Novosti iz svijeta

Air Astana je zainteresirana za Airbus A321XLR, ali ne zbog njegovog doleta, nego radi povećane nosivosti zbog čega bi avion mogao nositi više carga, što kompanija smatra dodatnom zaradom. Originalno razmišljanje i toliko drugačije od ostalih koji su naručili avion. A321XLR ima preko 450 narudžbi.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Astana

Delta je naručila još 30 Airbusa A321neo. Kompanija sada ima narudžbu od 155 A321neo. Delta već ima u floti 120 A321ceo. Kompanija u floti ima i A220, A320, A330 i A350, čak 358 Airbusovih aviona.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Ryanair od IX. mjeseca prestaje sa letovima za Belfast. Kompanija je iz Belfast Internationala imala 10, a iz Belfast Citya 8 linija. Ovo je ogroman udarac za lokalno stanovništvo. Ryanair je izhjavio da odustaje od letova za Belfast radi visokih taksi koje moraju plaćati.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair

Qatar je do sada preuzeo kompanije koje je planirao. Posljednja akvizicija je bila u RwandAir. Sada kompanija pregovara sa Air Cote d’Ivoire. Kompanija u floti ima 11 aviona (A319, A320, A320neo, te Dash 8-400), te ima naručena 2 A319neo. Kompanija je 2019. imala 760.000 putnika, te leti na 25 destinacija diljem Afrike. Qatar leti za Abidjan, hubi kompanije.

Desi li se ovo Qatar bi mogao povezati sustav RwandAira te Royal Air Maroca sa kojim također intenzivno pregovara i time istinski stvoriti panafičku aviokompaniju, nešto što još nikome do sada nije uspjelo, usprkos brojnim pokušajima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

I Swiss je naložio svojim radnicima da se moraju cijepiti protiv Covida-19. Kompanija je dala rok letačkom osoblju da se cijepi do 15.11. Time se Swiss pridružio nizu kompanija koje su obvezale svoje radnike na cijepljenje, poput Uniteda, Qatansa i Singaporea.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Swiss

Njemačke zračne snage su izvukle iz Kabula u Tashkent, Uzbekistan 2700 osoba na 20 letova sa A400M. Potom putnike preuzima Lufthansin A340-300 koji je do sada u Frankfurt prebacio 1500 osoba. Evakuacije će trajati do 31.8. kada aerodrom u Kabulu preuzimaju Talibani, a koji su izjavili da neće čekati ni dana više nakon 31.8.

SAD je do sada evakuirala 30.000 ljudi, a američka administracije je mobilizirala i 20 aviona civilnih aviokompanija unutar CRAF programa za dalji prijevoz evakuiranih osoba iz vojnih baza na Bliskom Istoku gdje trenutno čekaju nastavak evakuacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

Emerald Airlines koji ima u floti dva ATR 72-600 nabavio je još šest ovih aviona od lezora Chorus Aviation Capital. Emerald nastoji što prije dobiti AOC te krenuti sa letovima za Aer Lingus koji je u zrakopraznom prostoru nakon što je bankrotirao Stobart. Kompanija se nada da će krenuti sa letovima u IX. mjesecu, a najkasnije početkom zimskog reda letenja.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aer Lingus Regional

Qantas nagrađuje cijepljene osobe. Svaka osoba koja se cijepila može birati jednu od slijedećih nagrada: 1000 ff bodova, 15 status kredita ili vaučer od 20 AUD za neki od letova kompanije. Uz to deset sretnika će imati besplatne karte za letenje godinu dana na 60 domaćih destinacija Qantasa, te smještaj u Accorovim hotelima, uključujući najluksuznije Sofitel i Pullman.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qanatas

Air India mora letjeti sa manjim opterećenjem, tj. manje carga, prtljage i putnika na letovima prema SAD-u jer mora zaobilaziti zračni prostor Afganistana (preko Pakistana i Irana) pa treba više goriva na avionima. Let Delhi-Chicago obično traje 14,5 sati, a sada traje 15,5 sati.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air India

