London Luton je sada povezan autobusom sa željezničkom stanicom koji putuje svakih 10 minuta od 5 ujutro do ponoći i vožnja košta 2,40 GBP u jednu stranu, odnosno 3,80 GBP za povratnu kartu. Zbog gužvi u prometu ova autobusna veze zna voziti prilično dugo. No, 2022. aerodrom otvara DART laku nadzemno-podzemnu željeznicu koja će prolaziti 2,3 km razdaljine u svega par minuta. Željeznica je fizički odvojena od okoline.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Luton

UPS je naručio 19 Boeinga 767F. Isporuke ovih aviona će biti između 2023. i 2025. Ova narudžba je Boeingu istinski trebala. Boeing ima backlog od 110 ovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: UPS

IndiGo nabavlja svoj prvi freighter A321P2F. Avion će doći u prvoj polovici 2022. i time će IndiGo pokrenuti svoje cargo letove. Avion prime 27 tona carga. Kompanija će ukupno dobiti 4 ova aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: IndiGo

Štrajk u Brusselsu je otkazao 57 od 116 dnevnih letova, te koštao kompaniju 2,5 milijuna EUR. Piloti i kabinci su najavili još štrajkova u idućim tjednima.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Brussels

Talijanska firma Fly Le One je prebacila bazu iz Pescare u Genovu. Kompanija u floti ima Beechcraft 1900D, a prošle godine je iz Pescare letjela i za Split. Kompanija ima letove i iz Trsta.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Fly Le One

Bugarska kompanija koja je letjela chartere i LCC Tayaranjet je prizemljena. Kompanija je u floti imala 2 Boeinga 737-300 i letjela je na 4 talijanske destinacije iz huba u Trapani. Kompanija je nastala 2017, a od 2020. leti LCC letove. Trapani je 2019. imao 411.347 putnika, a glavni prijevoznik je Ryanaira koji sa aerodroma ima čak 19 linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Tayaranjet

SpiceJet i De Havilland Canada su postigli vansudsku nagodbu oko dugova vezanih uz 14 Dash 8-400. De Havilland je na sudu u Delhiju tražio naplatu čak 42,9 milijuna USD. SpiceJet se hrva sa ogromnim brojem sudskih tužbi posljednjih mjeseci.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: SpiceJet

Southwest je pokrenuo inicijativu za ukidanje obveze nošenja maski u avionima. Kompanija smatra da maske ne pomažu puno u sprječavanju širenja pandemije, uz napomenu da su HEPA ventilacijski sustavi u avionima više nego dovoljni za sprječavanje širenja bolesti. Southwest naglašava da su avioni najsigurnije mjesto na planeti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southwest

ACI Europe je naglašavao da putne restrikcije neće spriječiti širenje Omikron soja Covida-19 i bio je u pravu. Usprkos zabrane letova virus se brzo proširio Europom. On je bitno zarazniji, ali sa daleko slabijim posljedicama.

U tom kontekstu ACI Europe smatra da mjere koje uvode pojedine zemlje jesu pogrešne i neće spriječiti širenje virusa. ACI smatra da se virus širi u manjim lokalnim zajednicama, a ne tijekom leta avionom na kojem su putnici ili cijepljeni ili testirani. Stoga ACI smatra da su restrikcije putovanja krajnje nepotrebne i kontraproduktivne. ACI smatra da vlade moraju poraditi na smanjenju javnih okupljanja, smanjenju privatnih okupljanja, smanjenju socijalnog kontakta, nošenju maski, da moraju povećati testiranje i cijepljenje, a nikako ne ograničavati zračna putovanja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ACI Europe

Brussels će imati štrajk svojih pilota i kabinaca danas od 5:00. Štrajk će trajati 24 sata. Razlog štrajka su loši uvjeti rada, a radnici poruku žele poslati svom vlasniku Lufthansi. 116 letova je već sada otkazano. Štrajk će koštati Brussels 2,5 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Brussels

Aerodromi sa najviše putnika u X. mjesecu su bili:

1. 4,4 milijuna putnika Istanbul IST
2. 3,9 Antalya
3. 3,8 Amsterdam
4. 3,4 Frankfurt
5. 3,3 Moskva SVO
6. 3,2 Paris CDG
7. 3,1 Madrid
8. 3,0 London LHR
9. 2,8 Istanbul SAW
10. 2,7 Barcelona

