Easyjet je bio odbio ponudu Castlelake za 6,5 milijardi USD i navodno su tražili 8,6 milijardi USD. No, ipak su se danas (u nedjelju 6.7.) načelno dogovorili za 7,34 milijardi USD. Ovo je peta ponuda Castlelake za kupnju. Obje strane su naglasile da je sporazum okviran i naglasile da “nema sigurnosti da će biti dana bilo kakva čvrsta ponuda, čak i ako se preduvjeti ispune ili odustanu“. Rok za obvezujuću ponudu je produže do 3.8.2026. Castlelake se planira udružiti sa drugim suinvestitorima pri čemu bi Castlelake imao 49% udjela, a irski državljani Peter Bellew i Mark Breen bi imali 51%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet
Kad ti investicijski fondovi i firme jednom riknu, … to je takvo prodavanje magle. Kriza iz 2008 ce izgledati kao napojnica za ovo rikavanje. Znaci bas pogledao listu tih investicijskih fondova, pa oni imaju nekoliko ne milijardi, ni bilijuna, nego trilijuna (AUM) – assets under management , aktiva pod kontrolom / upravljanjem , … strasno. … pa ti fondovi imaju vecu vlast nego pojedinacne drzave, … to je takva muljaza kakvu svijet jos nije vidio
Da i dobar dio ih ima izlistana sjedišta gdje su samo poštanski sandučići ili jedna jedina sekretarica. O njima, njihovim vlasnicima ili bilo kakve druge podatke ne možete ništa saznati.
Sto ce to po vama znaciti za buduce poslovanje EasyJeta? Kakve se promjene mogu ocekivati?
Biti će velika analiza o tome (kolumna).
Kraj jedne ere? Kraj Easyjet kakav je bio do sada?
Kupuje neki Major preko fonda ili investitori žele da ga pretvoriti u nešto drugo?
Easy je do sada bio najbolji LCC, nekako naj “kulturniji” prema putniku.
Da tako je. Sada će postati dio Air Francea.
Čitam pred koji dan u lider medija, neka ženska, mislim Kenija autor teksta kako ako dođe do realizacije preuzimanja Easya, da će poskupiti karte i rezat linije za Dalmaciju, nadrobila takvih gluposti, s u istom tekstu niti riječi o Sas-u, makar u vrijeme tog teksta mislim nije objavljena vijest za narudžbu A330-900,.