Prvi serijski proizveden Yakovlev MS-21-310 sa svim ruskim dijelovima i motorima PD-14 je odradio prvi testni let. Avion je bio u zraku 83 minute i letio je na visini od 6 kilometara uz brzinu od 600 km/h. U ovom momentu 18 aviona je u raznim fazama proizvodnje. Avion je lansiran prije 17 godina, 2009.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MS-21
Bravo Baćuške, samo napred !!!
Ne razumem cemu tolika rasprava i svadja oko aviona koji ne utice na na kakvu prodaju drugih aviona iste namene?🙄
Samo se vi sprdajte ,putin zna sta radi videce se na kraju
Ма није важан авион, важно је да се објави да Руси не знају да направе пеглу (или тостер, не сећам се).
Al zato znaju raketu
Realno u prošlosti su Rusi (doduše ne samo Rusi nego i Ukrajinci i ostali Sovjeti) napravili brdo putničkih aviona koji su bili onda samo od njihovih delova i koji su leteli dugo i uspešno. Neki su postali i legendarni (kod nas TU-134 Aviogenex-ov) a generalno TU-154. I bili su prilično pouzdani u ono vreme (I Tupoljevi i Iljušini). OK. Sada je drugo vreme. Sada nemaju ni stručnjake ni znanje kao nekada (kao uostalom ni mi ovde). Želim im svu sreću u konstruisanju i ovog i svakog drugog aviona jer, činjenica je, imaju tradiciju. Tradicija naravno ne znači ništa u ovom poslu ali čisto da se vrate u posao. Neće oni još dugo, dugo moći da konkurišu zapadnim avionima (za razliku od kineza) ali svaki put počinje prvim korakom.
Da.
Konezi ne prave vlastite motore, Rusi prave. Kinezi prave avione od zapadnih dijelova, Rusi napravili isto od zapadnih dijelova pa kako je zapad uvodio sanckcije mijenjali dijelove sa svojima te je to dovelo do kašnjenja sertificiranja tih aviona ali je dovelo i do toga da postanu jedina zemlja na planeti koja radi avion od nule do gotovog proizvoda. Ne svojom voljom, ali svojim znanjem. Neće to još krenuti u punom mahu, ali put su utrli i sada guraju tim putem. Da li će biti kao zapadni avioni? Neće. Negdje će biti lošiji, ali negdje i bolji, u svakom slučaju prilagođeni njihovoj upotrebi, i njihovim mogućnostima.
Zapadni modeli su mahom stari 40ak godina. Ovi novi sa “stedljivim” motorima su mnoge kompanije oterali u bankrot. Bolje da se ne proizvode. Nemaju Rusi tu mnogo da sustizu, ali im to sigurno i nije cilj. Oni prave avione za svoje trziste, koje je drugacije od evropskog, a koje je drugacije od americkog. U Rusiji je gorivo jeftino, klima je surova i piste su mahom neuredjene, sto ne odgovara ostatku sveta
Kako nemaju strucnjake kad Boeing decenijama ima svoj konstruktorski biro u sred Moskve?
Lako je Boing-u i Airbus-u da napravi novi avion.
Samo trebaju da delegiraju deo posla nekoj od desetina kompanija širom Amerike i Evropske unije ili da sklope avion od već dostupnih delova.
Rusija to ne može (probali su sa Superjet-om i nisu uspeli) pa su morali da naprave potpuno nov avion od 100% domaćih komponenti.
Amerika bi imala problema da moraju da prave avion od 100% domaćih delova, a kamoli Rusija, i samim tim što uopšte uspevaju je impozantno.
Tačno 100%
Zašto Superjet nije mogao isto kao ovaj avion da bude prepravljen?
Pa prepravlja se i Superjet.
Tako im je lako da i dalje prave modele iz 80ih
Polako, sačekajte da vidimo kako će sve teći. Me mora da znači da će biti loš avion. Mada nam istorija govori da su Rusi izuzetno loši u razvoju tehnologije. Tolika zemlja a ni auto ne mogu proizvesti. A sve moguće materijale za proizvodnju imaju. Međutim ni superjet se nije pokazao kao dobar avion tj niko ga ne kupuje. U sastavu su bricsa pa im ni to ne pomaže. Kinez i Brazilac ipak pre kupuju Boing ili Airbus. A ko bi rekao, Moskva ima jak univerzitet ali ni to ne pomaže. Čudi me da toliko ipak nema znanja. No, daj bože da im se ovog puta posteći i da ms bude dobar avion.