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Istanbul

Brazilska agencija ANAC je ukinula AOC kompaniji ITA Tranportes Aereos. Kompanija u floti ima 5 Airbusa A320 i letjela je na 15 linija.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA Transportes Aereos

ACI Europe (Airports Council International) je objavio da podržava odluku Europske Komisije o uvođenju obveze ostvarenja 64% slotova ovog ljeta. ACI smatra da je to realno. ACI je uvjeren da će se iduće zime obveza vratiti na 80%, koliko je bilo i prije Covida-19. Osobno smatram da će iduće zime obveza biti 72%, a da će tek u ljeto 2023. Europska Komisija vratiti svih 80% obveze. Kompanije u ovom momentu imaju obveze ostvariti 50% slotova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Amsterdam

IAG tvrdi da će u ljeto 2022. imati 90% prometa. Naravno kompanija ostavlja mogućnost da se pandemija pogorša, ali uz sadašnje uvjete smatraju ovaj plan realan.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Iberia

Južna Afrika je u 2019 imala 25,7 milijuna putnika. Najveći aerodromi su joj:

1. 21,7 milijuna putnika Johennesburg
2. 11,0 Cape Town
3. 1,7 Port Elizabeth
4. 0,9 East London
5. 0,8 George
6. 0,4 King Shaka
7. 0,4 Bram Ficher
8. 0,3 Kruger
9. 0,2 Kimberlei
10. 0,1 Upington

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Southafrican

Islandski LCC Play će pokrenuti 22.4.  prve letove za SAD i to prema Baltimoru, koje će operirati 4 puta tjedno, nakon čega će u 11.5.  krenuti letovi za Boston, također 4 puta tjedno. Kompanija ima konekcije na brojne linije prema Europi. Put između London Stansteda i SAD-a će koštati samo 185 USD u jednu stranu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Play

Iako se Emerald jako trudio pokrenuti regionalne letove za Aer Lingus od 1.1.2022. i tako nadomjestiti bankrotirali Stobart čak godinu dana prije prvotnog plana, ipak će krenuti tek od III. mjeseca 2022. Kompanija je već nabavila prvih 6 ATR-72.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aer Lingus regional

Qantas pokreće sezonsku liniju Sydney-Perth-Rim. Linija će se operirati tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i subota) od 22.6.2022. Let će trajati 16:05 sati i operirati će se sa Boeingom 787-9. Ovo će biti druga linija Qantasa za Europu, uz London. Qantas ovu liniju ne operira od 2003. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas

Kada je odnos kompanije prema pilotu indiferentan pilot će se ponašati kako ga volja, i bolit će ga briga. On će divertirai avion kako mu volja (čak i ako on sam želi negdje prespavati), on će trošiti ekstra gorivo na brže letenje, on će puniti pun tank goriva, on će raubati avion preko svake granice… No, kompanije koje paze na troškove imaju dvije metode kojima anuliraju takvo ponašanje pilota.

Prvi model je kažnjavanje kakvo provodi npr. Ryaniar. Pilot koji npr. utoči previše goriva u avion te time napravi aviona težim, što troši više novaca, bude financijski kažnjen od kompanije. Uz sve dvojbenosti ovakvog postupanja kompanije ona to čini, pa je bilo nemalo slučajeva kada su Ryanairovi piloti morali proglasiti emergency i tražiti prioritetno slijetanje jer nisu imali goriva za krstarenje iznad aerodroma.

Druga metoda je easyJetova, oni nagrađuju svoje pilote kada animiraju publiku ili donesu neku odluku koja štedi novac kompaniji. Vjerujte mi piloti su i te kako motivirani da tada čine takve stvari.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet

Qantas je obvezao kupiti 40 A320neo obitelj i/ili A220, uz 94 dodatne opcije. Pretpostavlja se da će narudžba biti za 20 A321XLR i 20 A220. Kompanije će finalizirati kupnju do 30.6.2022.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas

Singapore je potpisao LoI sa Airbusom za sedam A350F. Ovo je treća kompanija koja je naručila ovaj avion. Avion će zamijeniti sedam Boeinga 747-400FSCD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Singapore

IAG i Air Europa su u završnim pregovorima za prolongiranje kupnje Air Europa-e. Trenutno se sporazumijevaju da IAG plati 75 milijuna EUR za to što se pregovori prekidaju. No, za tako ogroman iznos novaca IAG ima pravo na prvenstvo u pregovorima za kupnju nakon što pandemija Covida-19 završi.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Europa