Riyadh Air je predstavio svoj prvi obojani Boeinga 787-9 iako će kompanija krenuti sa letovima tek 2025. Avion će se predstaviti na Paris Air Showu. Riyadh Air će naručio 39 ovih aviona sa još 33 opcije. Kompanija je od IATA-e dobila kod RX. Interesantno oni su ga dobili tako brzo, a Air Montenegro ga ne može dobiti već pune dvije godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Riyadh Air
Dobar livery
Je. I superskup.
Prilično im je skupa ova boja.
Ima se može se…
Da, to sam i ja pomislio: ima se, može se.
Riyadh Air mi zvuči kao low cost.
A i baš mi nije logično da ogroman novac pumpaju u novu aviokompaniju umesto u Saudiu, koja je dobra premium kompanija.
Neće biti LCC. Da to nikako nije logično!
Sta ce im vec ofarban avion godinu ipo dana unapred? Ko ce to platiti? A daa Saudijci sa svojim budzetom od 30 milijardi….
Amerikanci su lepu ideju imali pre koju godinu kad su se sudili sa QR, EK i EY jer su isti godinama koristili beskonacan budzet svojih petromonarhija, i time pravili nekompetitivno trziste. Ova tri zajedno nisu para uzeli koliko ce novi RX uzeti. Ovo bi trebao da bude “wake up” momenat za USA i Evropu, da se dovedu u red sto se tice ovakvih kompanija, i da ih nateraju da se ponasaju skladno trzisnim uslovima.
Ima se, može se. Kada vlasnik budnara ima viška para, lako se razbacivati.
Općenito je ta ideja sa Riyadh Airom totalno suluda. Umjesto da razvijaju Saudiu sa dva huba. Glupost na 4. potenciju.
Da baš je čudno da Riyadh dobije letjelicu prije Air Montenegro?? Zbilja ste ovo napisali?
Letjelicu? Ne, ja govorim o IATA kodovima.
Air Montenegro savor kod nije dobio zato sto su pokusavali preuzeti YM kod od bivse kompanije.
Ne razumijem što to želite reči.
AirMontenegro je ‘cekao’ IATA kod da bi ga preuzeo od YM-a, sto bi za sobom povuklo mnogobrojne pogodnosti za novu kompaniju. Benefiti bi bili mnogostruki – od mogucnosti ‘dobijanja’ Amadeusa kao Passenger Service Systema, bukvalnog ‘plug and play’ aktivacije svih mogucih interline aranzmana (u smislu 0 EUR fee za MNE i kompaniju koju bi MNE zeleo da re-aktivira, tipa AF/KL….) itd.
Ono sto je ‘YM u stecaju’ radio je skandalozno jer je na razne nacine opstruirao sopstvenu drzavu da postavi svoju kompaniju sto pre na bolju poziciju.
Po svoj prilici, obzirom da YM kod je i dalje ‘nedostupan’ kompaniji MNE – Crna Gora moze da se pozdravi sa Amadeusom i novcem koje je drzava Crna Gora ulozila u proslosti.
IATA kod nije tesko dobiti, te ga je MNE mogao dobiti vec na pocetku operacija.
Cudno da se niko ne bavi, niti se bavio ovom problematikom. Ima li razloga?
Da čudno je. I čudno je da sve kasni već godinu i 4 mjeseca.