PIA Pakistan International je jedina civilna aviokompanija koja je ostala letjeti za Kabul te je na taj način pomogla evakuaciji. No, kompanija je odlučila prekinuti letove za Kabul zbog velikih opasnosti u slijetanju i operacijama. Kompanija tvrdi da je na uzletno-sletnoj stazi smeće, te da putnici ne prolaze nikakve kontrole prije ulaska u avion. Kompanija naglašava da aerodrom kontrolira američka vojska, no da su oni zainteresirani jedino za vojne avione. PIA je prije prekida slala dva Boeinga 777 i jedan A320 dnevno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: PIA

Meksiko je naložilo hapšenje Miguela Aleman Mignonia, predsjednika prizemljenog Interjeta, zbog porezne prijevare u visini od 3,3 milijuna USD. Aleman od I. mjeseca živi u Parizu obzirom da ima i francusku putovnicu. Temeljem ovog naloga Interpol je raspisao tjeralicu za Alemanom.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric (Interjet)

Interesantni fakti o zračnom prometu:

  • neki avioni mogu letjeti sa jedim motorom čak 5 sati
  • maske sa kisikom imaju dovoljno kisika za samo 12 minuta, no to je dovoljno da se avion spusti na visinu na kojoj putnici mogu normalno disati i bez maski
  • najprljaviji dio aviona nije toalet nego kolica za posluživanje hrane, čak štoviše ona imaju čak 10 puta više bakterija nego toaleti
  • vrata toaleta se mogu otvoriti izvana čak i ako se zaključate a radi toga da vam kabinsko osoblje može pomoći u slučaju da se nešto desi u WC-u ili reagirati ako u WC-u činite nešto što je zabranjeno poput pušenja, sexa isl.
  • iako je niz ljudi to pokušao, nije moguće otvoriti vrata tijekom leta radi pritiska u kabini
  • hrana ima potpuno drugačiji okus na visinama u avionu radi tlaka i slabe vlažnosti u kabini, pa se slatko i slano potpuno drugačije osjećaju, a kompanije istim spremaju potpuno drugačiju hranu za avione koja ime nejestiv okus na zemlji
  • tijekom leta pilot i kopilot ne smiju jesti isti obrok da se smanji mogućnost trovanja hranom
  • piloti i stjuardese imaju sobe za odmor i spavanje iznad putnika na long-haul letovima
  • piloti moraju znati tečan engleski jezik radi komunikacije
  • kada kapetan želi da kopilot preuzme kontrole kaže “You have control”, a kopilot to mora potvrditi sa “I have control” da ne dođe do zabune u kojoj ne bi bilo kontrole nad avionom. Kasnije kod vračanja kontrole kapetanu postupak je identičan
  • neposredno prije polijetanja, tj. dizanja nosnog kotača pilot kaže “rotate”
  • na 10.000 metara visine temperatura izvan aviona je -60 stupnjeva celzijusa
  • 48% nesreća se događa kod slijetanja, a 13% kod polijetanja
  • najsigurnija mjesta u avionu su ona odozada koja imaju 32% fatalnih posljedica kod nesreća
  • Qantas nikada nije imao fatalnu nesreću u svojih 100 godina postojanja
  • crne kutije na avionu nisu crne nego svjetlo narančaste
  • A380 ima 530 kilometara žica, a različitih žica ima više od 100.000
  • najveći prostor na aerodromu za parkiranja aviona je 80×80 metara (airplane box) stoga se ne mogu raditi avioni duži ili većeg raspona krila od 80 metara

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Qantas

Biden će dići 20 aviona iz Civil Reserve Air Fleet (CRAF) da evakuiraju ljude iz Afganistana. Kad Biden da nalog za dizanje aviona, kompanije imaju 24 do 72 sata za pripremu aviona. Američke baze u okolini Afganistana su prepune i ljude hitno treba prebacivati prema SAD-u i Europi. Civilni avioni neće letjeti za Afganistan, nego za američke baze na Bliskom Istoku i Europi, a do tamo će osobe za evakuaciju prebacivati vojni avioni.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Delta