Pa performanse su sve lošije i lošije kako odmiče certifkacija.
Pa zar tek sada pa ja sam mislio da se s njim već naveliko putuje.
Je baš.
Bravo Su-27 za pilotiranje na prvom letu🫡
Hvala Vam!
A da prvo bar upišete pilotsku školu? Bar za Cessnu?
Imam u planu, to je jedan od planova za iducu godinu.
Aha, upisat ćete pilotsku školu iduće godine i odmah u toj godini poletjeti na MS-21. O moj bože.
U cijeloj ovoj priči jedine i prave čestitke idu Su-27, koji je smogao hrabrosti 83 minute pilotirati tim sofisticiranim i preljepim, ali nedovoljno ispitanim avionom 17. generacije🤪!
Našem kolegi, kao i ruskoj civilnoj avio-industriji želimo puno uspjeha pod vodstvom mudrog vođe Vladimira Vladimiroviča, uz želju da prvi komercijalni let sa MS-21 ostvare već do 2047. godine.👏
🙂
Ovo je odlicno!! Napokon A320 i 737 dobivaju pravu konkurenciju.
Aha. Još da se prvi isporuči. Pa da se još i proda izvan Rusije.
Ja se ispricavam na ovako vulgarnom komentaru kojeg sam uputio citatelju, ali bilo je jace od mene i nisam se mogao suzdrzat.
Suzdržite se. Nemate 10 godina.
Ne lupetaj…osim oružje ruska bedurija nezna nista napraviti,kinezi su im pomogli
Kinezi nemaju 100% kineski avio
Ti si idiot, sta pricas gluposti?
Su27 jer morate opet dobiti ban. Ovo vam je žuti karton.
Ok suzdrzavat cu se, ali me ovakve stvari uzasno izbace iz takta.
A da ti malo oladiš prijatelju? Čemu tolika frustracija?
Da nije Su27 urednica Sputnika u Srbiji?
Naravno. Gaće im se tresu od ove konkurencije. Nemojte biti smiješni.
Baš.
Dobro napreduju🫣
Aha, super.
Па да ли може авион брже да се развије? Ту у комшилуку имате врхунског предузетника који развија робо такси 15 година.
Je li može brže od 18 godina? Može, itekako. Čak i ako prihvatimo kao olakotnu okolnost da su nakon sankcija morali zamijeniti najvažnije dijelove, uključujući motore i avioniku, i dalje to predugo traje s obzirom da sankcije u ovom polju nisu uvedene tek 2022., nego su ih počeli uvoditi već 2018.
Upravo tako.
Taman koliko i kod vas fabrike samovoznih automobila…
Isporuka? Kome? Kada?
???
Na sveto nikada ovim tempom i s ovakvim performansama. Procurio je izvještaj Sberbanka o performansama ovog aviona i one su ukratko – katastrofalne (domet samo 2300 do 3800 km). Zapravo nije ni čudo da Rusi otežu s certifikacijom jer tko bi normalan kupio ili uopće koristio avion srednjeg dometa s potencijalno samo 2300 km doleta. Prema istom tom izvještaju početna cijena MC-21 je zasad 11,6 milijardi rublji, što je oko 143 milijuna USD. Pa sad sami zaključite kakvi su izgledi ovog aviona.
Ako je sve to istina biti će to planetarni fijasko.
A ti napravi li poljski wc? Mlatis o nekome nesto. Fuj
Kupice ga oni kome država tj. Vladimor naredi. Nema tu nek filozofije…
Ma da.
ako se sjećate, upravo to je slomilo vrat i Dassault Mercure iako je tehnički bio superioran i Boeingu i Douglasu. Sa max. doletom od 1700, odnosno nešto preko 1000 sa max. payload-om, nije čudo da ga nitko nije htio kupiti. Na kraju su proizvedena tek 12 aviona i svi su bili kod Air Inter koji je letio isključivo unutar Francuske..