I dok danas Qantas leti na Kangaroo liniji između Sydneya i Londona (QF1) sa jednim stopom i 23 sata i 30 minuta, a ubrzano se priprema za Sunrise projekt u kojem će po prvi puta letjeti nonstop u dvadesetak sati dugom letu (od 2025.), prva Kangaroo linija 1935. je letjela 12 i pol dana i imala je čak 38 stanica, 11 noćenja i mijenjale su se 3 kompanije na liniji (Imperial, Indian Trans Continental i Qantas). Vrijednost karte bi danas bila 19.100 USD.
Prvu samostalnu liniju za London Qantas je pokrenuo 1947. godine, te je imala 6 stanica i 2 noćenja (u Singaporeu i Cairu), te je put trajao 3 dana i 20 sati. Cijena karte bi danas bila 40.100 USD. 1960. linija je imala 8 stopova i trajala je 34 sata i 30 minuta. 1971. Qantas je na liniju stavio Boeing 747 i imao tek dva stopa do Londona, dok je let trajao 26 sati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qantas
Qantas i naročito SAA u ranim danima 747ica su imali par aviona koji su bili posebno podešeni da mogu izgurati par dugačkih segmenata.
Hvala na info.
Stara JAT-ova tura, Beograd, Karači, Singapur, Sidnej sa Boeing-om 707. Na svakom stopoveru se menjala posada. Kompletna tura jedne posade 21 dan. Kasnije Karači zamenjen Dubaijem.
Da, stara dobra vremena.
QF1 gde on ima stopover sada trenutno, jel u SIN?
Da u Singaporeu. QF10 za Melbourne je preko Pertha.
Ima i QF5 sada, SYD-FCO preko Pertha
Da, ići će članak vrlo brzo o toj liniji. Za dan-dva.