Saudijska Arabija planira imati 150 milijuna turista do 2030. 2030. u Saudijskoj Arabiji će biti Expo, a 2034. Svjetsko nogometno prvenstvo. U tom kontekstu treba gledati i osnivanje Riyadh Aira. Kompanija će prvo vrijeme opako pržiti novac. Primjerice letove za London pokreće već 26.10. no letjet će za zaposlenike i to svakodnevno, a putnike će primati tek od početka 2026. Kompanija će dobivati jedan avion mjesečno, no krajem 2026. će povećati broj isporuka na dva aviona mjesečno. Kompanija u floti ima jedan avion, a ukupno ima naručeno njih još 124 i to 60 Airbusa A321neo, 25 A350-1000 i 39 Boeinga 787-9.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Riyadh Air
Jedva cekam da posjetim Ryiadh grad koji nema kanalizacioni sistem
Upravo o tome ja govorim u komentarima ispod. Ulažu u 124 aviona, a nemaju kanalizaciju. Ljudi su preskočili primarne i sekundarne i preletjeli bi z tercijarne. Jako trul umjetan sistem.
Šta će oni ponuditi S.A.? Gledati tornjeve i čuditi se ?
Nema nista od toga. Prihodi od nafte ce biti sve manji.
150 milijuna turista? Pa toliko nitko ni izbliza nema. Francuska kao najposjecenije drzava svijeta imala je prosle godine oko 100 milijuna turista.
Ovo mi je malo puno prevec pretjerana brojka. Puuuuuno prevec.
Do 2030. To je punih 4 godine, a što je manje od 40 milijuna turista godišnje. Ni to nije malo, da se razumijemo.
Mea culpa, ja sam shvatio da do 2030. planiraju povećati broj turista na 150 milijuna.
Ali i tih 40 milijuna je isto jako puno. To je na razini jedne Grčke koja je turistička velesila i dakako puno zanimljivija od jedne Saudijske Arabije koja je još k svemu tome, dosta restriktivna zemlja.
Misle se profilirati kao alternativa Dubaiju? Sretno im bilo…
Da to je jako puno.
Sjetite se da samo u Meku dolaze milijuni turista godišnje.
Da, jest tako… Meku & Medinu pohodi nešto preko 10 milijuna hodočasnika, kada se zbroje hadž i umra. Ipak, mislim da saudijske vlasti pecaju nešto sasvim drugo jer ono prvo ide i bez Riyadh Aira.
Mislim da im je cilj potaknuti jednu okolnost koju bi mogli nazvati Dubai na steroidima. Dubai ostvaruje nekih 19 milijuna turističkih dolazaka, a za kistaknuti je kako im je protekla godina bila najjača. Za usporedbu, Istanbul je prošle godine posjetilo nešto preko 20 milijuna posjetitelja.
Da li Saudijska Arabija zaista može ostvariti ovakve brojke, osobno mislim i uvjeren sam kako ne može. Naravno, opet izostavljam iz računice navedene hodočasnike. Ostvariti na godišnjoj razini Istanbul + Dubai je iluzija. Da, Saudijska Arabija kao velika zemlja koja se liberalizirala i koja ima sve, od baštine, kupovine, prirode, hrane jest ogroman potencijal koji se nalazi na idealnoj zemljopisnoj razdjelnici, no da mogu ponuditi nešto u rangu Turske, e to ne mogu. Ipak, niti toliko putnika ne tranzitira tamo, a svi znamo da su i Emirates (za Dubai) i Turkish (za Istanbul) majstori za navesti ljude na zadržavanja u tim gradovima.
Očigledno je da Riyadh Air ima za cilj preotimanje, a potom i uspostavu još snažnijeg tranzita putnika preko srednjeg istoka, no ne vjerujem da takve mase ljudi stvarno tamo uopće mogu tranzitirati + očigledno nisu uzeli u obzir narastajuću indijsku zrakoplovnu industriju, a koja će učiniti sve kako bi njeni ljudi prema Europi letjeli indijskim kompanijama na izravnim letovima iz indijskih za europske gradove.
Saudijska Arabija hoće napraviti nešto posla tim više što novci ne predstavljaju problem, no siguran sam kako će moći biti sretni ako broj posjetitelja bude došao do 10 milijuna. Preko toga bi svaki idući posjetitelj bio pravo malo čudo. No, ambicije su tu, avioni će započeti dotjecati, pa da vidimo.
Upravo pročitao kako je Saudijska Arabija u 2024. imala nestvarnih 116 milijuna turista (što domaćih, što stranih).
https://mt.gov.sa/about/media-center/news/218/Ministry-of-Tourism:-Saudi-Arabia-Tops-100-Million-Tourist-Mark-for-the-Second-Year-in-a-Row-
Da, copy-pasteaju UAE-ov sistem + hodočasnici. Budemo vidili ishod.
Moje nestručno mišljenje (koje sam ostavio u komentaru na sličnom članku) jest da previše ulažu u tercijarne djelatnosti (turizam) u odnosu na sekundarne djelatnosti (industrija). Imaju savršen položaj za sve pomorske luke svijeta, imaju savršen položaj za unovčit morske tjesnace i njihove vode, jako slabo im je željeznica razvijena, cargo promet se jako teško probija.
Svakako će biti zanimljivo ispratiti, kao što ste i Vi imali raspravu na drugom članku kako će spojiti tradicionalne i sekularne stavove, kako će privući zapadnjake sa svojim razmišljanjima, koliko je sve to održivo itd. itd.
Što se tiče tranzitnih putnika, mislim da će tu morati još puno graha jesti dok ne stvore mrežu preko cijelog svijeta. Emirates, Etihad i Turkish su preozbiljna konkurencija koja leti u svako “selo” na svijetu, imaju raznorazne pogodnosti za konekcije i ulijevaju dugogodišnje povjerenje putnicima. Jednostavno, provjereni su.
Stoji.
Poprilicno se slazem, ima rezona.
Olus, turizam kakav je u nekom standardu svodi se na to da se zelis opustiti i ne gledati na svaku sitnicu, npr sjest i popit pivo, pojest spek ako ti se hoce, prosetat u kratkim rukavima ako je vruce, zaustavit nekog na cesti i pitat di da se ide (a taj netko je zena mozda), otic na plazu i plivat u kupacem kostimu, i sve usput se ne osjetit segregirano.
Nikad mi nece biti jasna kombinacija Airbus-Boeing sirokotrupci
Kak ne? Pa trgovina cista, uvlacis se malo jednima malo drugima, a kako lakse nego parama?