Prvi A350-1000ULR za Quantasov Sunrise projekt je izašao iz proizvodnih traka. Normalan A350-1000 prima 410 putnika (uobičajena konfiguracija je 330 do 395 putnika) uz dolet od 16.700 km i 156.000 litara goriva. No, A350-1000URL će primati samo 238 putnika, imati dolet od čak 18.000 km i 182.000 litara goriva. Qantas će na ovom avionu imati 140 putnika ekonomske klase (razmak sjedala 33 incha), 40 sjedala premium ekonomske, 52 apartmana business klase i 6 apartmana prve klase. Interesantno je da Singaporeov A350-900ULR ima isti dolet no prima samo 161 putnika, 77 manje od Qantasovog većeg brata koji je 7 metara duži.
Avion će imati wellbeing zonu gdje će se putnici moći istezati i lagano vježbati temeljem naputaka na velikim ekranima. Uz to zona će imati izbor osvježavajućih pića i snackova iz samoposluživanja. Zona se nalazi između ekonomske i premium ekonomske kabine. Qantas će ovim avionima letjeti iz Sydneya za London i New York nonstop, a u budućnosti planiraju otvaranje još ultra long haul linija iz Sydneya i Melbournea.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Airbus
Malo mi je nejasno kako onda Turkish planira uspostaviti liniju Istanbul -> Auckland koja bi bila dugačka 17 068 km…? To je za niti 1 000 km kraće od maksimalnog doleta A350-1000ULR-a, a to mi se nekako čini premalo rezervnih kilometara doleta, a da bi takav let dobio dozvolu za operacije… Kolio znam ova je linija duža od linije Sydney -> London, a pogotovo od Sydney -> New York…
Auckland sigurno nece leteti non-stop, to nije izvodljivo bez aviona od 20.000km range. To ne postoji.
Sasvim je realno da Turkish leti IST-SYD/MEL-AKL. Dakle do Australije nonstop, a do Novog Zelanda 1-stop.
Da, trebala bi možda specijalna konfiguracija/prilagodba “tisućke”…
Kad se sad naljuti Jasmin šta smo glupi i ne razumijemo njegov uspješni model poslovanja, pa se razbahati, pa naruči 5-6 od ovih, u pauzi između dvije kahve
🙂
Razlika u max. doletu od 1300 km i nije nešto wow. Mislio sam da je više. Ali dobro, 18000 km je skoro polovina obima Zemlje tako da je impresivno.
Alene jeste li dobili kartu za promotivni let?
Naravno da ne.
Singapore-ov A350 uopste nema ekonomsku klasu, vec premium economy kao najnizu klasu.
Da, nema.
Ovim avionom jos malo se moze doci do svake tacke na zemlji bez dopune
Da
uskoro kako se stvari odvijaju nece biti ni inicijalne dipune!))
Čega?