Austrian je prodao svoja tri posljednja Boeinga 767-300ER i to Cobra Aviationu iz SAD-a. Prvi B767 odlazi u X. mjesecu, a ostala dva do kraja godine. Ove avione zamjenjuju B787-9. Zadnji let ovog modala u Austrianu će biti 1.12. Ovo je nešto ranije nego je prvotno planirano, jer je avion trebao ostati do kraja zimskog reda letenja 2026/27. Avioni su stari 25,9 do 27,8 godina. Austrian je u povijesti imao šest ovih aviona u floti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

Austrian je odlučio ukinuti liniju Beč-Graz. Iako je između ova dva grada autoputom tek 198 km ili oko 2 sata vožnje, linija je bila bitna za Austriju i operirala se više desetljeća. Grazu sada ostaju konekcije samo preko Frankfurta, Minhena (Lufthansa i Air Dolomiti), Zuricha (Swiss), Istanbula Sabihe (Pegasus), te Dusseldorfa i Berlina (Eurowings). Pritom je Aerodrom Beč iskazao pad prometa za 3,6% u 1. polugodištu ove godine, ponajviše radi ukidanja baze Wizz Aira. Graz je pao 0,04%, Linz je imao čak 15,3% pada, a Klagenfurt 14,4% pada. Povećanje od 2,8% zabilježio je Salzburg, dok je Innsbruck imao povećanje od 4,2%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian  

Čovjek u pedesetim godinama je došao na aerodrom Košice gdje se počastio pićem i jelom i nekom od lokala koji nisu bili zaključeni. Potom je preskočio ogradu stajake i stepenicama ušao u avion Embraer E195 Austriana gdje je prespavao. Ujutro ga je našla posada, te su incident prijavili policiji koja je pretražila aviona zbog bojazni da nije unese eksploziv. Stoga je avion kasnio u Beč sat i 58 minuta. Uspostavilo se da je čovjek psihijatrijski bolesnik. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

Lufthansa grupa ima u ovom trenutku narudžbu za 30 A320Neo i 18 A321Neo. Bilo je već govora da će neki od naručenih A321 ići za Austrian Airlines, ali sada je to i definitivno potvrđeno.  Prvi od ukupno 6 trebao bi u flotu Austrian Airlinesa doći u I. mjesecu 2027. godine kada bi napokon trebalo započeti „umirovljenje“ postojećih 321. Naime najstariji 321 (OE-LBA) navršiti će 20.12. 31 godinu, dva (LBB I LBC) stara su 30 godina, daljnja dva (LBD i LBE) 28, dok je “mladić” u floti LBF sa “samo” 25 godina. Ti avioni su bili predviđeni za „umirovljenje” već prije tri godine, ali zbog manjka kapaciteta lete i dalje.  Interesantno je da je sa prosjekom starosti od 28,6 godina Austrian Airlines od 172 kompanije koje lete sa A321 na 171. mjestu po starosti flote. I inače je flota Austrian Airlines-a stara, u prosjeku 19,2 godine, s time da su B767 prosječno