Nakon što su Wizz Air i Ryanair najavili letove za Ukrajinu i skoroj budućnosti, sada je i airBaltic najavio letove za Kijev i Lavov. Zbog toga je delegacija airBaltica posjetila vlasti u Kijevu i sa njima porazgovarala o povratku na ukrajinsko tržište. AirBaltic želi biti prva kompanija koja će letjeti za Ukrajinu, i prije Wizz Aira i Ryanaira.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: airBaltic

Kao što je zamaaero najavio Spirit je 12.3. izašao iz predstečajne zaštite po paragrafu 11 u koju je ušao u XI. mjesecu 2024. Prilično brzo, takvi postupci obično bitno duže traju. Kompanija je pritom smanjila dug za 795 milijuna USD, te je dobila 350 milijuna USD investicija. Kompanija je pritom odbila dva prijedlog Frontiera za preuzimanje kompanije.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Spirit

Boeing je trebao isporučiti VC-25B, novi Air Force One koji se temelji na B747-8 do 2024. No, kompanija je nekoliko puta prolongirala rokove, da bi sada izjavila da će avion biti spreman tek 2029, dakle nakon mandata Donalda Trumpa. I tu je Boeing odigrao odličnu igru.

Naime, kako je zamaaero već dva puta pisao, Donald Trump želi pod svaku cijenu dobiti bar jedan od dva aviona prije isteka njegova mandata. I pritom je spreman na svašta nešto. Priča se da je Trump voljan i platiti razliku u cijeni od 3,9 do 5,7 milijuna USD koliko sada VC-25B više košta od prvotnog plana.

No, ono što je interesantno je da je SAD upravo ukinuo potrebu da radnici koji rade na ovom avionu moraju imati odobrenje Yankee White, visoko sigurnosno odobrenje. Da bi se dobilo ovo odobrenje trebalo je puno vremena, a isto je usporavalo radove. Ukidanjem ovog sigurnosnog odobrenja na avionu će moći raditi daleko više radnika, moći će uskakati drugi radnici, te će se moći angažirati stručnjaci na dnevnoj bazi, a što će sve bitno ubrzati proizvodnju.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing

Nashville Aerodrom će potrošiti 10,3 milijuna USD kako bi se nazvao po aktualnom predsjedniku Donaldu Trumpu, te će se zvati „Trump International Airport“. Za sada prijedlog nije prošao lokalnu vlast, no Senat Tennesseea tek treba glasati o prijedlogu.

Nashville je u 2024. imao 24,6 milijuna putnika. Na aerodrom lete najveći legacy prijevoznici SAD-a i to sa nekoliko linija (American, Delta, United i Alaska), a po nekoliko desetaka linija imaju Southwest, Allegiant i Spirit, dok Frontier i Avelo imaju po 6 linija. Southwest je najveći prijevoznik na aerodromu sa 78 linija. Od stranih kompanija za Nashville lete Aer Lingus, Air Canada, British, Icelandair, Viva i WestJet.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Nashville

Ruska kompanija S7 je planirala investirati 83,3 milijuna USD i zaposliti 300 radnika u tvornici koja je trebala proizvoditi lopatice za turbinske motore. Tvornica se trebala otvoriti 2027. godine. No ova tvornica je sada zamrznuta i neće se graditi. Ostaje pitanje zašto S7 zatvara ovaj projekt, zbog manjka novaca ili zato što zna da bi SAD mogla u skorije vrijeme ukinuti sankcije Rusiji, pa bi investicija bila bacanje novaca.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: S7

Simple Flying je objavio da je u prošloj godini preko 120.000 putnika kupilo avio karte između Rusije i SAD-a. Portal naglašava da je taj broj sigurno i veći jer ima putnika koji kupuju odvojene karte do nekog aerodroma (npr. Istanbul), a onda od tamo drugu, neovisnu kartu do konačne destinacije u SAD-u a koje podatke ne mogu pratiti. Ovo je bitno niža brojka od broja putnika prije Rusko-ukrajinskog rata, no još uvijek je vrlo značajna i dokazuje da su nonstop letovi između ovih tržišta i te kako potrebni.

Najviše putnika između Rusije i SAD-a ima Turkish, koji ih je u 2024. imao čak 76.000. Potom slijede Qatar, Emirates, Royal Air Maroc, Uzbekistan Airways, Air Serbia, Etihad i EgyptAir. Najviše putnika ima između Moskve i New Yorka, na kojoj liniji je prije Covida-19 bilo čak četiri dnevna leta koje su operirali Aeroflot, Delta i Transaero.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Turkish

Rosteh je demonstrirao impresivne snimke ispitivanja novog ruskog stakla za kokpit aviona MC-21. Staklo koje je proizvela kompanija “Tehnologija” uspešno može da izdrži sudar s pticom brzinom većom od 600 km/h. ovo potvrđuje veliku čvrstoću materijala, što osigurava sigurnost posade u letu od potencijalnih sudara sa pticama.

