Heathrow želi isfinancirati ekspanziju vrijednu 13,5 milijardi USD, te zato želi u idućih pet godina povećati putničke takse sa 38,40 USD na 44,88 USD. British i Virgin Atlantic već su krenuli ozbiljno negodovati. Heathrow je u 2024. imao 83,9 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Heathrow

Prvi puta od 24.2.2022. jedan civilni avion je preletio Ukrajinski zračni prostor, konkretno let je bio sve do Kijeva. 11.7. avion Antonov An-124 UR-82073 kompanije Antonov Airlines je preletio Kijev i vratio se u Leipzig. Ne zna se što je avion radio tamo.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Antonov Airlines

Nakon što je CMA-CGM preuzeo Air Belgium, netom prije bankrota, uveo je niz promjena, no zadnja je i najbitnija. Kompanija iz flote izbacuje oba Airbusa A330-200P2F, koje vraća lezorima, te ostaje na samo dva Boeinga 747-8F.Vijest je prvi objavio Mobilithib. Ostaje za vidjeti hoće li kompanija u budućnosti nabavljati dodatne B747-8F ili neki drugi model aviona ili će ostati na samo dva aviona. Air Belgium je do 2023. u floti imao četiri A320-200F koji su bili i prvi avioni u floti CMA-CGM. Kako i CMA-CGM u floti ima jedan A330-200F vjerojatno će i taj avion uskoro izbaciti iz flote, a po dolasku A350F (2027.) ili čak posljednjeg B777F koji dolazi još ove godine.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Belgium

Dvodnevni štrajk kontrolora leta u Francuskoj je napravio štetu od 120 milijuna EUR. Otkazano je 2844 leta, preko 7000 letova je kasnilo, a preko 200.000 putnika je ostalo na zemlji.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Paris CDG

Swissport će investirati čak 1,5 milijardi EUR u idućih pet godina kako bi elektrificirao svoja vozila na aerodromima. Kompanija planira napraviti najveću električnu GSE flotu u avio industriji. Ukupan broj električnih vozila koje planiraju nabaviti je 30.000. Kompanija će nabaviti električne traktore za prtljagu, tugove, putničke stepenice, utovarivače tereta i utovarivačke trake. Jasno uz to ide i pripadajuća infrastruktura. Do 2031. Swissport će imati 70% flote električne. Opako! Swissport operira na 300 aerodroma u 45 država.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swissport

South African Airways više ne ovisi o proračunu već stvara profit od fiskalne godine 2022/23. Ogromna razlika spram megagubitaša do 2021. Kompanija sada može sama rasti i nabavljati avione. Prisjetimo se da je nakon skoro godine dana prizemljenja, kompanija krenula sa samo 7 uskotrupaca,  a danas ima 18 aviona u floti i to 14 A320, 2 A330-300 i 2 A340-300, a krenula je letjeti i long-haul linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: South African

Kanadski LCC Flair ne plaća lizing, te ignorira upozorenja lezora o problemu sa plaćanjem. Stoga je prije dvije godine već imao sudski spor za 50 milijuna USD, te su mu oduzeta četiri aviona. No, sada ima sudski spor na 30,9 milijuna USD za pet mjeseci neplaćenog lizinga. Lezori su najavili da će zaplijeniti svoje avione. U ovom momentu Flair ima flotu od 2 Boeinga 737-800 i 18 B737-8.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flair

Greenland je u XI. mjesecu 2024. otvorilo obnovljeni i prošireni terminal, proširenu stajanku, te produženu uzletno-sletnu stazu na Nuuku, što je preporodilo aerodrom. Sada želi isto napraviti i u Ilulissatu. Za ovo planira potrošiti 240 milijuna USD. Novi i prošireni aerodrom bi se trebao otvoriti krajem 2026. Plan je da aerodrom dobije internacionalne linije. Aerodrom trenutno ima samo domaće letove na Greenlandu i liniju Icelandiara za Reykjavik sa Dash 8-400. Nuuk je nakon proširenja dobio letove Air Greenlanda sa A330-800, ali i SAS-a, te Uniteda, dok je Icelandair krenuo letjeti sa daleko većim Boeingom 737-800.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Nuuk Aerodrom

