EasyJet otvara svoju prvu ložu. Kompanija je 21.10. otvorila ložu na London Gatwicku, Sjeverni Terminal. Loža se otvara u suradnji sa poduzećem No 1 Lounges. Sat vremena u loži košta 26 USD, dva sata 33 USD, te tri sada 44 USD. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet Svaki putnik koji je putovao sa easyJetom će odmah reći kako im je kompanija ostala u dobrom sjećanju. Putnici mahom vole easyJet, a ne vole Ryanair i Wizz Air. Zašto? Do nedavno easyJet je držao politiku prtljage u kojoj je putnik mogao u kabinu nositi manji kofer 56x45x25. No, od 10.2. ove godine i oni su prešli na istu opciju kao i Ryanair i Wizz Air, te u kabini dozvoljavaju besplatno samo manji ruksak veličine 45x36x20 cm. Ovo je bilo veliko razočaranje za putnike easyJeta jer su se nadali da će upravo easyJet ostati iznad ovog dna Ryanair i Wizz Aira. No, i dalje easyJet je bolja kompanija u očima putnika. Prvo easyJet leti na veće i važnije aerodrome kao što je Gatwick, Paris CDG, Minhen, Rim FCO, Amsterdam, Zurich… Jasno, i easyJet leti na niz sekundarnih aerodroma, no ipak niz destinacija su
EasyJet tijekom Nove godine povećava letove iz Beograda. Tako će kompanija na liniji za Genevu sa 2 tjedna leta povećati na čak 6 tjedno od 16.12. Od 5.1. ponovo vrača na 3 tjedna leta, pa od 10.1. na samo dva tjedno. Od 4.2. ponovo planira povećati liniju na 4 tjedna leta, a do 22.2. na njih 6 tjedno. Liniju za Berlin će od 13.12. povećati sa 2 na 3 tjedna leta, a od 23.12. na 4 tjedna leta. Nakon 3.1. linija se ponovo operira 2 puta tjedno, a 21.2. se ponovo povećava na 4 tjedna leta. Liniju za Basel easyJet povećava od 6.12. sa 2 na 4 tjedna leta, da bi je nakon 5.1. smanjio na 3 tjedna leta. Tijekom II. mjeseca linija će se operirati od 2 do 4 leta tjedno, a od 21.2. će se ustaliti na 4 tjedna leta. Ovo znači da će easyJet oko Nove godine
Najveći dioničar easyJeta obitelj Staliosa Haji-Ioannou je odlučila da neće investirati dodatno u easyJet na poziv kompanije. Ioannou je rekao da neće više investirati u kompaniju koja nije raskinula ugovor sa Airbusom oko kupovine aviona iako je kriza u kompaniju vrlo ozbiljna. Obitelj je umjesto toga prodala svoje pravo da investira u dionice. Istim će se broj dionice Staliosa u kompaniji još jednom smanjiti, već četvrti puta u zadnjih godinu i pola. U ovom momentu obilelj Haji-Ioannou ima 25,3%, no pasti će na 15,2%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet
Michael O’Leary, CEO Ryanair Holdinga je izjavio da će se easyJet i Wizz Air spojiti ili će ih nakon Covida-19 preuzeti veći igrači. O’Leary smatra da bi IAG, Air France-KLM ili Lufthansa Grupa mogli preuzeti ove kompanije. Interesantno O’Leary pritom nije spominjao Ryanair kao mogućeg kupca. Čak štoviše O’Leary je naglasio da više nije zainteresiran za Wizz Air. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: easyJet
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet EasyJet je glatko odbio Wizz Airovu ponudu za investiciju. Ipak, jasno je da je ovo tek prva ponuda i da Wizz Air neće tako lako odustati od investicije. Wizz Air je, naime, objavio da bi se ovim potezom stvorila odlična protuteža Ryanairu. I nije u krivu. EasyJet je uvijek kaskao za Ryanairom i zaostajao preko 100 aviona. Nakon Covida-19 easyJet je spao na 326 aviona. Wizz Air pak u floti ima 145 aviona. Zajedno to bi značilo 471 avion. Ryanair u ovom momentu u svim svojim kompanija ima 467 aviona. Uz to easyJet ima 108 naručenih aviona, a Wizz Air 232 aviona. Što je 341 naručeni avion. Ryanair ima 208 naručenih aviona, pa čak i možebitnom narudžbom B737MAX10 ili nekog drugog aviona to bi značilo isti broj naručenih aviona. EasyJet ima 24 baze u Zapadnoj Europi (Velika Britanija, Švicarska, Francuska, Italija, Španjolska, Portugal,
EasyJet prikuplja sredstva i to 1,5 milijardi GBP. No, pritom je odbio Wizz Air koji se ponudio za preuzimanje dionica uz napomenu da će kompanije zajedno raditi na konkuriranju Ryanairu. EasyJet je glatko odbio ponudi Wizz Aira. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
