Pa nisu ih izgubilu u smislu da ih neće prodati. Qatar je uz gnjavažu oko boje na A350 očigledno htio ogroman popust na A320/321, a iza ćoška Airbusu čeka u redu deset kupaca koji hoće platiti punu cijenu i jedva čekaju da dobiju avione. Airbus je samo pametno odigrao kao i svaki normalni kapitalist.

Airbus ne prodaje samo A320/321. Natezanjem s Quatarom su zacementirali izbacivanje svih Airbusa iz flote Quatara. Ako šeprtlje iz Boeinga ikad rješe probleme s proizvodnjom 787, Quatar će vjerojatno A350 zamijeniti sa 787, a 350-1000 sa 777. Ne znam vrijedi li to popravka boje na A350? Čak i da Quatar ne izbaci Airbuse iz flote… Boksačkim rječnikom rečeno, ako je protivnik u knockdown-u, odi sam u neutralni kut, nek mu sudac broji… Nemoj mu davati dodatno vrijeme da se oporavi.

Ja baš ne mislim da je išta tu zacimentirano, kad se dogodi ponuda bit će i kupnja, nisu to “osobni odnosi” pa se netko naljuti i više neće rsditi, velik novac je u pitanju.

Možda je ovaj dio oko A320 obitelji zacimentiran do daljnjeg jer niti Airbus ima slotova a QR će sa 50 737max biti “opremljen” duži niz godina. Međutim vezano za widebody, QR još uvijek ima značajan broj Airbusa, osim tog A350 lete mnogi A330 koji su upali kao “zamjena” za A350, a pola A380 flote je opet u pogonu. Vjeruj mi, ako se pandemija dovede pod kontrolu i uzevši u obzir da je u Qataru svjetsko prvenstvo – ne samo da će podignuti sve A380 (protiv kojih su više puta sr***) nego će sigurno osposobiti i A350 koji su prizemljeni.

A kad će 777X početi letjeti komercijalno i koliko će oni sreće donijeti Qataru, e to ćemo također vidjeti.