AirBaltic ima četiri baze i unificirao je operacije oko A220. Kompanija je u floti do nedavno imala Boeinge 737 i Dash-400. Nije unifikacija oko A220-300 glupa, no kompaniji ipak nedostaju ATR 72 i A320. Ovako sa A220 rastegnu iz Rige sve do Dubaia. Konačno kompanija je objavila da vrlo ozbiljno razmatraju A321XLR, pa se treba pitati zašto onda ne i A320 i A321.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: airBaltic
Kada je porudžbina bila aktuelna verovatno je imalo smisla i primereno tadašnjem modelu rada Baltika. Ali cela industrija se potpuno promenila u samo 4 poslednje godine i kompanije se moraju prilagoditi a za to imaju sve manje vremena. A220 teoretski jeste dobra platforma no svi tekući problemi dodatno otežavaju život kompanijama koje ga koriste. Posebno Baltiku. Konačno su shvatili da postoje i drugi avioni na tržištu i da ne treba tvrdoglavo braniti jedan poslovni model koji je u ovom trenutku u vremenu pogrešan.
Slažem se.
Što je ovaj članak? Vijest? Analiza?
Analiza nije. Članak ko članak.
Pa što će im A320 ako već imaju A220-300? Također ako planiraju long haul onda idu na A321xlr, a short haul im je već pokriven sa serijom A220, dakle ne treba im A321. Potpuno logičan odabir flote za dobro vođenu kompaniju,svaka čast.
A320 im neće trebati kada nabave A220-500, što su i najavili. A321 bi im i te kako dobro došao.