Etihad ima posebnu nagradnu igru. Prvih 100 putnika koji dostignu pet novih destinacija dobivaju 25.000 dodanih milja, a prvih 100 putnika koji dostignu 10 novih destinacija dobivaju 100.000 dodatnih milja. Prvi putnik koji posjeti 15 novih destinacija dobit će pet milijuna milja, drugi tri milijuna, a treći milijun milja. To znači da će Etihad podijeliti 21,5 milijuna milja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Etihad

Portugal je odlučio prodati samo 44,9% TAP Portugala nekom od zainteresiranih kupaca, a to su u ovom momentu IAG, Lufthansa, Air France-KLM. Uz to kompanija će osigurati 5% za radnike, što je ukupno 49,9%. Kompanija je prošle godine imala 99 aviona, a sa TAP Expressom 118, te 16 milijuna putnika.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAP Portugal

Kao što je zamaaero pisao kada smo govorili o otkazanim letovima za SAD Play-a, zasigurno će Play otkazati i linije za Europu od ove zime. I to se desilo. Sa početkom zimskog reda letenja kompanija je ukinula letove iz Keflevika za Amsterdam, Dublin, London Stansted i Paris CDG.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

Turski Baykar, najpoznatiji po proizvodnji dronova, otkupio talijanski Piaggio Aerospace. Planira se zadržavanje proizvodnje Avantija, malog poslovnog aviona, u Piaggijevim pogonima, kao i mogućnost proizvodnje različitih Baykarovih dronova Bayraktar TB2 i Akinci. Cijena transakcije nije javno objavljena, no vjeruje se da se iznos kreće oko 100 milijuna eura.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Piaggo

Play je izdao obveznice od 20 milijuna EUR uz fiksnu kamatu od 17,5%. Obveznice se izdaju na rok od dvije godine. Nakon toga vlasnici obveznica će imati mogućnost obveznice pretvoriti u dionice, tj. suvlasništvo nad kompanijom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Play

Norse, efektivni naslednik long haul operacija Norewgian-a je, uprkos redovnim optimističnim izjavama menadžmenta i potvrda da su isti “naučili lekciju” od Norwegian-a, ipak dokazao da nastavlja stopama istog s obzirom da je u samo tri godine operacija nakupio oko pola milijarde evra gubitaka. Kompanija je značajan broj ruta najavljivala, otvarala a zatim zatvarala, dok značajan deo flote kompanije uopšte ne leti za istu, već je prebačen na ACMI operacije, pre svega za IndiGo i italijanski Neos. Od ukupne flote od 12 aviona, 6 prelazi u damp-lease za IndiGo, dok jedan do dva aviona lete za Neos.

Menadžment tvrdi da kompanija dobrim tempom napreduje u smeru profitabilnosti – malo jednostavnog računa pokazuje suprotno. Kompanija je 2022. bila u minusu za 175 miliona, 2023. za 168 miliona, a 2024. za 135 miliona – ovim tempom “napretka” kompanija će “na nulu” doći tek oko 2030, a do tada će nakupiti kumulativan gubitak od barem oko 800 miliona evra i to samo ako se održi trenutni tempo smanjenja gubitaka.

Širi kontekst Norse-ove situacije pokazuje koliko je kompanija u rizičnoj situaciji – u 2024, Norse je uz gubitak od 135 miliona, prema ukupnim prihodima od 588 miliona, postigao marginu profita (tj. gubitka) od katastrofalnih -23%. Poređenja radi, u 2024. je Air Serbia imala marginu profita od 5,9% (prihod 700M, net rezultat +41.3M), Croatia je imala -7,3% (prihod 269M, net -19.6M), a prosek svih kompanija članica IATA-e je bio 6,4%. Margina od 3-6% se smatra odličnom za legacy kompanije, dok je ista vrednost za LCC oko 10%.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto:Norse Atlantic

Jet2 je u fiskalnoj 2024/25 ostvario promet od 9,8 milijardi USD (15% više nego godinu prije), uz profit od 806,7 milijuna USD (12% više nego godinu prije). Kompanija je povećala broj putnika za 12%, na čak 19,8 milijuna.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Jet2

Rossiya Airlines (deo Aeroflot grupe) počeo je upoređivati ekonomske i tehničke karakteristike potpuno ruskog motora PD-8 i inostranog SaM146 za SSJ-100. Izgledi za dalju rekonstrukciju aviona zavise od rezultata analize, rekao je Jan Burg, izvršni direktor prevoznika.

