Prema FrequentFlyersu, krajem 2023. Azimut je postao ruska aviokompanija s najmlađom flotom: prosečna starost aviona ovog prevoznika je 5,5 godina.
Pobeda je zauzela drugo mesto (prosečna starost letelice je 6,3 godine), a prva 3 zaokružuju Red Wings sa prosečnom starošću od 7,4 godine. A ovaj rezultat je rezultat prisustva u floti tri Boeinga 777 prosečne starosti 26 godina.
Nacionalni prevoznik Aeroflot je na četvrtom mestu sa prosečnom starošću aviona od 7,6 godina. Kompanija Rossiya, koja je deo grupe Aeroflot, ima prosečnu starost flote od 9,7 godina, ali ako uzmemo u obzir samo avione SSJ-100 (a Rossiya je njihov najveći operater i u floti ima 78 SSJ-100), onda će njihova prosečna starost biti samo 5,8 godina. Tablica prosečne starosti vazduhoplova po glavnim kompanijama u Rusiji:
autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva); foto: Azimut
Pa ovo i nije lose s’obzirom da AirFrance ima prosečnu starost od 13 godina, Lufthansa 13.7, British Airways 14.1…
Iskreno jako su mi čudne ove brojke, poglavito što ruske kompanije vraćaju prastare kante u flote, neke stare i po 40 godina koje su stajale po 5-6 godina prizemljene, a zadnjih dvije godine nisu kupile novih aviona, niti išta dobile od ruskih proizvođača.
Iznenađujuće mlade flote. E sad kako se održavaju i u kakvom su stanju je drugo pitanje. Naročito zapadni avioni. Mada nije ni bilo nekih ozbiljnih incidenata osim sletanja u polje ali to je iz drugih razloga, a leti se prilično mnogo.
Vi niste pročitali moj članak o bitno povećanom broju incidenata ruskih kompanija?
Iznenadjen sam , generalno gledano letni park svih ovih glavnih kompanija je dosta mlad.
Čudno je to. Dvije godine nisu nabavili ni jedan novi avion, u flote vračaju prastare, 30, 40, 50 godina stare avione. Baš čudno.