LATAM-ov Airbus A320 na liniji Lima-Juliaca je u petak udario u vatrogasni kamion prilikom polijetanja, koji je prelazio preko uzletno-sletne staze sa rotacijskim svjetlima. Kamion je bio jedan od nekoliko kamiona koji su sudjelovali u vježbi vatrogasne postrojbe koja je bila koordinirana sa kontrolnim tornjem. Na avionu nije bilo ozlijeđenih, a avion je vrlo mnogo oštećen te je cijeli zadnji dio spaljen. Dvoje ljudi je poginulo u vatrogasnom kamionu. Lima se zbog toga zatvorila za promet do nedjelje. Preko 400 letova je radi toga otkazano iz Lime.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LATAM
Avion je polijetao ili sletao. U kojoj je to fazi bilo
Polijetao. Skoro na samo početku faze polijetanja.
Samo jedna mala korekcija, nije bilo poginulih u avionu, ali nažalost četiri osobe su teže i 36 osoba je lakše povređeno.
Za one malobrojne čitaoce koji još ne znaju Aviation Herald je najpouzdaniji izvor informacija kada se radi o ovakvim nemilim događajima i jedini način da se izbegne senzacionalizam dnevne štampe i ostalih medija.
Da nije bilo poginulih, ali je bilo ozljeđenih.
Za ne poverovati… Dvojica vatrogasaca su izgubila život a treći je sa teškim povredama u bolnici. Avion je dobro prosao kako je moglo na kraju ispasti, imajući u vidu da je bilo dosta goriva i da je bio pri velikom ubrzanju.
Apsolutno. Ovo je moglo završiti daleko tragičnije. Mogli su izgnuti svi ljudi u avionu.
Ponovo niste lepo preveli originalnu vest…
Nije bila u pitanju vezba, vec su kamioni krenuli na mesto drugog incidenta. Kako god, kamion nije imao pravo da udje na pistu. Usao je bez odobrenja kontrole leta, naterao avion da obustavi poletanje pri brzini od 130 cvorova i krivac je za ovu nesrecu jer avion jednostavno nije imao vremena da se zaustavi. Kakva god da je urgentna situacija, ako je avion imao dozvolu za poletanje, a imao ju je, kamion nije smeo da udje na aktivnu pistu. Drugo pitanje je zasto je avion dobio dozvolu za poletanje ako se koji trenutak pre dogodio drugi incident. Avion je damaged beyond repair i otpisan je trajno.
Zašto stalno skacete autoru u usta, stvarno naporno čitati te komentare.
The airport operator, Lima Airport Partners (LAP), stated that the firetrucks were part of a pre-planned response time exercise. The air traffic control agency CORPAC had confirmed the starting time of the exercise, 15:10 hours.
Moje izvinjenje onda. Sve novinske agencije su juce bile prenele da je u pitanju bio drugi incident, ukljucujuci i Sam Chui-a. Kako god, tek onda kamion nije imao pravo da udje na pistu!
Danas je objavio aerodrom da je vježba bila u pitanju.
A Sam Chui je zaista pouzdan izvor informacija…
odlicna prilika da pohvalite autora sa tocnim informacijama dok su drugi izmisljali drugi incident
Hvala.
Da bila je vježba. Aerodrom je to objavio.
Nije istina bila je vježba. Objavio je aerodrom da je bila vježba. Objavljeno je i da je vježba bila koordinirana sa kontrolom leta. Što znači da je kontrola kriva.
Bitno da objavi,nakon toga treba provjeriti šta je bilo,nažalost,eksperti
Bilo je obako kako piše u vijesti. Čitatelj nije u pravu.