Recaro je proizveo nove stolice pod nazivom X-tend. Stolice će potpuno anulirati potrebu da se na izlazima za nuždu povećava razmak između sjedala. Naime, sjedalice imaju preklopni dio koji u slučaju opasnosti preklapa sjedalice na pola i time osigurava putnicima nesmetan i brz izlaz iz aviona. Recaro naglašava da će se ovime povećati kapacitet A320 sa 190 na 194 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Recaro
Veliku ili malu nuzdu? Perfektno se uklapa u današnji članak i u ono u što pretvaraju avijaciju.
E bas im hvala
🙂
Koji to A320 ima trenutno 190 sedista, pa da moze da ode na 194 sedista?
U načelu nemaju, no to je maksimalni kapacitet ovog aviona, pa je kompanija iznjela priopčenje na temelju toga.
Ne izgledaju bas udobno…
I opet su nasli nacin da nas stisnu. Inace uvijek probam dobiti to mjesto posto sam dost visok a nisam gojazan pa spadam pod able body pax.
Ma da. Iako danas baš sve kompanije dodatno naplaćuju ta sjedala. Sjećam se kako sam prije uvijek žicao ta sjedala dok su bila gratis.
Preklapa se u laboratoriji. Kada je stvarna situacija sa sve panikom i haosom svašta može da oteža ili onemogući to preklapanje. Nadam se da se neće uvoditi, previše mi je to rizično zarad dodatna 4 mesta. Ali profit gura industriju tako da će ovo neki LCC jedva dočekati.
Slažem se.
Opet stednja pobedjuje i istiskuje mogucnost da covek i uz placanje malo pruzi noge. Treba polako razmisljati o alternativnom prevozu, avioni su izgubili sav smek!
Ili uzmete business klasu.
Business klasa na kontinentalnim letovima pruza apsolutno isti legroom kao i ekonomska u 95% slucajeva.
To nije istina. Kod obromne većine kompanija nije tako.
Razlika je u 2 inhca. To je zanemarivo.
Ovisi od kompanija do kompanije. Bogami kod Turkisha je razmak ogroman.
Врата до врата Београд – Минхен авионом 6-7 сати уз гужву, гурање и чекања.
Колима 10.