Pojasnio je da se troškovi rada PD-8 i SaM146 sastoje od troškova održavanja plovidbenosti, efikasnosti potrošnje goriva, troškova zamenskih motora, troškova rezervnih delova, trajanja popravki i još mnogo toga. Trenutno Rossiya poseduje 78 aviona SSJ-100 ruskog proizvođaća. U ovom trenutku, aviokompanija je najveći svetski operater ovog tipa aviona.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Rossiya

Najveći stockholmski aerodrom Arlanda dobila je značajno pojačanje u vidu otvorenja novog Marketplacea. To je najveća investicija u povijesti aerodroma, prema njihovom izvještaju. Marketplace, ili tržni centar, prostire se na vise od 11.000 kvadratnih metara i nalazi se na Terminalu 5, odmah nakon prolaska sigurnosne kontrole. Izgradnja je trajala 5 godina, a otvaran je u etapama, tako da su prve trgovine i restorani otvorili svoja vrata u 2023.

Otvoreno je preko 40 novih trgovina i restorana te drugih uslužnih objekata, cime je Arlanda dovela svoju ponudu na istinski viši nivo. Projekt je čak dobio i nagradu “komercijalni prostor godine 2025.” od NCSC (Nordic Commercial Spaces and Communities).

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Stockholm ARN

Air Algerie je osnovao firmu kćerku Domestic Airlines, te je za nju naručio 16 ATR 72-600. Kompanija je naručila i jedan simulator letenja. Avioni će se isporučivati između 2026. i 2028. Air Algerie trenutno u flot ima 12 ATR 72-500 i 3 ATR 72-600. Kako su ATR 72-500 stari 21,2 godine očekuje se da će ovi novi ATR 72-600 iste zamijeniti. Domestic Airlines će letjeti isključivo domaće linije, dok će se Air Algerie koncentrirati na međunarodne linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Domestic

Danas, 8.7, prijepodne, oko 10:20, došlo je do nezgode za tragičnim ishodom na aerodromu u Bergamu, pri čemu je jedna osoba izgubila život. Osoba je neovlašteno upala na aerodrom, tj. bila je uljez. Čovjek je bježao od policije i došao preblizu lijevom motoru koji ga je usisao prilikom taksiranja. Avion na Voloteinom letu V73511 iz Milana za Asturias/OVD. Prema prvim navodima nakon pushbacka, a prilikom startanja motora došlo je do spomenute nezgode. Avion u pitanju je Airbus 319, registracije EC-MTF i star je 20 godina. Promet na aerodromu stabiliziran je oko podneva, a u međuvremenu je devet letova preusmjereno, jedan u Bolognu, dva u Veronu i 6 na Milano Malpensu.

dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Volotea

LATAM i TAP Portugal su potpisali code-share ugovor na letovima za i iz Brazila. TAP će imati kodove na LATAM-ovim letovima i to iz Brasilie 22 linije, Florianapolisa 1 linija i iz Fortaleze 9 linija. Istovremeno LATAM će imati kodove na 15 linija iz Lisabona.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: LATAM

Alaska je krenula sa širokotrupnom ekspanzijom nakon preuzimanja Hawaiiana i njihove širokotrupne flote. No, isto se očito dopalo kompaniji pa je odlučila povećati broj aviona i naručila je 5 Boeinga 787-9. Kompanija je naručila i 12 B737-10. Hawaiian ima 4 B787-9 u floti, te 8 naručenih, a sa ovom narudžbom broj naručenih B787-9 se popeo a 13, a ukupno će ih imati 17 u floti. Hawaiian u floti ima i 24 Airbusa A330-200.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Hawaiian

Estonia je i drugi puta odbila ponudu airBaltica za preuzimanje dionica. Ovaj puta airBaltic je ponudio Estoniji i Litvi da preuzme dionice na isti način kao i Lufthansa koja je kupila 10% dionica. AirBaltic planira 2026. krenuti sa IPO. Estonija je rekla da će novac utrošiti u razvoj Aerodroma Tallinn umjesto u airBaltic.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic