Na Paris Air Showu IndiGo je naručio nevjerojatnih 500 Airbusa A320neo obitelji. Kompanija će naknadno objaviti koje aviona ove obitelji će uzeti u kojem broju. Ovo je najveća pojedinačna narudžba u povijesti planeta. Avioni će se isporučivati između 2030. i 2035. Ovo znači da IndiGo u ovom momentu ima naručenih točno 1000 aviona.

IndiGo je prijevoznik sa najviše A320neo obitelji aviona u floti na planeti, jer ima 165 A320neo i 85 A321neo. Kompanija ukupno u floti ima 308 aviona (A320, A320neo, A321neo, ATR 72-600 i A321P2F).  Kompanija u floti ima i B777-300ER u bojama IndiGo. Avion sam vidio u Istanbulu prošli tjedan i istinski je fascinantan.

autor: Alen Šćuric, analitičar  (Zagreb), foto: IndiGo

Paris Air Show:

• Indijski flybig je naručio 2 De Havilland DHC 6-400, te LoI za još 10 DHC 6-300.
• Saudijski LCC flynas je naručio 30 Airbusa A320neo obitelji, od čega je 10 A321XLR. Kompanija u floti ima 39 aviona (mađu kojima i tri A330-300) i 75 naručenih.
• Air Mauritius je naručio tri Airbusa A350-900. Istim je povećao broj naručenih A350 na 7. Kompanija u floti ima 10 aviona.
• TAAG Angola u lizing uzima četiri Airbusa A220-300 od Aviation Capital Group. Avoni će se isporučivati od I. mjeseca 2025. Ovime se broj naručenih A220 penje na 10.
• Uzbekistan Airways je naručio četiri Let 410UVP za domaće letove.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: flynas

Virgin Galactic milijardera sir Richarda Bransona će imati prvi let Galactic 01 od 27. do 30.6. Let će imati posadu od tri osobe, voziti će opremu za svemir i raditi pokuse u svemiru. Virgin Galactic će uz svemirski turizam pokušati odraditi što više znanstvenih misija i transporta svemirske opreme.

Drugi let Galactic 02 će biti u VIII. mjesecu i po prvi puta će u svemir odvesti svemirske turiste. Let košta 450.000 USD, u kojoj cijeni je školovanje turista, smještaj tijekom školovanja, te let na visini od 91 km od zemlje, uz nekoliko minuta bestežinskog letenja. Nakon toga svemirski turistički letovi će se organizirati jednom mjesečno.

Virgin Galactic je prvi let sa posadom imao u VII. mjesecu 2021. kada je na letu bilo 6 osoba, među kojima i sam Richard Branson. Ipak ovaj let je imao problema, što je rezultiralo istragom FAA. Naime, Iako se let Virgin Galactica 2021. vratio sigurno letjelica je skrenula s kursa i planirane putanje. Ti su problemi doveli do toga da je letjelica letila izvan dodijeljenog zračnog prostora, kao i do velikih rizika tijekom spuštanja i slijetanja. Bez obzira na to posada nije prekinula let, što je dovelo do reakcije FAA. Nakon toga letjelice su imale izmjene, te je testni let u V. mjesecu ove godine prošao bez problema, što rezultira prvim komercijalnim letovima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Virgin Galactic

Danas je razmak između sjedala u ekonomskoj klasi 30 do 31 inch (76 do 79 cm), no 1979 razmak u ekonomskoj klasi je bio 36 inch (91 cm). Uz to avioni tada su imali barova i salone čak i u ekonomskoj klasi, neki čak i pijanistu koji je svirao klavir (American), dok su oni u business klasi bili ogromni i superluksuzni. Neki su ih zvali pub, neki slaon, neki loža, neki čak restoran…

Deregulacija avio prometa u SAD, 1978. je sve izokrenula, pa putovanje avionom više nije bilo glamurozno nego je postalo tortura, razmak između sjedala se smanjuje, barovi su ekspresno nestali, a kompanije samo gledaju kako bi ubacile još pokoje sjedalo u avion. I sve se promijenilo u samo 5 godina, do 1983. Danas barove ili lože imaju samo najveće i najluksuznije kompanije poput Emiratesa, no samo za Prvu i Business klasu, i ti barovi su bitno manji i nabijeniji nego su bili do 1980.

