Air Canada je prodala 25% udjela u svom ff programu Aeroplan za 1,7 milijardi USD i to kompanijama Blacktone i La Caisse. Air Canada i dalje ima kontrolnih 75% ff programa.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada
aeroplan je nevjerovatno profitabilan i dobro vodjen. ulazak blackstonea u firmu oslobadja pare za jos investicija. u sj. americi, ff programi su osnovna masina rasta aviokompanija, jer letenje generalno gubi novac. deltina profitabilnost npr direktno dolazi od delta skymiles programa i partnerstva s american expressom, dok je letacki dio u blagom minusu. aeroplan je, koliko je meni poznato, jos razgranatiji u partnerstvima. ti programi funkcionisu kao pseudofinansijski instrumenti koje pod krinkom lojalnost vas u principu podsticu da sto vise koristite kreditne kartice (koje osnovne prihode ustvari prave od transakcijskih naknada od 2-3% po transakciji a ne od godisnje clanarine). te milje koje tako zaradite, mozete trositi za letove (vodi se kao prihod) a i dalje u raznim trgovackim lancima (cesto ustvari za losiji deal nego s gotovinom, tako da se i na tome zaradi). u svakom slucaju, blackstone jako dobro zna sta radi.
ZZZ
13.08.2026. 11:22
Prošli su Aeroplam Amiai nekada davno, pa su ga kupili nazad pa ga opet prodaju. Verovatno trebaju da poprave finansijski izveštaj.
Da stvar bude čudnija trenutni CEO ide u penziju za 17 dana a novi dolazi prvog januara.
La Caisse je penzioni fond zaposlenih koji rade za vladu Quebeca i jedan od najjačih investicionih fondova u Kanadi. U jednom trenutku je imao i deo vlasništva aerodroma Zagreb
Koja je ovde logika? Šta se dobija sa delom ff programa?
Bogami ja se svaki puta pitam kad tako nešto vidim.
Podaci o putnicima, najvrednija stvar.
To ne vrijedi te pare.
ne vjerujem da je to u pitanju jer je to jako tesko dijeliti. nije ni vrijedno kao sto se misli.
Pa dobijes pare, odnosno mogucnost tiskanja ekvivalenta para iz nicega. Fascinantna prica iza toga stoji.
tacno tako, doslovno prikriveni i neoporazovani prihod.
aeroplan je nevjerovatno profitabilan i dobro vodjen. ulazak blackstonea u firmu oslobadja pare za jos investicija. u sj. americi, ff programi su osnovna masina rasta aviokompanija, jer letenje generalno gubi novac. deltina profitabilnost npr direktno dolazi od delta skymiles programa i partnerstva s american expressom, dok je letacki dio u blagom minusu. aeroplan je, koliko je meni poznato, jos razgranatiji u partnerstvima. ti programi funkcionisu kao pseudofinansijski instrumenti koje pod krinkom lojalnost vas u principu podsticu da sto vise koristite kreditne kartice (koje osnovne prihode ustvari prave od transakcijskih naknada od 2-3% po transakciji a ne od godisnje clanarine). te milje koje tako zaradite, mozete trositi za letove (vodi se kao prihod) a i dalje u raznim trgovackim lancima (cesto ustvari za losiji deal nego s gotovinom, tako da se i na tome zaradi). u svakom slucaju, blackstone jako dobro zna sta radi.
Prošli su Aeroplam Amiai nekada davno, pa su ga kupili nazad pa ga opet prodaju. Verovatno trebaju da poprave finansijski izveštaj.
Da stvar bude čudnija trenutni CEO ide u penziju za 17 dana a novi dolazi prvog januara.
La Caisse je penzioni fond zaposlenih koji rade za vladu Quebeca i jedan od najjačih investicionih fondova u Kanadi. U jednom trenutku je imao i deo vlasništva aerodroma Zagreb
Da rekli su da im novac treba za otplatu obveznica.
to je skroz legitimno. aeroplan je vrijedan dio kompanije, i reinvesticija novca koja se dobije od prodaje manjinskog dijela moze samo dobro doci.