U slijedećoj, 2025. godini, Ryanair će investirati 3 milijarde dolara za nabavu 29 novih Boeing 737 MAX zrakoplova. Time će stvoriti više od 2.000 visoko plaćenih radnih mjesta u zrakoplovnoj industriji diljem Europe. Glavne su karakteristike ovih zrakoplova, osim niže potrošnje goriva, smanjenje CO2 emisije za 16% kao i buke za 40%. Svi će zrakoplovi biti raspoređeni na niskotarifnim aerodromima u zemljama fokusiranim na rast poput Švedske, Italije, Španjolske i Poljske, a u isto vrijeme zaobilazeći zemlje s visokim porezima za putnike, poput Velike Britanije, Francuske i Njemačke.
Ova je ekspanzija usklađena s Ryanairovom strategijom povećanja godišnjeg broja putnika s 200 milijuna u 2024. na 210 milijuna u 2025. godini.
dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair
Ryan je davnih dana stavio sva svoja jaja u jednu košaru.
Sad je jako teško išta promijeniti.
Mogu samo ići u smjeru koji je davno određen i nadati se najboljem.
bome, u 737 MAX ja ne ulazim, a siguran sam da nisam jedini…
Mogli bi malo poraditi na pobosaljnju u svojim redovima prema najvecem resursu u kompaniji. A to je ljudstvo.
Ova najava poput “Glavne su karakteristike ovih zrakoplova, osim niže potrošnje goriva, smanjenje CO2 emisije za 16% kao i buke za 40%.” zvuci kao predstavljanje nekog ludog novog tehnološki naprednog zrakoplova, koji inace renomirana avio kompanija nabavlja …ipak se ovdje radi o dobro znanom max proizvodu 😉
P.s. Boeingu će kako stvari stoje, jedino i preostati kompanije poput RYAN air-a. Gdje cijena nabavke ponistava svijest o kvaliteti proizvoda koji se kupuje.
Pa i nije baš tako. Southwest kupuje isključivo Boeinge, a on je 4. najveća kompanija na svijetu. Boeinge 737MAX u floti ima i Aeromexico, Aerolineas Argentinas, Air Canada, Air China, Air Europa, Air India, Alaska, Allegiant, American, China Eastern, China Southern, Copa, Delta, Ethiopian, flydubai, Garuda, Gol, Hainan, Icelandair, JAL, Jeju, Korean, Luxair, Norwegian, Qatar, Singapore, SpiceJet, Sunexpress, TAROM, Turkish, United, VietJet, Virgin Australia, WestJet i još brdo kompanija.
To ne ponistava cinjenicu da je u pitanju problematican avion.
Sve te kompanije polako vrse zamjenu za Airbus avione u svojoj floti.
I Ryanair ce to na kraju uraditi, i zamijeniti Boeing avione ili europskim ili kineskim avionima.
Za sada evidentno neće.
Da bi to napravili, trebalo bi valjda čitavo desetljeće + para da glava boli… Da sada naruče Airbuse bogami bi se itekako načekali… Pa plus da nađu osoblje za airbus pa još da sve tome prilagode… Držati će se oni Boeinga još jako jako dugo. Naprosto su previše ovisni o njima. To je dvosjekli mač. Sa jedne strane kada imaš puno nečega možeš i pregovarati (da ne kažem reketariti), a opet ako si toliko ovisan o nekome i nešto krene po zlu najebao si. Da su imali MAX-ove sve do jednog kada su bili prizemljeni, bio bi ključ u bravi…
Ne bas da sve kompanije prelaze na Airbus.
Boeing trenutno ima kraći bačkog od Airbusa tako da ako vam trebaju avioni u većem broju pre će te ih dobiti od Boeinga
Ako bilo kakav problem iskrsne sa Airbusom ne spustate kompletnu flotu.
Sve su to faktori koji utiču na odluku koji avion da se izabere.