Jednako tako i load faktor se bitno promijenio. Dok je on 1979. bio 63%, 2022. on je 89,1%. Jednako tako su i cijene karata ozbiljno pale. A4A (Airlines for America) je objavila da su 1980. prosječne cijene za domaće letove u SAD-u za povratne karte bile 674 USD, a 2017. one su bile 340 USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Dallas Fort Worth terminal E je u petak bio evakuiran radi tehničke pogreške. Naime, aerodrom je objavio poruku preko razglasa da se terminal mora evakuirati, pa su svi putnici i osoblje izašli iz zgrade. No radilo se o tehničkoj pogrešci. Radi toga su svi putnici morali na ponovni bodiček, a isto je rezultiralo kašnjenjima letova. Aerodrom se ispričao putnicima.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Dallas Fort Worth

Air Horizontov Boeing 737-400 je u Malti pogrešno skrenuo sa uzletno-sletne staze radi čega je blokirao uzletno-sletnu stazu punih pola sata. Kako je u avionu bila nogometna reprezentacija Engleske, ista je odgodila svoju press konferenciju.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Wikipedia

SAD je odlučila povećati granicu za odlazak pilota u mirovinu sa 65 na 67 godina. Time će se neko kreće vrijeme povećati broj pilot koji su krucijalni problem svih kompanija svijeta, pa i američkih.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta

Kenya Airways je izašla iz Air France-KLM Flying Blue ff programa i osnovala svoj program pod imenom Asante Rewards. Program razlikuje tri nivo: Ruby (najniži), Srebrni, Zlatni i Platinasti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kenya Airways

FAA je objavila da uvodi pravilo da svi novi avioni moraju imati dvije pregrade prema kokpitu. Ovime će se dodatno osigurati kokpit od mogućih neželjenih upada terorista.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United

Ron Twine se zaposlio u Air New Zealandu sa 21 godinu kao stjuard kompanija i u kompaniji neprekidno radio na ovom poslu 53 godine. Upravo je sa 74 godine otišao u mirovinu. U Air New Zealandu ga smatraju legendom, a za odlazak u mirovinu su mu poklonili set golf palica.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air New Zealand

Kao što znamo u sukobu dva vlasnika IndiGo, Gangwal obitelj je odlučila prodati svoje dionice i izaći iz kompanije. Do sada su prodali 4% dionica, a sada planiraju prodati 5 do 8% za oko 911 milijuna USD. Obitelj Gangwall za sada drži 27,72% dionica. Kompanija leti na 100 destinacija u 16 zemalja i ima flotu od 314 aviona.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: IndiGo

JetBlue mijenja livery. Novi livery će tijelo aviona obojati kompletno u royal plavu boju, umjesto sadašnje bijele. Natpis će biti bijele boje i biti će veći nego prije, tj. protezat će se od vrata pa do motora. Od sada će kompanija imati logo i na trbuhu trupa kako bi ga mogli pročitati potencijalni putnici sa zemlje prilikom polijetanja i slijetanja. Rep će i dalje biti šaren, naravno u plavim tonovima i drugačiji kod svakog aviona.

Kompanija ovim bojanjem se želi odvojiti od ostalih prijevoznika i imati prepoznatljiv image za potencijalne putnike. Prvi avion u ovom bojanju će biti Airbus A321 koji će poletjeti danas 15.6. Novi avioni će dolaziti u ovim bojama, a postojeći se bojati sukladno redovnom održavaju, nikako prije toga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: JetBlue

AirBaltic otvara i svoju 5. bazu, no drugačije nego što to rade druge kompanije. Naime, airBlatic će otvoriti sezonsku, ali zimsku bazu. Bazu će otvoriti na Gran Canariji gdje će bazirati dva aviona i otvoriti 10 zimskih linija, sa početkom operacija krajem X. mjeseca. Nije da nema logike, ovako će kompanija zaposliti nezaposlene avione zimi, nešto što pokušavaju sve kompanije.

