Vijetnamski Bamboo je u istinskim problemima. Naime, kompanija je nekad imala 44 aviona u floti, no danas je spala na tek 3 aviona, no u ovom momentu sa samo jedan operira. Bamboo je nekada letio i za London, Frankfurt, Sydney i Melbourne. Kompanija je prekinula prodaju na nizu linija, a danas više let chartere nego redovne linije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Bamboo
Bamboo je samo primjer kako će završiti i još neke Vijetnamske kompanije. Tko zna kako se tu pere lova i otkud tolika nerealna ekspanzija za relativno siromašnu državu.
Hm… o nerealnoj ekspanziji u smislu potreba i mogucnosti uopce nema govora. Vijetnamska agencija za civilno zrakoplovstvo CAAV je jos 2019. morala ograniciti ekspanziju aviokompanijama, jer ih ona sama nije mogla pratiti. Za ekspanziju zracnog prometa u Vijetnamu bi mogli reci da je nerealna samo zato sto ni aerodrom Noi Bai u Hanoiju ni Tan Son Nhat u HCMC nemaju fizickih mogucnosti za prosirenje. Ali vecina ostalih 19 medjunarodnih aerodroma ima, ukljucujuci otok Phu Quoc, Da Nang, Cam Ranh, sto su sve veeelike turisticke destinacije i jako jako lijepa mjesta. Oba najveca aerodroma vec rade na 150-200% iznad kapaciteta, sto je nevjerojatno, jer govorimo o desecima milijuna putnika godisnje. Potencijal i potrebe su u Vijetnamu ogromni. Enormno veliki. Jedan od problema je nedostatak pilota, zbog toga je i Vietjet bio nastradao. Problemi u Vijetnamu nisu prazni avioni, problemi su korupcija, politika, utjecaji, podmetanja konkurenciji its.
To je drzava od 100milijuna stanovnika, sa specificnom, jedinstvenom geografijom i losom prometnom infrastrukturom. I sa vec godinama jednom od najprometnijih domacih linija u svijetu.
Stoga, nerealna ekspanzija, to je besmislica.
Moja bivsa kompanija. Krajem 2018. kad smo poceli letjeti, bio je to vrlo obecavajuci projekt, jer je vlasnik imao jako veliko financijsko zaledje. Aviokompanija mu je bila djecacki san, kako je sam govorio. Ali nije imao nikakvog iskustva u avijaciji. Onda je dosao covid, promjene u Vijetnamu, politika, konkurencija, los menadzment (ponekad vrlo los) i ideja da ce se pumpati novac u taj projekt bez obzira na sve ostalo. I eto…
Mislim, da su letjeli za njih i piloti Adrie…
Nisam to znao.