Lufthansa Grupa je smanjila profit sa 1,01 milijardi EUR u 2. kvartalu 2025. na samo 123 milijuna EUR u 2. kvartalu ove godine, što je pad od 88%. Promet je porastao sa 10,3 milijardi EUR na 11,1 milijardu EUR što je povećanje od 8%. U polugodištu Lufthansa grupa je imala promet od 19,9 milijardi EUR, dok je prošle godine imala 18,5 milijardi EUR. Istim je u 1. polugodištu gubitak grupe bio 542 milijuna EUR, dok je u 1. polugodištu prošle godine profit bio 127 milijuna EUR. Grupa u 1. polugodištu ima 740 aviona u floti. Grupa je prevezla 50,3 milijuna putnika, dok je prošle godine prevezla 51,0 milijun, što je pad od 1,4%.
Pritom je u 1. polugodištu Lufthansa Airlines imala 491 milijuna EUR gubitka, Austrian 94 milijuna EUR gubitka, Brussels 69 milijuna EUR, dok je Swiss bio profitabilan 213 milijuna EUR. Jasno Lufthansa je u 1. polugodištu prošla ekstremno teško razdoblje ne samo daleko veće cijene goriva i zatvaranja Bliskog Istoka za promet, nego i ogromnih štrajkova (samo to je koštalo 150 milijuna EUR), ali i naglog zatvaranja CityLinea što je i te kako koštalo. Ipak Lufthansa Airlines i Lufthansa Grupa su sigurni da će na kraju godine iskazati značajan profit.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Leteo sam pre nekoliko dana iz Minhena za Beograd. na vreme smo sišli u autobus napravili krug i vratili nas. Zvanično nam rekli da posada nije došla, avion je prazan i da se izvinjavaju, služvenik koji radi sa boardnig pass-ovima. Posle dva sata polećemo i kapetan se obraća bez izvinjenja i samo kaže da je promena u redu letenja zbog vremenskih uslova a oni su bili idealni, na aerodromu . U Beogradu više nisu na gejtovima već na kraju C platforme. Toliko o njima.
Jos kada bi putnicima isplatili kompenzacije zbog otkazanih letova oko CityLine-a…
Evo vec 3 meseca ne zele da isplate, cak sam angazovao i AirHelp i njih isto ignorisu.
Dakle…
Ma da, ali ovo je okej jer eto to je presveta Lufthansa.
Ali da ovo uradi JU, tada bismo imali seriju clanaka o tome, te konstatacije da svi drugi isplacuju.
Ja stvarno o tome ne znam ništa. Nitko nigdje tako nešto objavio nije, nema nikakvih zapisa na tu temu. A onda se o tome i ne može pisti, a na temelju svjedočenja jednog anonimca.
@anon 20.14: nažalost je nećete ni dobiti. Pravno gledano je CL bila samostalna firma i ona je otišla u bankrot. Stoga LH ne mora isplaćivati kompenzaciju..
LH mora isplatiti kompenzaciju za otkazane letove. Ti letovi su bili pod LH kodom, dakle kao deo Lufthanse. CityLine je bio samo prevoznik na papiru.
A joj.
Nije dobro.
I meni so odkaxali lete ali dobio sam sve + kompenzaciju
Samo jedno znam. Da je ostala Juga, JAT bi satro sve ove bijelosvijetske hostaplere.
Hahahahaha, aha, majko mila.
Najskuplja stavka kod njih je piškenje ili kakenje. Mnogo puta su odlučivali jedno, pokretali, pa posle kratkog vremena menjali odluke, ukidali… Hoću ovo, hoću ono! To ukidanje City Line-a preko noći da bi dokazali svojim radnicima šta mogu, i kako su odlučni po cenu velikih troškova, će ih koštati u budućnosti mnogo štrajkova jer im sindikati i zaposleni više ništa ne veruju. A putnici vide da više nisu ni senka nekadašnje veličine. U suštini Lufthansa kompanija je postala pomalo žrtva postojanja Lufthansa Grupe.
Upravo tako.
Baš naprotiv, Lufthansa Grupa je postala žrtva Lufthanse koja je najveći gubitaš i ima najgore odnose sa radnicima od svih kompanija Grupe. A sve to pod katastrofalnim vođstvom Carstena Spohra za koga mi je apsolutno nejasno kako opstaje na svojoj funkciji.
Nazalost, kao putnik iz Ljubljane sam osudjen na LHG za vecinu letova, i njihova usluga nije vise ni senka onoga sto su bili pre COVIDa
Nije dobro.
U vreme SFRJ bila je jedna sportska emisina na TV… Emisija se zvala: “Kucamo na vrata zaboravljenih asova”. Fabula emisije je jasna iz naslova.
E… Vesti koje cujem o LH vode moje misli u pravcu da ce njima tako biti uskoro, ako nesto znacajno ne promene.
Hajde da sacekamo taj kraj godine, vidimo cifru ispod podvucene crte i da li ce objaviti neke novine u svojoj strategiji.
Jel bese LH jedna od kompanija za koje ste tvrdili da je uvek profitabilna u I kvartalu?
Nisam to tvrdio.
Swissu bi bilo najbolje da izađe iz LH grupacije.. ne samo financijama, nego, uslugom i korisničkim iskustvom puno bolji nego Austriana, Brusselsa, a naročito od Lufthanse koja ima najsterilnije kabinsko osoblje i najbahatije zemaljsko osoblje (naročito u Munchenu).
A kako da oni to naprave ako su u vlasništvu Lufthanse, ako Lufthansa postavlja management (koji da mu to padne na pamet bio bi iste sekunde smijenjen), ako ni na koji način više nisu samostalni?
Čelični zagrljaj. Možda je to rješenje i za našu Croatiu?
nevjerovatno je ovo opadanje nekad kompanije za primjer. i sad bi jos kupili tap. mozda i pokazu profit, ali se ponasaju kao da nemaju ni viziju ni strategiju.
Bojim se da je tako.