problema i ogromnih neugodnosti koje smo imali sa letom za Martinik, sada još jedan biser kompanije. Imam na Bluebiz računu nekih 730 EUR koje želim potrošiti za dvije karte Zagreba-Paris-Zagreb. Godinu dana nisam mogao pristupiti mom BlueBiz računu jer mi je isti govorio da moj e-mail nije točan i da se ne podudara sa mojim računom. Fascinantno je da je BlueBiz pritom kada bi upisao e-mail prepoznao da se radi o meni i napisao je u gornjem desnom kutu „Welcome Alen Scuric“. Kako, ako ta stranca nije povezana sa mojim e-mailom? Kako me onda prepoznaje? BlueBiz više nema call centar. Pa sam poslao e-mail. Od tada se mjesecima dopisujemo. I konačno su mi danas poslali neko rješenje preko nekih linkova koji ne postoje u redovnoj komunikaciji. I uspio sam uči u svoj bluebiz račun. Sada ga više ne mičem sa desktopa.

E i sad počinju problemi. Prvo sam ustanovio da su mi priznali samo 15 karata ili 502 EUR, a 9 preostalih karata nisu. Te su mi ukrali 225 EUR. Pobogu. Na stranici ne postoji opcija reklamacija. Nemam ni najmanje ideje kako da sada vratim preostalih 9 karata. Jer im na planiram pokloniti 225 EUR.

Drugi problem je bio kupnja karte. Pritisnete opciju kupnje karte preko Bluebiz na stranici Air France. Tamo obavite sve korake koji se traže. No, nakon toga stranica traži da platite ukupan iznos od 445 EUR svojom kreditnom karticom. Kako do vraga ako ja želim koristiti Bluebiz bodove i stisnuo sam tu opciju.

Nakon toga zovete call centar da vam pomogne. No, referentica u call centru vam mrtvo hladno kaže da se ona ne može baviti Bluebiz bodovima i da mi ne može pomoći nego neka kontaktiram Bluebiz službu. Koja naravno nema call centar. Kada joj objasnite da Bluebiz nema call centar ona kaže da to nije njen problem i da vam ne može pomoći. Na moje pitanje „Kako, pa vi ste call centar Air Francea kojem pripada i Bluebiz program“ žena mi je mrtvo hladno poklopila slušalicu. Sad čekam da mi se smiluje netko na e-mailu i možda odgovori. Nakon 18 sati još uvijek nismo dobili niti odgovor, niti rješenje Bluebiza.

Nakon dva sata Bluebiz stranica me izbacila i morao sam napraviti registraciju ponovo. Naravno i dalje to ne mogu redovnim putem. No, uspio sam preko onog linka koji su mi poslali. Ali tek iz 4. pokušaja. U prva tri ponovo su mi tvrdili da se e-mail stranica i moj račun ne slažu. Ali eto 4. puta su se slagali.

Dakle, nakon godine dana uspio sam doći do svojih bodova, ali ih ne mogu iskoristiti. Koja je svrha Bluebiz programa ako vam ne žele dati da iskoristite svoje bodove. Onda to nije program nego čista prevara. A upravo radi tih 700 EUR sam uzeo karte preko Air France. I onda me pitajte zašto više ne želim letjeti sa Air France.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France

U IX mesecu Aeroflot prevezao 5,7% manje putnika nego lani

U IX mesecu 2025. putnički promet Aeroflota iznosio je 5 miliona putnika, navodi kompanija. To je 5,7% niže nego u istom periodu 2024.godine. Aeroflot pripisuje smanjenje spoljnim faktorima koji utiču na operativne aktivnosti aviokompanija. U prvom mesecu jeseni kompanija je prevezla 3,9 miliona putnika u zemlji i 1,1 milion putnika u inostranstvo. Procenat popunjenosti kabine (LTF) ostao je na visokom nivou i iznosio je 89,9%.

U prvih devet meseci ove godine Aeroflot je prevezao 42,5 miliona putnika, što je pokazatelj koji se ne razlikuje od rezultata iz istog perioda 2024.godine. Na domaćim letovima od I do IX meseca letelo je 32,7 miliona putnika, a na međunarodnim letovima 9,8 miliona. Nalet aviona porastao je za 2,8%, uprkos privremenom smanjenju učestalosti letova u određenim regijama. Grupa preraspodjeljuje resurse između domaćih i međunarodnih linija, koncentrirajući kapacitete u područjima sa stalnom potražnjom. Prioritet ostaje na linijama za Aziju, Bliski Istok i zemlje srednje Azije, gde dolazi do oporavka turističkog prometa i povećanja poslovne aktivnosti.

dopisik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Ryanair smanjuje još dva aviona u Beču

Ryanair je ove zime već smanjio broj baziranih aviona u Beču za 3, a idućeg ljeta smanjuje još dva aviona. Kompanija je tako u dvije sezone smanjila broj baziranih aviona sa 19 na 14. Ryanair je nezadovoljan državnim i aerodromskim taksama koje su porasle. Ryanair ističe da su austrijske takse najviše u Europi i da iznose čak 12 EUR, što čini Austriju nekonkurentnom. Kompanija će avione preseliti u Italiju, Mađarsku ili Slovačku.