EasyJet kreće sa letovima za Skopje. Prva linija Geneva-Skopje krenuti će sa operacijama 1.11. i to dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, no od 2.12. kompanija dodaje i let četvrtkom, koji se prestaje operirati nakon 6.1, da bi se ponovo krenuo operirati od 10.2. EasyJet neće imati konkurencije na liniji, obzirom da ju ni Wizz Air, ni ijedan drugi prijevoznik ne leti. Kako čak 4 kompanije lete 18 tjednih letova za Genevu iz Prištine prilično je logično da easyJet kreće letjeti ovu liniju. Ovo je velika vijest za Skopje koje ima potpunu dominaciju Wizz Aira sa baziranih čak pet aviona, a koji je imao čak 29 linija i 77 tjednih letova iz Skopja ovog ljeta. Osim Wizz Aira za aerodrom od LCC leti još samo Pegasus. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet
EaysJet je ukinuo letove između Tivta te Manchestera i London Gatwicka, a zbog stavljanja Crne Gore na crvenu listu. Posljednji let je bio u nedjelju. Velike Britanije. Kompanija je prvo planirala letjeti za London do 27.9, a za Manchester do 3.10. i to dva puta tjedno na svakoj liniji. Putnici iz zemalja sa crvene liste moraju biti u desetodnevnoj izolaciji i to u hotelu koji odredi Velika Britanija pri čemu trošak boravka u hotelu snosi putnik. Cijene ovih hotela su vrlo visoke, dok putnici koji nemaju britansko ili irsko državljanstvo ne mogu ući u zemlju. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: easyJet
I Wizz Air i easyJet lete po tri tjedna leta za Basel iz Beograda. No, ono što je interesantno je da kompanija lete sva tri leta apsolutno istim danima, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Ovime u te dane Beograd ima dva leta dnevno za Basel, no zato preostala četiri dana nema ni jedan let. Čudna logika kompanija, no veliki sustavi se ne obaziru previše ne konkurenciju, a možebitno je isto i razlog ratovanja na liniji. EasyJet na isti način operira i letove za Berlin (ponedjeljak, petak, nedjelja) u identične dane kao i Air Serbia (koja uz ta tri leta ima još i let četvrtkom). I na trećoj liniji easyJeta za Genevu kompanija operira iste dana kao i Air Serbia (ponedjeljak i petak), no uz te dane ima letove još i u srijedu i nedjelju. Slučajno baš na sve tri linije?!? autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
EasyJet otvara svoju prvu ložu. Kompanija je 21.10. otvorila ložu na London Gatwicku, Sjeverni Terminal. Loža se otvara u suradnji sa poduzećem No 1 Lounges.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet Svaki putnik koji je putovao sa easyJetom će odmah reći kako im je kompanija ostala u dobrom sjećanju.
EasyJet tijekom Nove godine povećava letove iz Beograda. Tako će kompanija na liniji za Genevu sa 2 tjedna leta povećati na čak 6 tjedno od
Najveći dioničar easyJeta obitelj Staliosa Haji-Ioannou je odlučila da neće investirati dodatno u easyJet na poziv kompanije. Ioannou je rekao da neće više investirati u
Michael O’Leary, CEO Ryanair Holdinga je izjavio da će se easyJet i Wizz Air spojiti ili će ih nakon Covida-19 preuzeti veći igrači. O’Leary smatra
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet EasyJet je glatko odbio Wizz Airovu ponudu za investiciju. Ipak, jasno je da je ovo tek prva ponuda
EasyJet prikuplja sredstva i to 1,5 milijardi GBP. No, pritom je odbio Wizz Air koji se ponudio za preuzimanje dionica uz napomenu da će kompanije
EasyJet kreće sa letovima za Skopje. Prva linija Geneva-Skopje krenuti će sa operacijama 1.11. i to dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, no od 2.12.
EaysJet je ukinuo letove između Tivta te Manchestera i London Gatwicka, a zbog stavljanja Crne Gore na crvenu listu. Posljednji let je bio u nedjelju.
I Wizz Air i easyJet lete po tri tjedna leta za Basel iz Beograda. No, ono što je interesantno je da kompanija lete sva tri
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)NAGRADNA IGRA
Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!