Minhenski i Dusseldorfski aerodromi, koji su 2. i 3. po broju putnika u Njemačkoj, su povezali svoje marketinge, te kupcima nude jedinstvenu uslugu za oba aerodroma. Kupci sada mogu birati jedan od šest paketa u kojima će se reklamirati na oba aerodroma. Istim je potencijalnim kupcima povećan broj putnika koji će vidjeti oglase. Oba aerodroma su u 2019. zajedno imali 73,4 milijuna putnika, više nego je imao frankfurtski aerodrom (70,6 milijuna). U 2020. oba aerodroma su imala 17,6 milijuna putnika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Minhen Aerodrom

Afganistanski Kam Air je u intenzivnim pregovorima sa vojnom talibanskom vlasti oko ponovnih pokretanja operacija. Talibani objavljuju da žele da se život normalizira, te pozivaju stanovništvo da se vrati na posao, kao i na pomirbu sa prijašnjom proSAD vlasti i ljudima koji su radili za njih. Stoga je za očekivati da će Kam Air dobiti dozvolu za letove vrlo brzo. Američka vojska će napustiti aerodrom u Kabulu nakon 31.8. dočim će ga preuzeti Talibani.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kam Air

Cathay Pacific u ovom momentu ima 92% kabinaca i 99% pilota cijepljenih. Do 1.10. svi zaposlenici kompanije koji rade na aerodromu i avionima morat će se cijepiti, a do 1.12. morat će se cijepiti i svi ostali zaposlenici.

autor: Maja Mrkus, novinar (Pula), foto: Cathay Pacific

Ryanair nastavlja sukob sa internetskim prodavačima karata. Tako je kompanija izdala upozorenje putnicima da Kiwi.com izdaje nelegalne boarding passove koji nisu važeći na letovima Ryanaira. Ryanair ističe da boarding pass mora biti izdan od kompanije koja na taj način, sukladno EU regulativi 2015/1998, obavlja sve sigurnosne i regulatorne procese samog putovanja.

Stoga Ryanair naglašava da će od danas svi putnici koji će imati Kiwi-ev boarding pass neće biti pušteni na let. Ryanair ističe da Kiwi.com nije autoriziran za prodaju Ryanairovih letova. Ryanair naglašava da je putnicima najbolje kupovati karte i samim time izdavati boarding passove samo i isključivo preko Ryanairove stranice.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Israel Aerospace Industries ima pogone za konverziju aviona u freightere u Meksiku i Tel Avivu. No, sada pokreće i treći pogon u Addis Ababi. U pogonu će prva tri Boeinga 767-300 biti konvertirana iz putničke aviona u freinghtere za Etihopian.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ethiopian

Nakon što je Latvijska vlada već investirala 250 milijuna EUR u Air Baltic prošle godine, čime je povećala svoj udio u kompaniji sa 80,05% na 96,14%, 17.8. je odlučila pomoći kompaniju sa još 90 milijuna EUR. Kompanija je u 2020. imala gubitak od 264,6 milijuna EUR.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Baltic

Emirates je potpisao code-share ugovor sa brazilskim Azurom. Po sporazumu kompanije će moći prodavati karte iz bilo kojih Emiratesovim destinacija preko Sao Paula na 8 destinacija u Brazilu.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric (Emirates)

Korean koji će nakon spajanja sa Asianom imati 16 Airbusa A380 je objavio da će ove avione izbaciti iz flote u roku od 5 godina. Ovime se Korean pridružuje nizu kompanija koje izbacuju ove avione iz flota.

Kompanija je objavila da će i Boeinge 747-8I iz flote izbaciti u roku od deset godina.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Korean

Kina je sankcionirala United sa zabranom 4 leta nakon što je na letu za Shanghai bilo 5 putnika zaraženih Covidom-19. No, potom je reciprocitetno SAD sankcionirao 4 kineske kompanije (Air China, China Eastern, China Southern i Xiamen) time da moraju letjeti samo sa 40% kapaciteta idućih 4 tjedna.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air China

