Kad je SAS prije dvije godine prolazio kroz restrukturiranje i američki bankrot (famozni Chapter 11), mnogi su se pitali hoće li se uopće izvući. No, skandinavski nacionalni prijevoznik ne samo da je preživio, nego je upravo povukao potez koji je šokirao zrakoplovnu industriju. Objavili su najveću narudžbu u svojoj povijesti: u flotu stiže čak 40 Airbusovih širokotrupnih zrakoplova obitelji A330! Na papiru, ovaj megaposao vrijedi vrtoglavih 10 milijardi dolara. Naravno, u svijetu zrakoplovstva nitko ne plaća punu katalošku cijenu pa su sigurno izborili ogroman popust, ali brojka svejedno izaziva strahopoštovanje.

Što točno SAS kupuje? Strategija im je zapravo vrlo pametna. Narudžbu su podijelili na dva dijela kako bi riješili i sadašnjost i budućnost. Za dugoročni razvoj osigurali su 18 modernih zrakoplova nove generacije – Airbus A330-900 (A330neo) – uz opciju za još deset komada. Ti su strojevi pravi prekooceanski zrakoplovi: primaju do 303 putnika i imaju dolet od čak 13.600 kilometara uz znatno manju potrošnju goriva. No, kako se ti novi avioni moraju čekati, SAS je uzeo i 12 rabljenih zrakoplova starije generacije A330-300 kako bi odmah, bez odgađanja, pojačao linije iz Kopenhagena.

Odluka da ostanu vjerni Airbusu ima savršenog smisla i s financijske strane. Novi A330neo dijeli čak 95% zajedničkih dijelova sa starijim modelima koje SAS već ima u floti. Za zrakoplovnu kompaniju to znači ogroman spas za budžet jer piloti i mehaničari ne moraju prolaziti skupe i dugotrajne preobuke. Kako bi sve to financirali, udružili su se s jakim leasing kućama Avolon i Bank of China Aviation.

Šef SAS-a, Anko van der Werff, nije skrivao ponos, poručivši da “svijetu treba više Skandinavije”. I ne radi se tu samo o letenju. SAS procjenjuje da će ova ekspanzija do 2030. godine stvoriti oko 25 tisuća radnih mjesta u regiji (Danska i južna Švedska) te donijeti golemih 3,8 milijardi dolara tamošnjem gospodarstvu. A kako ne bi ispalo da samo zagađuju nebo, potpisali su i suradnju s tvrtkom SkyKraft s ciljem razvoja ekološkog, sintetičkog e-SAF goriva. SAS je očito odlučio igrati na sve ili ništa – i bit će uzbudljivo gledati ih kako ponovno osvajaju daleke destinacije.

dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: SAS