Lufthansa Grupa će porezati čak 20.000 short-haul letova ovog ljeta. Ovo je oko 120 letova dnevno. Opako puno. Kao što znamo Lufthansa je nenadano i naglo ukinula svog regionalnog feedera CityLine koji je u floti imao 27 aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Dva su razloga za ovakve postupke a oba su produkt sulude politike EU i Njemačke. Prvi je odsjecanje od jeftinih ruskih energenata i uvođenje sankcija Rusiji kojima se dovelo u katastrofalan položaj gdje danas recimo Njemačka uvozi 92 posto plina iz SAD-a po tri puta skupljim cijenama te je u potpunosti zavisna od volje Amerikanaca. Slično je i s naftom i njenim derivatima. Drugi razlog je novi a govori o zračnom mostu SAD-a koji iz Amerike preko Velike Britanije i Europe ide za Bliski istok. Pri tome SAD je praktično iscrpio zalihe kerozina u EU zbog prebacivanja vojnika i opreme za sukob s Iranom.
Meni ništa nije jasno. Ukinuli su CityLine i rekli da će početkom maja objaviti šta će se sa tim letovima dešavati nakon 1. juna. Da li je ova vest povezana sa tim, jer mi se čini da, ako jeste, onda vrlo dobro već sada znaju šta če se dešavati sa tim letovima? Ili su ovo neki treći letovi iz LH Grupe, kako vi ovo razumete?
Očigledno znaju nešto što ćemo mi saznati u narednim mjesecima.
Ili samo glupo vode firmu.
Pa tesko da iko od nas ima iskustvo da moze o tome da sudi.
Da, kriza je na vratima.
U zrakoplovstvu se prvo osjeti, a oni koji znaju idu korak ispred.
Osobno sam i više nego siguran kako nema nekih posebno velikih razloga za očekivati “neočekivano” u nadolazećim mjesecima jer zrakoplovnog goriva ima dovoljno, a i potražnja za Mediteranom, s naglaskom na njegov središnji i zapadni dio jest u vrlo osjetnom rastu. Isto tako, priče o nekom padu bukinga letova ne stoje. Neću tvrditi za interkontinentalne linije, no za unutareuropske sam siguran kako će u ovoj godini zabilježiti rast u odnosu na prošlu godinu.
Po meni je Lufthansa istrčala pred rudo, posebno u nadolazećem razdoblju koje će, nedvojbeno imati jači zrakoplovni promet nego prošle godine. Očekujem kako će Lufthansa donositi korekcije tj. da će smanjivati broj porezanih linija, vjerojatno šutke, a nakon što požanju podatke proizašle iz ovog probnog balona. Zaista, ovu vijest držim da je probni balon i ništa više od toga.
City Line je imao CRJ od 90ak mjesta, nikakve leisure linije nisu letili, o cem Vi tu pricate?
Vecina linija su bile slabije i ovako i onako plus ove koje je letio City Line.
U uvodnom se tekstu navodi Lufthansa Grupa… Hajde, pročitajte malo bolje prije nego krenete s “o cem Vi tu pricate?”… K tome, ja sam pored letova za mediteranska odredišta naveo i tvrdnju kako sam “za unutareuropske sam siguran kako će u ovoj godini zabilježiti rast u odnosu na prošlu godinu.” Dakle, nisam spominjao isključivo leisure letove, nego općenito unutareuropske letove, no jest točno da će oni prema mediterasnkim odredištima počevši od svibnja, itekako biti hit. Stoga, da, tvrdim da je Lufthansa istrčala pred rudo i vjerujem da će to u hodu, možda i potiho korigirati…
Čekamo mea culpa za godinu dana kao i sa vašim ostalim apsurdnim predviđanjima
Umjesto mea culpa, to će svakako biti mea laus 🙂
Tako je, Lufthansa grupa kojeg je City Line dio. Vecina otkazanih letova od ovih 20 k su City Line. Nisu dirali puno ovih vasih mediteranskih i nisu se zaletili. To je mozda 1% njihovih letova. I dio ce popreslagivati na Austrian, Zwiss i slicno. Lufthansa ne dobiva savjete od nas anonimnih ili lokalnih zrakoplovnih strucnjaka sa portala. U najboljem slucaju da sutra prestane ovaj sukob na ME opet ce cijene goriva biti visoke gotovo cijelo ljeto, ali se nece pomrsiti opskrba. U uvjetima takvih velikih cijena luftica je procijenila da ljudi nece putovati koliko bi inace putovali kad oni dignu cijene karata. I zato su izbacili te linije koje su se letjele sa i inace na granici isplativosti odnosno neisplativosti sa novim cijenama goriva, CRJ-vima. Kako su ti avioni isplativi jedino kao feederi za interkonti, a pretpostavlja se da ce potraznja za interkonti putovanjima biti manja em zbog cijena goriva, em zbog preleta ME, em zbog super duper velikih cijena u SADu zato su odlucili porezati letove. Em da srede sindikate. I sad ako i bude potrebno letjeti vec ove godine za neki backup opet imaju nasu nam vrlu OUagadougou airlines koja ce po neisplativim za nju cijenama im te letove odraditi(ne samo nju vec i Air Baltic i slicne) i reci kako su oni dobri da ih i jedna Lufthansa trazi da za nju lete. Iako po tvrdnji uvazenog g. Šćurica oni neznaju letiti ACMI jel je to bauk i samo to znaju odraditi TDR, ETF, FlyAir41 itd. Ali tu g. Šćuric zaboravlja da ne lete ljudi iz Uprave vec je operativa ta koja to odrađuje i ona koja valja u firmi. Iako ce imati porođajne muke snaci ce se s vremenom. I tu je Lufthansa napravila odlican potez.