Spiritova otkazivanja 2826 letova u 11 dana od 30.7. do 9.8. će ozbiljno koštati kompaniju. Kada se zbroje svi troškovi smještaja putnika, prebacivanja na druge prijevoznike, prekovremenih plaćanja posada i drugih radnika, kompenzacija putnicima idr. trošak će se popesti i do milijardu USD. Kompanija je pod promatranjem DOT-a radi ovih otkazivanja.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Spirit

Najveći aerodromi u Bugarskoj i Moldaviji su u 2019. bili:

  1. 7,1 milijun putnika Sofija, Bugarska
  2. 3,0 Kišinev, Moldavija
  3. 2,9 Burgas, Bugarska
  4. 2,1 Varna, Bugarska
  5. 0,1 Plodiv, Bugarska

 

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sofija

Eurowings Discover je direktna konkurencija Condoru i iskreno Lufthansa je prvenstveno pokrenula ovu kompaniju da našteti zbog Covida-19 slabašnom konkurentu na leisure tržištu.

U tom kontekstu treba gledati i otkazivanje ugovora o konekcijama kojeg je pokrenula Lufthansa, no prolongirala na V. mjesec 2022. nakon reakcija europskih i njemačkih regulatora. No, ovo će se desiti iduće godine, Condor više neće imati feedera, a Lufthansa će do tada osjetno razviti Eurowings Discover. Stoga je ozbiljno pitanje hoće li Condor ovako što preživjeti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings Discover

I Qantas se pridružuje kompanija koje će zahtijevati od svojih zaposlenika da se cijepe. Radnici koji rade sa putnicima (piloti, kabinci i zemaljsko osoblje koje radi sa putnicima) morati će se cijepiti do 15.11, a ostali do 31.3.2022.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Qantas

Cubani je suspendiran IATA-in BSP (Billing and Settlement Plan). Kada IATA suspendira BSP to je početak kraja kompanija. Kompanije ne preživljavaju takav potez. Stoga analitičari kalkuliraju da je Cubana u istinskim problemima i da bi mogla bankrotirati.

IATA je u posljednje vrijeme oduzele BSP Adriji, Aigle Azuru, Jet-u, Flybeu, Air Italy, Montenegro Airlinesu, ukupno 15 kompanija koje su sve nakon toga bankrotirale.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Cubana

Kabul je ponovo otvoren za limitiran broj vojnih i civilnih operacija. No, kompanije moraju poslati zahtjev 30 minuta prije leta, bez kojeg ne mogu sletjeti. Uz to moguć je samo vizualni pristup aerodromu jer navigacija nije uključena, a nema ni kontrolora letova, pa avioni lete na vlastiti rizik. Na aerodromu nema ni opskrbe gorivom pa avioni moraju doći sa dovoljno goriva za povratak.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ariana Afgan

Nova talijanska kompanija ITA, koja kreće sa letovima 15.10. dobila je AOC i krenula je u prodaju karata za svoje letove. Kompanija u floti ima dva aviona, a predstavila je i livery kompanije.

autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula) foto: ITA

U prvih pola ove godine aerodromi Europe su imali pad prometa od čak 76,9% u usporedbi sa 2019. i 36,2% u usporedbi sa 2020. Situacija je još gora na aerodromima Europske Unije u koje su ubrojani Švicarska i Velika Britanija gdje je pad bio 84,1%. Najgore rezultate su imali aerodromi u Irskoj (-93,5%), Velikoj Britaniji (-92,9%), Finskoj (-92,1%) i Mađarskoj (-91,9%). Najmanji pad su imali aerodromi u Rumunjskoj (-71,7%). Izvan Europske Unije najmanji pad su imali aerodromi u Rusiji (-27,2%), na Kosovu (-32,0%) i Uzbekistanu (-41,8%).

London Heathrow je imao enorman pad od 90,1%, Amsterdam od 83,8%, Paris CDG od 81,8% i Frankfurt od 80,7%. Cargo je pao samo 1,1% u usporedbi sa prvih pola 2019, no porastao je 25% u usporedbi sa prvih pola prošle godine.

Europski aerodromi su u VII. mjesecu imali pad od 51% u usporedbi sa 2019. U Europskoj Uniji pad je 57%, dok je u ostatku Europe pad bio tek 27%. No, u VIII. mjesecu će pad biti samo 38% u usporedbi sa 2019, i to u Europskoj Uniji -43%, a u ostatku Europe -18%.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Brussels

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!

