Austrian je odlučio ukinuti liniju Beč-Graz. Iako je između ova dva grada autoputom tek 198 km ili oko 2 sata vožnje, linija je bila bitna za Austriju i operirala se više desetljeća. Grazu sada ostaju konekcije samo preko Frankfurta, Minhena (Lufthansa i Air Dolomiti), Zuricha (Swiss), Istanbula Sabihe (Pegasus), te Dusseldorfa i Berlina (Eurowings).
Pritom je Aerodrom Beč iskazao pad prometa za 3,6% u 1. polugodištu ove godine, ponajviše radi ukidanja baze Wizz Aira. Graz je pao 0,04%, Linz je imao čak 15,3% pada, a Klagenfurt 14,4% pada. Povećanje od 2,8% zabilježio je Salzburg, dok je Innsbruck imao povećanje od 4,2%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian
Mislim da je gdin Foglar to nagovjestio nedavno da će se dogodit s uvođenjem brzog bahna. I ukidanje Klagenfurta isto.
Je, da.
Mislio sam da će sačekati probijanje tunela Semmering – sada se voz vuče 70 km/h preko planine objektom iz polovine 19. veka – ali očigledno da LH grupa želi transferne putnike da preusmeri na Frankfurt, Minhen i Cirih.
ovaj let je već davno “dan na odstrel” i sada koriste visoke cijene kerozina kao izgovor. Prema informacijama iz krugova OS, taj let koriste isključivo putnici koji lete dalje preko VIE. Njima se sada kao zamjena nude konekcije preko MUC i FRA. Tu se planiraju i veći kapaciteti. Ukoliko netko ipak želi preko VIE, na puno RJ veza (Rail Jet) je i OS broj leta. INN i KLU za sada ostaju..
Malo o toj temi, a i gospodin Foglar neka doda svoje misljenje, jer tamo zivi.
Cuo sam iz intervjua sa Annette Mann, da se smanjuje i VIE-Klagenfurt.
Sto se tice Klagenfurta i Graza: AUA placa cijenu odlaska Dash Q400 iz flote. Steta sto je do toga doslo.
Druga tema:
Air Baltic je u strasnoj krizi. Evo Vam ideja gospon Scuric za jedan fin clanak i poveznica sa LH-Grupom.
Lufthansa smanjuje utilizaciju Air Baltica kod svojih avio kompanija. Swiss smanjuje wet lease, a kod Bruselsa bi Air baltic trebao prestati letiti. Pocinje promjena prvo kod Brusselsa, koji izgleda uz to nece dobiti ni vecu long hall flotu.
Jucer je gospodin Spohr (LH) opet pokusao da spasi situaciju, ali Fuel Hedging nije uspio da disperzira rizike cijene jet fuel-a.
To ce utjecati negativno na AIr Baltic, koji mozda ode u stecaj.
Naposljetku jedna cudna info:
Air Baltici ima pilote koje zaposljava u Zugu, CH, jer imaju lakse okolnosti za davanje otkaza.
Pisali smo o airBalticu već više puta, čak i veliku kolumnu.
Da, jeste i hvala Vam na tome.
Molim.
Zapravo ništa strašno. Alternativu koju nude je AirRail odnosno vlak, koji udobno povezuje Graz i VIE. Trajanje putovanja je nešto vieš od dva sata. Posljie otvaranja Semmering tunela 2029, to će se vrijeme raspoloviti. I nema više brige sa skupim parkiranjem in ranim dolaskom na check-in. Također je Graz jako dobro povezan željeznicom, pogotovo iz Slovenije. Iz Maribora svakih 60 min.
Ma stoji. To je manje od 200 km razdaljine i tu avionska veza nije logična.
pa… s obzirom na to da su otvorili brzu željezničku vezu između Beča, Graza, Klagenfurta i Villacha… možda je KLU sljedeći i postoji šansa da LJU dobije letove…
Dobra prilika za ASL
Dobra prilika za što? Da pokrenu letove za Graz?
Kako je sad ova linija bitna za Austrian, a linije izmedju Beograda i Osijeka, Tuzle ili Temisvara nemaju nikakvu logiku? A sve su skoro pa duplo vremenski udaljenije od Graz-Bec koji je 1,5 sati autom od Beca. I sve imaju jos i granicu izmedju?
Ova linija nije imala previše logike zato je i ukinuta.
Još manje logika imaju linije iz Beograda za Osijek, Temišvar ili Tuzlu jer je to daleko, ali daleko siromašnije stanovništvo sa bitno manje potencijala. Pobogu vi uspoređujete Serbiju i BiH sa Austrijom.
Beč-Graz nije sat i pola, nego 2:15 sati. Beograd-Osijek je 2:45 sati, Beograd-Temišvar 2:30 sati, a Beograd-Tuzla 2:50 sati. Kako je to onda duplo?
Koliko smisla bi imalo po vama da AS poveže sa BEG?
Što Graz?
Sansa za Maribor, aaaa.
Je baš.
Pa ima smisla. Salzburg, a narocito Innsbruck su dosta daleko do Beca, pa tu putovanje avionom ima smisla.
No Graz i Klagenfurt su relativno blizu – dobra je povezanost s vlakom, brze je (kad se uzme u obzir put do aerodroma, doc na aerodrom barem sat i pol prije, pa od Schwechat do centra Beca), a cesto i jeftinije…
To nije točno. Salzburg je 296 km od Beča i za to treba 3:15 sati. To je istinski na granici isplativosti.
Innsbruck je daleko, to je istina (5:25 sati).
Čujte autoput… Voz/vlak od šireg centra Graza do aerodroma u Beču ide oko 3 sata (oko 2,5 sata do centra Beča)…
Mi Balkanci volimo svoja kola 🙂 U Austriji vozovi caruju.
VIE-GRZ je godinama donosila gubitak. Austrian je to jasno rekao.
Čudno da su uopće letjeli Beč-Graz. Više smisla bi imalo da lete Beč-Salzburg.