EasyJet koji već ima 43,3% slotova na London Gatwicku ušao je u posjed dodatnih 122 slota za iduće ljeto. Ovi slotovi su bivši slotovi Norwegiana, od kojih je 35 slotova bilo easyJetovih ali ih je kompanija ustupila u leasing Norwegianu, a sad su joj vraćeni, dok je 87 slotova novih. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric (easyJet)
U posljednjem kvartalu 2020. promet Wizz Aira je pao za 77,3%, Ryanaira za 77,4%, te easyJeta za 87,1%. Wizz Air je smanjio kapacitete za 66,7%, Ryanair za 69%, te easyJet za 82,1%. Ryanairov load faktor je bio 70% (pad od 26 postotnih bodova), easyJetov 65,7% (pad 25,6 postotnih bodova), te Wizz Airov 63,1% (pad 29,4 postotnih bodova). Prihodi Wizz Aira su pali za 76,5%, Ryanaira za 82,1%, te easyJeta za 88,4%. I dok je Ryanari imao umjeren pristup linijama i frekvencija, Wizz Air je istome pristupio vrlo agresivno, dok je easyJet bio ekstremno oprezan i letio samo bazično. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
EasyJet je još jednom prolongirao početak operacija za Ljubljanu. Tako će linije iz London Gatwicka krenuti tek 5.3, a onda i London Lutona 28.3. Nakon tolikih prolongiranja jasno je da i ovi datumi nisu sigurni i da će sve ovisiti o epidemiološkoj situaciji, pa su i dalja prolongiranja moguća i realna. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: easyJet
EasyJet će ovog ljeta imati isti kapacitet prema Hrvatskoj kakav je imao u 2019. U 2020. je imao manje od 20% kapaciteta iz 2019. Kompanija će zbrojeno prema 8 svojih glavnih turističkih tržišta (Hrvatska, Cipar, Egipat, Grčka, Malta, Portugal, Španjolska i Turska) imati 10% više kapaciteta nego u 2019. Najveće povećanje spram 2019. od turističkih destinacija ima Turska. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
EasyJet će otkazati većinu letova od 10.1. tj. nakon što je Velika Britanija uvela treći lockdown. Nakon tog datuma easyJet će imati tek nekoliko esencijalnih domaćih linija i svega par internacionalnih letova. TUI je također otkazao sve letove. I ostale britanske kompanije su osjetno smanjile broj letova. Lockdown je počeo u Škotskoj 4.1. i trajat će najmanje do kraja mjeseca. U Sjevernoj Irskoj lockdown počinje 8.1. i trajat će 6 tjedana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Ryanair, Wizz Air i easyJet su objavili da radi Brexita neće tražiti od britanskih dioničara da napuste kompaniju, ali neće moći dolaziti na sjednice dioničara, niti glasati na njima. Ovo je nužnost radi EU pravila da se od 1.1.2021. Britanci više ne smatraju građanima Europske Unije, dočim i ne mogu biti suvlasnici više od 49% dionica kompanija u Europskoj Uniji. EU je dozvolila nastavak code-share sporazuma, te petih sloboda za cargo kompanije, no ne i za putničke iz Velike Britanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
EasyJet je postigao sporazum sa Airbusom da se isporuke 22 aviona pomaknu sa 2022-2024. na 2027-2028. Uz to i 15 dodatnih aviona koji su se trebali isporučiti između 2022. i 2024. će se prolongirati prema kraju tog perioda isporuka. EasyJet neće imati ni jedne isporuke aviona do 30.9.2021, a 2022. će se isporučiti 8 aviona, 7 u 2023. i 14 u 2024. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