Prisjetimo se da je Wizz Air ukinuo bazu u Beču i preselio se na Bratislavu. Sve ovo je vrlo loše po sam Beč i Austriju koji će iduće godine zabilježiti bitno manje putnika nego 2025. Ryanair je pak opako porezao letove u Španjolskoj, Francuskoj, Njemačkoj, Bruxellesu, Latviji, Estoniji, Litvi i Danskoj, pa se postavlja pitanje gdje će više letjeti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair

Alaska i drugi puta problem sa IT u manje od tjedan dana

Alaska, Horizon i Hawaii su 24.10. imala IT problema te je otkazano 400 letova i stotine letova su kasnili, o čemu je zamaaero pisao. Čak 49.000 putnika je imalo ozbiljnih posljedice. No, jučer, samo peta dana kasnije, kompanija je ponovo imala IT problema. Tek će se vidjeti kakve posljedice će imati ovaj puta.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alaska

Promjene na Terminalima 4 i 5 u Stockholmu

Od 28.10. putnici koji autobusom dolaze iz Stockholma mogu prvi put izaći izravno kod Terminala 5 na Arlandi u Stockholmu. Ova promjena predstavlja prvi korak u planiranoj dvostupanjskoj provedbi, početkom 2026. ista će mogućnost biti omogućena i za ukrcaj putnika. Dosadašnje rješenje imalo je centraliziran transportni centar za sve buseve ispred Terminala 4. Uvođenjem nove autobusne stanice, putnici će imati lakši pristup modernoj sigurnosnoj kontroli i novom trgovačkom prostoru u Terminalu 5.

Istodobno će se zatvoriti stara sigurnosna kontrola i prijava za letove u Terminalu 4, što je dio ranije planiranog restrukturiranja. Zatvaranje sigurnosne kontrole i šaltera za prijavu u starom Terminalu 4 predviđeno je kao logična posljedica uvođenja nove infrastrukture u Terminalu 5.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Aerodrom Stockholm ARN

FAA naredio inspekcije B787 zbog nekvalitetnog titanijuma

Američki FAA je, u sklopu konačnog završetka dugogodišnje međunarodne istrage, naredio inspekciju trupa oko 100 Boeinga 787, konkretno u delu gde se spajaju tri glavna “dela” trupa – nosni, rep i center wing box. Rok za završetak inspekcija je dugačak, čak 48 meseci. U pitanju su avioni proizvedeni 2016. i 2017, koji imaju komponente izrađene od legura titanijuma za koje je naknadno otkriveno da nisu propisanog sastava, što ugrožava njihove fizičke sposobnosti i karakteristike. Boeing predlaže ručne inspekcije primenom X-Ray spektrometara, koji može da otkrije mikroskopske pukotine materijala, ali na način kojim su iste vidljivije golom oku, zbog paralelne primene fluorescencije u detekciji.

Izvesno naređenje FAA-a predstavlja zaključak dugogodišnje međunarodne istrage, koja je započeta kada je italijanski konglomerat Leonardo otkrio nekonformitete u delovima koji su stizali od lokalnih dobavljača. Boeing je izvesne dobavljače originalno eksplicitno odobrio, uz odbijanje predloga Leonarda, prvobitno za dodatne inspekcije i revizije, a zatim i za kompletno zamenjivanje istih. Zainteresovani mogu da se detaljnije informišu o pozadini ove situacije preko starije analize, već objavljene na zamaaero.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto:Boeing

Airbus će prolongirati povećanje proizvodnje A220 na kraj 2026.

