Izraelska minijaturna kompanija Arkia, koja u floti ima tek 6 aviona (Airbus A321LR, Embraear E190 i E195) je odlučila nabaviti jedan A330-900 i sa njima pokrenuti letove iz Tel Aviva za New York. Letovi će krenuti već 8.2. Na ovoj liniji će imati konkurenciju El Al-a, Uniteda i Delte (posljednje dvije kompanija suspendirale su letove do 31.3.).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Arkia
Arkia ne leti više za Beograd zar ne?
Inače, da li će taj A330-900 biti u bojama Arkie?
+their leased planes they have over 10, leased from various airlines as Smartwings.
Jasmineee!!! Dobro jutro! Jel’se ispila kahva? Kako single type operations?
Polako, treba kahva da se ispije. Ne ide to tako brzo. Neka je meraka čovijeku, haloooo!
Ma ja ba. Točno tako. Nakon trijes god’na s konja na magare
A što vi ne pokrenete svoju kompaniju sa long haulom ako vam se toliko dopada koncept?
Jasmin vodi nacionalnog prijevoznika kojem je to posao i za sto dobiva enorman novac. Privatnik tu sanse nema.
Jasmin ne vodi ništa takvo.
Pa trebao bi voditi.
Što hoćete reći? Da CA treba uvesti liniju Zagreb – New York? Dajte molim Vas, budite ozbiljni, linija bi propala sutra. Jedini tko ima potencijala uvest liniju za New York je Split tijekom sezone, a ne može zbog piste.
Kako pobogu Split ima više potencijala od Zagreba ako ima manje američkih turista, manje dijaspore, manje poslovnjaka, manje političara koji putuju u SAD, nema diplomata?
Zašto onda tu liniju ne uvede United kao što je uveo u Dubrovniku sa dosta tjednih rotacija. Ako je takva pomama za Zagrebom mogli su onda barem jednu od tih rotacija poslat za Zagreb, a ne (čini mi se) šest tjednih od sljedećeg ljeta sve za Dubrovnik.
Sedam tjednih letova za Dubrovnik. Američke kompanije su jako teške u pokretanju linija. Za otvaranje linije u Dubrovniku trebalo je 20 godina intenzivnog pregovaranja i lobiranja.
Ne. Hoću reći da je tu liniju trebala uvesti pred 20 godina. Hoću reći da je pred više od 30 godina koncept Croatia Airlinesa kao start upa uključivao tu liniju, i još long haul linija. Hoću reći da se slažem sa Vama da bi s ovim brojem i frekvencijama feeding linija i ovim “managementom” ta linija propala, i da ako Vi zagovarate status quo a ne iskorake i napredak koji može dovesti i do long-haula za koji u ex-yu Hrvatska i Zagreb imaju najveći potencijal, onda je sasvim jasno tko ste, što ste, i koji je razlog zašto ovo pišete
istina
Svatko tko je opozicija long haulu u OU je uhljeb? živili!
Pa očito da jeste kad Vas to toliko boli i reagirate na svaki moj post
Da da. Pozdrav iz Buzina!
Agilni su oni. Dopada mi se njhova strategija.
Jesu, ali da kreću sa long-haul a imaju samo šest aviona, hm, hm, hm…
Ma nema tu greške tržište Izrael-USA je dovoljno jako da će sve da prođe. Dobri su Arkia i u BEG lete već dugo.
Letili su i za Rijeku dok ih nije Palalalalalić otjerao. Trebaju mu parking mjesta.
To ima smisla za leisure kompaniju.
Ima li?