Linije

Iz Ljubljane:

  • Amsterdam, KLM od 30.3.
  • Dusseldorf, Eurowings od 12.4.

 

Iz Maribora:

 

Iz Portoroža:

 

Iz Zagreba:

  • Palermo, Ryanair od 30.3.
  • Tel Aviv, Croatia od 13.5.

 

Iz Pule:

  • Frankfurt, Discover od 31.3.
  • Birmingham, Jet2 od 2.5.
  • Manchester, Jet2 od 2.5.
  • London Stansted, Jet2 od 3.5.
  • Reykjavik, Play od 31.5.
  • Gothenburg, Ryanair od 4.7.
  • East Midlands, Jet2 od 24.5.2026.

 

Iz Rijeke:

  • Hahn, Ryanair od 4.5.
  • Wroclaw. Ryanair od 1.6.

 

Iz Zadra:

  • Bari, Ryanair od 2.5.
  • Rim, Ryanair od 2.6.
  • Bratislava, Ryanair od 2.6.
  • Lyon, easyJet od 23.6.
  • Zurich, Edelweiss od 28.6.

 

Iz Splita:

  • Riga, Norwegian od 3.5.
  • Liverpool, easyJet od 9.6.
  • Milano Linate, easyJet od 23.6.
  • Porto, easyJet od 23.6.
  • East Midlands, Jet2 od 3.5.2026.

 

Iz Brača:

  • St.Gallen, People’s od 8.5.

 

Iz Dubrovnika:

  • Katowice, Ryanair od 31.3.
  • Marseille, Ryanair od 31.3.
  • Zurich, Swiss od 17.4.
  • Bordeaux, easyJet od 23.6.
  • Gothenburg, Ryanair od 1.7.
  • Glasgow, Jet2 od 1.5.2026.
  • Bornemouth, Jet2 od 24.7.2026.

 

Iz Osijeka:

 

Iz Sarajeva:

  • Baden-Baden, Ryanair od 31.3.
  • Beauvais, Ryanair od 31.3.
  • Stockholm Arlanda, Ryanair od 1.4.
  • Weeze, Ryanair od 1.4.
  • Girona, Ryanair od 2.4.
  • Djerba, Nouvelair od 28.4.
  • Copehnagen, Norwegian od 3.5.
  • Berlin, Eurowings od 2025.
  • Memmingem, Wizz Air od 2025.
  • Dusseldorf, Eurowings od 2026.
  • Geneva, Swiss od 2026.
  • Hamburg, Eurowings od 2026.

 

Iz Tuzle:

 

Iz Mostara:

  • Dusseldorf, Eurowings od 3.5.
  • Stuttgart, Eurowings od 10.5.

 

Iz Banja Luke:

 

Iz Beograda:

  • Paris Orly, Transavia od 10.4.
  • Firenca, Air Serbia od 18.4.
  • Mykonos, Air Serbia od 6.6.
  • Alghero, Air Serbia od 10.6.
  • Rodos, Sky Express od 16.6.

 

Iz Niša:

  • Zurich, Swiss od 30.6.

 

Iz Kraljeva:

 

Iz Podgorice:

  • Madrid, Iberia od 5.4.
  • Prag, Air Montenegro od 1.5.
  • Baku, Air Montenegro od 7.6.

 

Iz Tivta:

  • Varšava, Smartwings od 29.5.

 

Iz Prištine:

  • Paris CDG, gp aviation od 31.3.
  • Lyon, ASL od 3.7.
  • Paris XDG, ASL od 3.7

 

Iz Skopja:

  • Amsterdam, Transavia od 2.3.
  • Dubai, flydubia od 30.3.
  • Paris Orly, easyJet od 2.4.
  • Lyon, Wizz Air od 1.5.
  • Barcelona, Wizz Air od 3.5.
  • Stuttgart, Wizz Air od 29.9.

 

Iz Ohrida:

  • Istanbul, Turkish od 27.3.
  • London, TUI, 27.5.2026.