Vetrobran MC-21 je sedmoslojna konstrukcija od silikatnog stakla i polimernog filma sa električnim grejanjem. Jonsko izmenjivačko stvrdnjavanje silikatnog stakla čini ga 6-8 puta jačim od običnog stakla, dok omogućuje stvaranje složenih formi ostakljenja uz održavanje visoke  pouzdanosti.

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: MS-21

Aerodromi u Moskvi, Nizhny Novgorodu i Yaroslavu su bili zatvoreni danas (11.3) ujutro i to na više sati radi ukrajinskog napada dronovima na ova područja. Stoga je Air Serbijin jutarnji let iz Moskve kasnio punih 4:15 sati.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Moskva Sheremetyevo

Aerodrom Beograd nije jedini aerodrom koji ima sigurnosni problem! Mladić star oko 17 godina , obučen u radničko odelo slično onome koje nose radnici aerodroma, je napravio rupu u ogradi aerodroma Avalon (servisira  Melburn i okolinu), ušao u avion Jetstar-a i pokusao da uđe u pilotsku kabinu. Stjuardesa ga je zaustavila,  a troje putnika iz prvog reda (među njima je bio i bivši bokser!)  su primetili da momak ima skraćenu pušku sačmaricu, prišli su mu od pozadi i onesposobili ga. Puno sreće za putnike, ko zna šta je momak imao u glavi! Kako je mladić prešao oko 2 km od ograde do aviona, preko piste, neprimećen,  to za sada nije jasno. Aerodrom je posle toga  bio zatvoren za sve letove do ponoći.

suradnik: Nebojsa Pavlović (Canberra), foto: Jetstar

Više od pola milijuna putnika je pogođeno današnjim štrajkom u Njemačkoj. Iz Frankfurta nije bilo ni jednog polijetanja i slijetanja od 1116 planiranih letova. Štrajk se desio na 13 njemačkih aerodroma među kojima i na Frankfurtu, Minhenu, Hamburgu i Berlinu. Verdi je tražio povećanje plaća od 8% ili bar 350 EUR, a aerodromi tvrde da to ne mogu podnijeti. U regiji najviše su stradali letovi Lufthanse (otkazao 17 letova), Croatie (otkazano 8 letova), Ryanaira (otkazana 3 leta) i Air Serbie (otkazana 3 leta).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Frankfurt

Europski cargo gigant CMA-CGM će otvoriti cargo hub u Chicago O’Hare aerodromu u SAD-u. CMA-CGM će tamo bazirati pet Boeinga 777F. Kompanija već ima hubove u Paris CDG i Hong Kongu, dok je ukinula bazu u Liegu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: CMA-CGM

Portugalska regionalna kompanije Sevenair je prekinula sve operacije zbog dugova. Kompanija je u floti imala 2 Dorniera 228, 1 Jetstream 32, te 8 malih aviona. Kompanija je imala hub u Cascaisu, aerodromu na zapadu Portugala odakle su imali 4 linije. Kompanija je imala i sekundarne hubove u Portimau (4 linije i Braganci (4 linije) koji aerodromi više nemaju letova.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Sevenair

Putnik koji je sa LATAM-om putovao iz Ecuadora za Miami je uhapšen  u Miamiu jer je švercao zlata u vrijednosti 300.000 USD. Naime, carinicima se učinilo da su dvije drvene kutije i slušalice preteške. U drvenim kutijama su pronašli statue, jednu obojanu u bijelu boju, drugu u brončanu. Pretragom je ustanovljeno da su obije statue od zlata (i prebojane), te da je zlato sakriveno u slušalicama. Daljom pretragom je ustanovljeno da putnik zlata ima i u remenu.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: LATAM

Indijski LCC IndiGo će u VII. mjesecu ove godine otvoriti prve long-haul linije, za Manchester i Amsterdam, svaku sa po tri tjedna leta. Kompanija će iznajmiti tri Boeinga 787 od Norse Atlantic Airwaysa. To znači da će ovog ljeta biti ili još linija, ili će se ove linije povećati u broju frekvencija. Kompanija čeka isporuku Airbusa A321XLR i A350-900 (od 2027) sa kojima bi pokrenula niz novih long-haul linija.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo

Beechcraft Bonanza je pala na naseljenu četvrt Lancaster Comunity, Pennsylvania (SAD) u nedjelju (9.3.). Avion je pao na parkiralište i zabio se u automobile koje je zahvatila vatra. U avion je bilo pet putnika i članova posade. Još se ne zna koliko je osoba stradalo. Za sada se zna da je svih pet osoba iz aviona prevezeno u bolnicu, a da na zemlji nitko nije stradao.

novinarka: Maja Mrkus (Pula)