Airbus je htio povećati proizvodnju A220 na 14 aviona, no zbog problema sa nabavljačima isto se neće desiti do XII. mjeseca 2026. Novi cilj je povećati proizvodnju na 12 primjeraka do sredine 2026. U ovom momentu Airbus proizvodi 7 do 8 ovih aviona mjesečno. Avion se proizvodi u dvije tvornice Mobile (SAD) koji opslužuje kompanije iz SAD-a i Mirabel (Kanada) koji opslužuje ostatak svijeta, pa i Croatiu Airlines.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus

Wizz Air ponovo ima “All You Can Fly”

Wizz Air ponovo provodi „All You Can Fly“ opciju za 499 EUR. Putnik koji uplati ovu opciju može letjeti 12 mjeseci neograničeno, a svaki let plaća samo 9,99 EUR. U promet će se staviti 10.000 ovih opcija. Naravno ovo je osnovna tarifa i putnici moraju doplatiti za ručnu prtljagu ili sjedala u avionu ako to žele.

Istovremeno Wizz uvodi pokusnu klasu za business putnike koju zove Wizz Class. Klasa će biti samo u prvom redu koji ima veći razmak za noge, a kompanija pokusira sa blokadom srednjeg sjedala iako vjerojatno u konačnici neće blokirati ovo sjedalo. Klasa je za sada samo u fazi testiranja i to samo na nekim letovima na pet aerodroma: Budimpešta, Bukurešt, Varšava, London i Rim.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Embraer se boji otkazivanja narudžbi

Iako je SAD uveo 40% carina Brazilu, Embraer je dobio izuzeće i imat će 10% carina. No, kompanije je izjavila da se boji da će i tih 10% smanjiti broj narudžbi iz SAD-a, pa čak i rezultirati otkazivanjima, ako ih za sada nema. U ovom momentu Embraer ima 270 naručenih aviona iz SAD-a.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

EasyJet poklonio stare uniforme

U Engleskoj roditelji potroše na školske uniforme za djecu oko 350 USD. Stoga je easyJet odlučio pokloniti tisuće svojih starih uniformi školama koje imaju većinom siromašne učenike kako bi djeca mogla dobiti besplatne uniforme.7

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto; easyJet

Eastern prekinuo sve operacije

Još jedna britanska kompanija odlazi u ropotarnicu povijesti. Nakon regionalne kompanije flybmi (bankrotirala 2019.) i flybe koja je dva puta bankrotirao (2020. i 2023.), sada je sve operacije prekinuo i Eastern Airways, te je prekinuo prodaju karata. Kompanija je sve avione vratila lezoru. Prema pisanju medija kompanija je insolventna.

Kompanija je operirala 28 godina. Eastern je u floti imao 5 BAe Jeatstream 41, 3 ATR 72, 2 Embraera E170 i 4 E190, ukupno 14 aviona. Kompanije je imala hubove u Aberdeenu, Humbersideu i Newquayu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eastern

Vlasnik Air Italy blokira promenu imena Aeroitalie

Kao što se moglo i očekivati, holding kompanija koja je vlasnik svega što je preostalo od bankrotirane Air Italy je, povodom najave Aeroitalie da će se preimenovati u Air Italy, izjavila da definitivno neće dozvoliti korišćenje imena nad kojim i dalje poseduje autorska prava, zbog čega se posledično sada može iščekivati otvaranje sudskog procesa za borbu na pravo korišćenja imena “Air Italy”.

Pozadina ovog događaja počinje od dvogodišnje rasprave o autorskim pravima između ITA-e i Aeroitalie. ITA je tužila Aeroitaliu za kršenje istih, optužujući kompaniju, osnovanu 2022, da su izabrano ime i brending namerno napravljeni da budu slični onima od Alitalia-e, koja tada već nekoliko meseci nije više postojala kao funkcionalna aviokompanija. Nakon dve godine suđenja, odlučeno je da Aeroitalia mora da kompletno promeni ime i brend do 1.1.2026. Aeroitalia je zatim objavila da planira da se preimenuje u Air Italy, a CEO je objasnio da autorska prava neće biti problem jer on može da tuži vlasnike Air Italy za oduzimanje istih, jer se brending Air Italy ne koristi već preko pet godina.

Nazad na poentu – Aeroitalia je (ne)svesno izabrala praktično najgore moguće vreme da pokuša da “prisili” transfer autorskih prava – Aga Khan Holdings (vlasnik Air Italy) je upravo pre dva meseca ušao u proces konačne likvidacije Air Italy, što logično znači da tek sada neće samo predati autorska prava, već će probati da logično izvuku što veći mogući iznos iz istih. Po dostupnoj dokumentaciji, Aeroitalia je prošlog meseca takođe podnela zahtev za dodelu autorskih prava za ime “Fly Italic”, izvesnu rezervu u slučaju nemogućnosti dobijanja prava na Air Italy.

Pored ovog, još jednog u iscrpljujuće dugačkom nizu izuzetno neozbiljnih događaja/incidenata u relativno kratkoj istoriji kompanije, stvarno je enigma kako ova kompanija i dalje nije bankrotirala, a tek kako je uspela da postigne i neka ipak prilično zavidna dostignuća, kao što su ovogodišnji interline ugovori sa AFKLM-om, Deltom i Qatar-om.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Aeroitalia

Boeingovi radnici odbili još jednu ponudu

Boeingovih 3200 radnika koji sklapaju vojne avione je odbilo još jedan prijedlog Boeinga i nastavlja štrajk. Štrajk sada traje već četiri mjeseca. Boeing je ponudio 24% povećanja plaće u idućih pet godina, 3000 USD bonusa za ratifikaciju i 3000 USD u ograničenim dionicama koje se stječu za tri godine. Kompanija nudi i 1000 USD bonusa u četvrtoj godini, a daje i zdravstvene pogodnosti.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Krenuli letovi između Indije i Kine

Indijski IndiGo je obavio prvi let na liniji Kalkuta-Guangzhou. Ovo je prvi let između Kine i Indije nakon pet godina zabrane. U idućim danima niz kineskih kompanija i Air Indija će pokrenuti letove. Prije bana, 2019. čak 1,25 milijuna putnika je putovalo na 2600 letova između Kine i Indije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo

Greška stjuardese koštala Deltu 100.000 USD

Stjuardesa Delte na letu Pittsburgh-Salt Like City je greškom na gateu u Pittsbueghu aktivirala tobogan za evakuaciju. Radi toga je let kasnio četiri sata, a ukupno troškovi sanacije ove greške su koštali 100.000 USD. Skupa greška.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta

Riyadh Air ostvario prvi let

I krenulo je. Dugo i pompozno najavljivan Riyadh Air je u nedjelju 26.10. ostvario svoj prvi let Riyadh-London Heathrow. Let se još ne prodaje za putnike nego će ga koristiti radnici Riyadh Aira te će time kompanija zadržati slotove. Prodaja za putnike će krenuti krajem godine. Svakodnevni let će se ostvariti sa Boeingom 787-9. Iduća linija koja će se pokrenuti čim dođe drugi avion će biti za Dubai.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Riyadh Air

Air Canada otpustila 400 radnika u upravi

Air Canada će otpustiti 400 radnika u upravi, što je 1% radne snage. Kompanija je izjavila da želi napraviti efikasniju i jeftiniju upravu, kako bi novac koji će uštedjeti na plaćama mogla usmjeriti drugdje.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Alaska otkazala preko 300 letova

I još jedan kvar IT-a u SAD-u. Ovaj puta Alaske i Horizon Aira u četvrtak. Otkazano je ili prolongirano stotine letove, a problem se kaskadno prebacio i na petak. U dva dana otkazano je preko 300 letova. Ovo nije prvi puta da se Alaski ovako nešto desilo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

United se vratio u Washington radi laptopa

Na Unitedovom letu UA126 iz Washingtona za Rim FCO (Boeing 767-400ER) putnik je stavio laptop uz bočnu stjenku gdje je isti uspio propasti u cargo prostor. Kako laptop ima litijumsku bateriju koja ne smije biti u cargo prostoru avion se vratio u Washington. Let je istim kasnio pet sati u Rim.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: United

Lufthansa i Eurowing žele ukinuti 100 domaćih letova

Lufthansa i Eurowings prijete ukidanjem čak 100 domaćih letova u 2026. godini a radi visokih taksi u Njemačkoj. Neki manji aerodromi bi mogli potpuno ostati bez letova Lufthanse i/ili Eurowingsa. Je li ovo zadnje upozorenje vlasti?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa

Spirit se želi spojiti sa nekom kompanijom

Spirit je u drugoj predstečajnoj zaštiti u manje od godinu dana, a kompanija se istinski koprca da preživi. No, objavila je da pregovara sa nekoliko kompanija da joj se proda ili da se sa njom spoji. Iskreno to je jedino rješenje za preživljavanje kompanije. Prisjetimo se da sud nije dozvolio kupnju Spirita od strane JetBluea što je bio ogroman nonsens. Za sada je javni interes pokazao Frontier, konkurentski ULCC.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Spirit

Korean mora ustupiti 10 slotova

Korean je već ustupio pojedine linije konkurenciji kao kompenzaciju za spajanje sa Asianom, pa tako primjerice T’Way danas leti za Zagreb, Frankfurt, Paris, Barcelonu i Rim. No, sada će Korean ustupiti još 10 linija, i to 4 za SAD, 1 za Veliku Britaniju, 1 za Indoneziju i 4 domaće linije. Ukupno Korean mora ustupiti slotove i prava na 34 linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Korean

Los Angeles ruši Terminal 5

Los Angeles je zatvorio Terminal 5, te će ga potpuno srušiti i nanovo izgraditi kao supermoderan i veći terminal za Olimpijske igre 2028. Terminal će biti spojen na T4. Novi terminal će biti spojen i sa modernim automatskim vlakom Atomated People Mover. Tijekom radova JetBlue se seli na T1, Spirit na T2, a American na T4. Los Angeles trenutno ima 8 terminala, Tom Bradley Terminal B, te regionalni terminal R, a u budućnosti se planiraju terminali 9 i 0.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Los Angeles Airport

Air Canada kreće u sukob sa Porterom

Air Canada kreće u konkurenciju Porteru na Toronto City Billy Bishop aerodromu. Kompanija otvara letove za New York LaGuaridu (4 leta dnevno), Boston Logan (tri leta dnevno), Chicago O’Hare (dva leta dnevno) i Washington Dulles (svakodnevno). Kompanija će povećati i broj letova za domeće letove za Ottawu i Montreal koje već operira. Svi letovi su sa Dash 8-400. Sve ove linije leti i Porter koji ima ukupno 15 linije iz Billy Bishopa.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Aerolineas Argentinas prizemljio 8 B737

Aerolineas Argentinas je prizemljio 8 Boeinga 737-800 zbog zatajenja motora. Ovi avioni imaju CFM56 motore. Kompanija je imala četiri incidenta sa ovim motorima u godinu dana, a nakon posljednjeg zatajenja 14.10. odlučila je prizemljiti avione. Kompanija u floti ima 30 B737-800, 5 B737-700 i 13 B 737-8.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerolineas Argentinas

Embraer povećao backlog

Embraer je povećao backlog. Na kraju 3. kvartala prošle godine backlog je vrijedio 27,7 milijardi USD, a sada na kraju 3. kvartala ove godine vrijedi 31,3 milijardi USD. Backlog za komercijalne aviona je 15,2 milijardi USD. Ovo je 37% bolji rezultat nego prije godinu dana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Boeing 15 milijardi za kašnjenje B777X
ANA zatvara AirJapan
Arlanda novi prilaz zrakoplova
Još jednom me Air France enormno razočarao
U IX mesecu Aeroflot prevezao 5,7% manje putnika nego lani
Ryanair smanjuje još dva aviona u Beču
Alaska i drugi puta problem sa IT u manje od tjedan dana
Promjene na Terminalima 4 i 5 u Stockholmu
FAA naredio inspekcije B787 zbog nekvalitetnog titanijuma
Airbus će prolongirati povećanje proizvodnje A220 na kraj 2026.
Wizz Air ponovo ima “All You Can Fly”
Embraer se boji otkazivanja narudžbi
EasyJet poklonio stare uniforme
Eastern prekinuo sve operacije
Vlasnik Air Italy blokira promenu imena Aeroitalie
Boeingovi radnici odbili još jednu ponudu
Krenuli letovi između Indije i Kine
Greška stjuardese koštala Deltu 100.000 USD
Riyadh Air ostvario prvi let
Air Canada otpustila 400 radnika u upravi
Airbus, Thales i Leonardo spojili svemirske programe
Alaska otkazala preko 300 letova
United se vratio u Washington radi laptopa
Lufthansa i Eurowing žele ukinuti 100 domaćih letova
Spirit se želi spojiti sa nekom kompanijom
Korean mora ustupiti 10 slotova
Los Angeles ruši Terminal 5
Air Canada kreće u sukob sa Porterom
Aerolineas Argentinas prizemljio 8 B737
Embraer povećao backlog

# Labels - oznake

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

 

Iz Ljubljane:

  • London Luton, easyJet od 26.10.
  • Tenerife, airBaltic od 30.10.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Peking, Air China od 4.9.
  • Varšava Modlin, Ryanair od 26.10.

 

Iz Pule:

 

Iz Rijeke:

 

Iz Zadra:

 

Iz Splita:

 

Iz Brača:

 

Iz Dubrovnika:

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Berlin, Wizz Air od 3.12.
  • Bratislava, Wizz Air od 3.12.
  • Prag, Wizz Air od 18.12.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Tenerife, Air Serbia od 15.9.
  • Sevilla, Air Serbia od 30.9.
  • Tromso, Air Serbia od 14.12.
  • Amman, Royal Jordanian od 3.3.

 

Iz Niša:

  • Malta, Air Serbia od 25.10.
  • Beč, Air Serbia od 25.10.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

 

Iz Tivta:

 

Iz Prištine:

  • Rim, Wizz Air od 8.9.

 

Iz Skopja:

 

Iz Ohrida: