Sad je jasno zašto se Aegean tako žurio, te „preko reda“ nabavio dva A321XLR i pokreće letove za Indiju. Naime, prve dvije linije IndiGo sa njihovim A321XLR će biti upravo iz Delhija i Mumbaia za Atenu, svaki sa po tri tjedna leta. IndiGo A321XLR će imati 195 sjedala i to 12 u premium klasi i 183 u ekonomskoj.
Za razliku od toga Aegean će imati 138 putnika na svom A321XLR i to 24 u business klasi i 114 u ekonomskoj. Aegean će letjeti 5 letova za Delhi i 3 za Mumbai, a letovi će krenuti u III. mjesecu. Evidentno će se dva prijevoznika opako pohrvati na ove dvije linije. Samo nije jasno kako je Aegean znao za planove IndiGo pa je navrat-nanos nabavio dva A321XLR.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: IndiGo
Mene samo zabrinjava kapacitet Aegean A321… mnogo malo . Koliko treba karta da košta sa tako malim brojem putnika?
195 putnika ni u ludilu nije malo. To je daleko više nego A320 sa kojima leti brdo kompanija, pa i IndiGo.
Citatelj je rekao Aegean. Aegean nece imati 195 putnika nego samo 138.
Da, Aegean ima 138.
Nije bitna karta generalno nego karta u businessu. A ona je skuplja. Znacajno.
Pisete nonsense.
Aegean je nabavio 2 A321XLR brzo jer je jetBlue odustao od ta dva aviona. I oni zele da lete za Indiju vec godinama, no nisu imali odgovarajuci avion.
Sada imaju avion i letece za Indiju.
IndiGo je samo odreagovao na najavu Aegean-a i duplirao linije, a kako je linija primarno za Induse, IndiGo bi trebalo da ima vecu sansu za uspeh.
Nije istina. Nisu planirali letjeti za Indiju. To se vidi u tome da A321XLR uopće nisu naručivali. Ni prije godinu, ni prije tri, ni prije pet godina.
Opet pisete neistine.
Kada je Aegean narucio A321LR, pre vise od godinu dana, jasno su rekli da im je cilj da lete za Aziju (ukljucujuci i Indiju).
https://www.theflightclub.it/en/2024/04/aegean-airlines-breakthrough-a-special-fleet-of-a321lr-to-fly-to-asia/
Gospodine A321XLR se ne naručuje godinu dana prije. On se naručuje 5 i više godina prije.
Neobična odluka Aegeana, ranije nisu baš tako reagovali na long haul kog ima, i to potentnijeg od Delhija. Ovo ne deluje kao strategija, više kao ad hoc akcija. E sad da li je pametno ad hoc ulaziti u duge linije, pokazaće već sledeće leto. Mislim da će se povući, osim ako ovo ne rade za nekog trećeg igrača…
Potpuno ste u pravu.
Mozda bi reagovali ali nisu imali mogucnosti…
Nije isto da odaberes da se potuces sa Deltom, Unitedom i Emiratesom koji postavljaju standarde u bransi ili Indigo-om.
Koliko god velika i mocna kompanija, nivo usluge, higijene i bezbednosti nikada nece moci da pridje Aegeanu.
Imao sam prilike da dva puta letim sa indijskim prevoznicima (jedan internacionalni i jedan domaci let) i ono je P A K A O.
Jos posle prvog leta sam rekao da nema vise sanse da zakoracim u indijski vazduhoplov, ali sam onda nazalost bio primoran jer je tu liniju unutar Indije leteo samo SpiceJet.
Miris (da ne kazem nesto drugo) unutar oba aviona, nivo (ne)cistoce, nivo neljubaznosti, mentalitet i ponasanje sto posade, sto putnika na samom letu… JE ZI VO.
Aegean ce ovde da razvali (iako mislim da je trziste dovoljno veliko za 2 prevoznika).
IndiGo je opak igrač koji ždere konkurenciju. Vidjet ćemo.
Kako se to navrat-nanos nabavljaju novi A321 XLR?
Upravo kako sam rekao. Nisu to planirali i onda su naglo nabavili dva komada.
Planirali jesu, ali su se pojavila 2 A321XLR ranije dostupna. I Aegean je odlucio da ih preuzme.
Nisu ni palnirali. Imali su potrebu i ulovili dva aviona JetBlue.
Kako nisu planirali? Jel su se vama trebali povjeriti?
Znaci avion koji se ceka godinama oni su navrat nanos narucili. Cudan zakljucak s obzirom na preko miljardu i pol Indijaca od kojih 90 posto zeli otici iz Indije, a onih 100 milijuna koji imaju novce oce putovati. Pogotovo Grcka s obzirom na povijest i turizam. Otvaranjem Delhija i Bombaja ni jedna kompanija ne moze omasiti. Cak nije ni neki super dugacki let, 7 ćuki je niš.
Pobogu pa izjavili su to. I da, taj avion se čeka godinama. Ova dva aviona su se trebala isporučiti JetBlue pa ih je Aegean dobio “preko reda”. Avion čak ima i untrašnjos uređenu za JetBlue koju je Aegean preuzeo (138 putnika od čega 24 u business klasi). Pobogu.
Zato sto su samo preuzeli dva A321XLR koje jetBlue ne zeli. Dakle avioni napravljeni i stoje.
Da, tako je.
Ova situacija se razvija u baš zanimljivom smjeru…Možda je Hrvatska sledeća destinacija IndiGo zbog mnogo njihovih radnika.
Da i te kako bi to imalo smisla.
Po čemu je Hrvatska ispred Italije, Austrije, Njemačke, Češke, Francuske…? Hrvatska ima najvie radnika iz Nepala, ne Indije, i potpuno nedovoljno ima za bilo kakvu direktnu liniju prema Indiji. Pogotovo jer ti radnici rade najsocijalnije poslove koje Hrvati ne žele, tako da takvi ne putuju često.
Bude članak o tome.