Kompanija planira zimske letova iz Gran Canarie za Rigu (Latvija), Bergen i Oslo  dva aerodroma (Norveška), Billund, Aalborg i Copenhagen (Danska),  Vilnijus (Litva), Tempare (Finska) i Tallin (Estonija).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: airBaltic

Ryanair je objavio da ukoliko IAG kupi Air Europau morat će predati nešto slotova konkurenciji, a onda Ryanaira svakako očekuje dio ili sve te slotove. Ryanair je najviše zainteresiran za slotove na Madridu, Kanarima i Balearima.

U prvom pokušaju preuzimanja Air Europae Ibaria je objavila da smatra kako europske slotove treba dobiti Volotea, a interkontinentalne World2Fly. No, Ryanair naglašava da Iberia nije ta koja će odlučivati kome će se dati slotovi. Ryanair je siguran da regulatori neće odabrati nekoga tko istinski ne predstavlja konkurenciju, već upravo suprotno da će odabrati Ryanaira kao glavnu konkurenciju i kompaniju koja istinski može pomoći razvoju prometa, te kompenzirati gubitak konkurencije spajanjem Iberie i Air Europae.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Istanbul je oborio rekord u dnevnom broju letova, 11.6. Na taj dan bilo je 1684 letova. Frankfurt je do sada držao rekord sa 1624 letova koji su se ostvarili 11.9.2019.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Aerodrom Istanbul

Najveći indijski prijevoznik IndiGo analizira preuzimanje posrnulog Go First. Potez bi bio i te kako dobar. IndiGo bi time dobio slotove i uhodano tržište, te kompatibilnu flotu A320 i A320neo. Go First je prizemljen od 2.5. dakle više od mjeseca dana. Više puta je prolongirao ponovni početak operacija. Kompanija je dužna preko 1,4 milijardu USD.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: IndiGo

Kao što je zamaaero već pisao, u petak WestJet je objavio da gasi svoj ULCC Swoop i da objedinjuje obadve kompanije u WestJet. Jedan od rezultata poslednjih pregovora između pilota i WestJeta ima opciju da se piloti mogu prebaciti iz jedne WestJetove kompanije u drugu i približavanje plata. Samim time povećavaju se troškovi operacija Swoop-a. Rezultat je da će piloti Swoop-a prilikom prelaska zadržati staus (sonority) i imaće približne plate kao piloti WestJet-a.

Kao što jedan komentator reče, Swoop je bio jedinstveni proizvod u Kanadi gde ste imali cene ULCC-a i sigurnost legacy carrier-a. Najviše su izgubili putnici, jer se ugasio jedan jako dobar proizvod. Sledeći korak je Sunwing, ali da prvo sačekamo kako će proći integracija Swoop-a.

autor: Zoran Cvetković, dopisnik (Kanada), foto: Swoop

Hainan je obznanio novu politiku spram težine kabinskog osoblja. Kompanija traži od svog kabinskog osoblja da spusti težinu na onu koju je propisala. Tako primjerice od žene visoke 158 cm (prosječna visina u Kini) traži da ima maksimalno 48 kg. Svaka osoba koja pređe težinu nad visinom od 5% intenzivno će se pratiti od strane kompanije i upozoravati, a ona koje pređu 10% će biti odmah suspendirana. Nakon toga društvene mreže gore od napada na kompaniju.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja

Piloti su prihvatili ponudu uprave FedExa za povećanjem plaća i drugih uvjeta, dočim do izglasanog štrajka neće doći. Piloti će dobiti povećanja plaće od 30%, a isto toliko će im se povećati umirovljenički fond. Ugovor će se potpisati u VIII. mjesecu 2023. i trajat će do 2028.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FedEx

Pegasus tvrdi da su broj 1 kompanija u svijetu po operativnoj profitabilnosti. Kopanija istiće da joj je radi toga porastao i kreditni rejting. Kompanija je prošle godine prevesla 26,9 milijuna putnika.

autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pegasus