Lufthansa istinski ima čudne poteze u zadnjih par godina. I istinski je čudno da kompanija uspijeva stvoriti toliki profit. Naime, kompanija otvara (Discover, City Airlines) i zatvara kompanije (Lufthansa Italy, CityLine, SunExpress Deuthschland), pa kupuje i prodaje kompanije i udjele u kompanijama (bmi, JetBlue, ITA). No, najčudnije je bilo zatvaranje feeding kompanije CityLines u samo par dana, prekid mase linija, prizemljenje flote, ogromni troškovi… Kompanija mijenja strategije (najava da će Geneva i Bruxelles letjeti isključivo Eurowings, pa se predomislila, pa Eurowings u Beču preuzeo linije od Austriana, a onda se vrlo brzo zatvorio, pa Eurowings long-haul, pa samo u Dusseldorfu, pa se preselio u Frankfurt, pa se ukinuo…).
Kompanija ima jako stare avione (ogromna broj aviona starijih od 25 godina i čak 12 aviona starijih od 30 godina. Kompanija još uvijek leti četveromotorce (Airbus A340-300, A340-600, A380, Boeing 747-400, B747-8). Uz to kompanija ima ogromnih rezanja linija i frekvencija poglavito ove zime.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Lufthansa je pritisla kocnicu.
Ove godine su od uskotrupaca dobili svega 2 nova aviona. Oba su A321neo i to D-AIOD i D-AIOB.
Cak je i Lufthansa City dobila svega 2 nova aviona. Ostali koji su im ove godine stigli su stari i prebaceni iz drugih kompanija.
Njima najstariji avion ima 33,1 godine. To je A321 D-AIRH.
Ali on leti punom parom.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-airh
“ogromna broj aviona starijih od 25 godina”
Cak 51 avion preko 25 godina.
Isti komentar ko za Wizz!
Spohr must weg
Piše se muss.
I ne, čelnik najveće po prihodima avio grupacije u Europi sigurno ne mora weg.