EasyJet u ljeto 2021. otvara sezonsku bazu u Faru (Portugal), što će biti 4. baza u ovoj državi, te u Malagi (Španjolska) koja će biti 3. španjolska baza. No, ogromna vijest je da easyJet 27.3.2021. otvara bazu u Bukureštu čime će se pridružiti velikim bazama TAROM-a, Ryanaira, Wizz Aira, BlueAira i Air Buchuresta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
EasyJet je angažirao američku restrukturacijsku tvrtku AlixPartners da mu pomogne u vraćanju duga od 1,9 milijardi USD, od kojih 1,1 milijardu mora vratiti bankama do II/2022, a 800 milijuna je pozajmica Velike Britanije kroz Covid-19 financijsku podršku. EasyJet je u posljednjih par mjeseci nekoliko desetaka aviona prodao kroz sale and leaseback ugovor kako bi anulirao privremenu nelikvidnost. Istime je za zaključiti da je kompanija u istinskim problemima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Berlin Brandenburg Aerodrom
Slovenija je objavila koliko će kompanija dobiti pomoći za operacije od III. do IX. mjeseca 2020. Najviše dobiva Lufthansa (371.000 EUR), pa Air France (176.160), treći je Turkish (148.530), četvrta Air Serbia (98.130), pa je Wizz Air (80.340), šesti je Montenegro (45.450) pa LOT (43.620) i najmanje je dobio Swiss (22.050 EUR). Odbijen je easyJet. Nije jasno kako je Swiss dobio pomoć iako nije zadovoljavao kriterije natječaja. Iako je bilo planirano razdijeliti 1,5 milijun, podijeljeno je samo 1,2 milijuna EUR. Slovenija je uvela i novo pravilo po kojem će kompanije koje dobe pomoć morati obaviti minimalno 2 leta tjedno u bar 2 mjeseca od 28.3. do 30.10.2021. Slovenija će provesti još dva natječaja, jedan za period 1.10.2020. do 31.5.2021. i drugi za period od 1.6. do 30.10.2021. Na ova dva natječaja planira se razdijeliti 3,5 milijuna EUR. Ono što je notorni nonsens je da će država platiti novac kompanijama koje
EasyJet koji već ima 43,3% slotova na London Gatwicku ušao je u posjed dodatnih 122 slota za iduće ljeto. Ovi slotovi su bivši slotovi Norwegiana,
U posljednjem kvartalu 2020. promet Wizz Aira je pao za 77,3%, Ryanaira za 77,4%, te easyJeta za 87,1%. Wizz Air je smanjio kapacitete za 66,7%,
EasyJet je još jednom prolongirao početak operacija za Ljubljanu. Tako će linije iz London Gatwicka krenuti tek 5.3, a onda i London Lutona 28.3. Nakon
EasyJet će ovog ljeta imati isti kapacitet prema Hrvatskoj kakav je imao u 2019. U 2020. je imao manje od 20% kapaciteta iz 2019. Kompanija
EasyJet će otkazati većinu letova od 10.1. tj. nakon što je Velika Britanija uvela treći lockdown. Nakon tog datuma easyJet će imati tek nekoliko esencijalnih
Ryanair, Wizz Air i easyJet su objavili da radi Brexita neće tražiti od britanskih dioničara da napuste kompaniju, ali neće moći dolaziti na sjednice dioničara,
EasyJet je postigao sporazum sa Airbusom da se isporuke 22 aviona pomaknu sa 2022-2024. na 2027-2028. Uz to i 15 dodatnih aviona koji su se
EasyJet u ljeto 2021. otvara sezonsku bazu u Faru (Portugal), što će biti 4. baza u ovoj državi, te u Malagi (Španjolska) koja će biti
EasyJet je angažirao američku restrukturacijsku tvrtku AlixPartners da mu pomogne u vraćanju duga od 1,9 milijardi USD, od kojih 1,1 milijardu mora vratiti bankama do
Slovenija je objavila koliko će kompanija dobiti pomoći za operacije od III. do IX. mjeseca 2020. Najviše dobiva Lufthansa (371.000 EUR), pa Air France (176.160),
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)NAGRADNA IGRA
Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!