I još jedan štrajk u Njemačkoj. Ovaj puta će u ponedjeljak 10.3. na 24 sata štrajkati aerodromi i to  Frankfurtu, Minhenu, Berlinu, Dusseldorfu, Stuttgartu, Hamburgu, Kolnu, Dortmundu, Hanoveru i Leipzigu. Radnici su nezadovoljni primanjima. Radnici traže povećanje plaća od 8% ili najmanje 350 EUR.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Berlin

U srijedu, 26.2, Međunarodna udruga za zračni promet (IATA) objavila je svoje godišnje izvješće o sigurnosti u zračnom prometu. Udruga predstavlja 394 zrakoplovne kompanije iz 120 zemalja. Po tom izvješću, u prošloj 2024. godini, na ukupno 40,6 milijuna letova, bilo je 7 nesreća sa smrtnim posljedicama. Kako je rekao Willie Walsh, glavni direktor IATA-e, “čak i uz nedavne istaknute zrakoplovne nesreće, važno je zapamtiti da su nesreće izuzetno rijetke.” Dugoročno gledano, priča o sigurnosti u zrakoplovstvu, priča je o stalnom poboljšanju. Prije samo deset godine, u periodu od 2011. do 2015. godine, u prosjeku je bila jedna nesreća sa smrtnim posljedicama na svakih 456 000 letova. Danas je taj broj letova bez smrtnih posljedica povećan skoro za 80% i sad imamo u periodu od 2020. do 2024 jedan let sa smrtnim posljedicama na 810 000 letova.

Osim većih ulaganja u sigurnost zrakoplova, jedna od mjera koja je utjecala na ovo smanjenje sigurno je i to što je limit za prvog časnika povećan sa 250 sati leta na čak 1500 sati leta. Ova je odluka izazvala kontroverze jer je zahtjevala više obuke za pilote što je skupo kako za njih tako i za kompanije za koje lete.

Izvješće o sigurnosti IATA-e pokazalo je da je globalna industrija u 2024. postigla “korak unatrag u odnosu na 2023 godinu. Sveukupna stopa nesreća od 1,13 na milijun letova (jedna nesreća na 880.000 letova) bila je bolja od petogodišnjeg prosjeka od 1,25, ali opet pak lošija od 1,09 zabilježenih u 2023., navodi se u izvješću.

Stopa od sedam smrtonosnih nesreća na 40,6 milijuna letova u 2024. viša je za jednu smrtonosnu nesreću zabilježene nego u 2023. godini  te više i od petogodišnjeg prosjeka od pet smrtonosnih nesreća, navodi se u izvješću. Ukupno 244 smrtna slučaja na letu u 2024. uspoređuje se sa 72 smrtna slučaja zabilježena u 2023. te petogodišnjim prosjekom od 144 smrtna slučaja.

dopisnik: Ivica Šandić (Dublin)

Aerodromi u Floridi su bili zatvoreni radi neuspjelog lansiranja svemirskog programa SpaceX. Naime letjelica se raspala prilikom polijetanja. Stoga je Orlando aerodrom bio zatvoren 15 minuta, Miami 30 minuta, a neki aerodromi su bili zatvoreni i sat vremena. Čak 240 letova je imalo posljedice, a 28 aviona je moralo biti rerutirano na druge aerodrome.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SpaceX

Početkom meseca je u Rimu održana prva press konferenca od kad je ITA konačno prodata Lufthansi, koja je imala svrhu generalnog informisanja o predstojećim promenama i najave plana za prvih 100 dana novog menadžmenta. Na konferenci su bila tri spikera: Cartshen Spohr, Joerg Eberhart i Sandro Pappalardo, koji su redom CEO Lufthansa Grupe (LHG), novi Administrator (AD) ITA-e i novi CEO ITA-e.

Pored ostalih novosti o kojima je već pisano na portalu, novi AD Joerg Eberhart (bivši CEO Air Dolomiti-a) je otkrio nekoliko zanimljivih činjenica. Radi se na novom industrijskom planu, a prvi fokus kompanije će biti da poveća udeo u svom hub-u u Rimu, gde ista trenutno ima udeo od oko 25%. Vezano za ovo, pogotovu su zanimljivi komentari vezani za Air Dolomiti – kompanija se na duže staze potvrđuje kao feeder kompanija LHG, a Eberhart nagoveštava da će isti imati bitnu ulogu u razvoju ITA-e, koja po njemu ima potencijala za otvaranje raznih destinacija sa avionima od oko 100 ili manje sedišta. Uoči ovoga, odgovarajući na druga pitanja, Eberhart dodaje da im unutar Italije veliki problem pravi Ryanair i da će manji avioni Air Dolomiti-a biti vrlo korisni za poboljšanje kompetitivnosti. Očekuje da će možda već od predstojeće zimske sezone (2025/26) Air Dolomiti započeti sa feeding-om, primarno iz baza na severu Italije, a da će kasnije biti i bazirani avioni u Rimu.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Air Dolomiti