Austrian je izbacio iz flote i posljednjih osam Dash 8-400. Kompanija ih je u floti imala 18. Austrian je ove avione dobio preuzimanjem Tyroleana 2015. godine. Tyrolean je avione nabavio između 2000. i 2010. U ovom momentu Austrianova flota se sastoji od 17 Embraera E195, 7 Airbusa A319, 29 A320, 6 A321, 4 Boeinga B767-300ER i 6 B777-200ER. No, dobar dio flote još uvijek je prizemljen. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja (Austrian)

Austrian se seli sa Milano Malpense na Milano Linate, koji je bliži gradu i bitno povoljniji za poslovne putnike. Austrian će imati dva dnevna leta za Linate, jedan ujutro i jedan navečer. Austrian je jedna od brojnih kompanija koje su se odlučile preseliti sa Malpense na Linate u posljednjih par mjeseci. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Austrian je ponudio svojim putnicima da prilikom kupnje karte plate sadnju drveta ili kupovinu prihvatljivijeg goriva za avion (ili kombinaciju toga dvoje) kako bi time pridonijeli smanjenju emisije ugljičnog dioksida. Naime, kompanija pokušava potaknuti sadnju drveća, ali i korištenje prihvatljivijeg goriva koje je bitno skuplje od običnog fosilnog goriva. Više nego vrijedna inicijativa. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Austrian

Austrian od 17.5. otvara liniju Beč-Zaporizhzhia, u jugoistočnoj Ukrajini. Linija će se operirati tri puta tjedno sa Embraerom E195. Ovaj minijaturni aerodrom je u 2019. imao samo 434.063 putnika, a na njemu operiraju LOT, Pegasus, SkyUp, Turkish, Ukraine International i Wizz Air. Interesantno je da na liniji za Beč već leti Wizz Air i da Austrian ide u direktnu konkurenciju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Kako smo već javili, Austrian Airlines smanjuje svoju flotu. Izlaskom iz flote tri Boeinga 767, 7 Airbusa A319 te svih preostalih 8 DASH8-Q400, flota se trebala smanjiti na 60 aviona. Danas je javljeno kako je odlučeno da se još dva zrakoplova izbacuju iz flote. Riječ je o dva Airbusa A320 čime se flota smanjuje na 58 jedinica. O kojim se konkretnim zrakoplovima radi za sada nije poznato ali je za očekivati da će izbaciti dva od tri najstarija u floti (OE-LBN, OE-LBO ili OE-LBP- sva tri zrakoplova isporučena su AUA početkom 1998 godine). autor: Alen Foglar, dopisnik (Beč), foto: Alen Šćuric

Austrian u ovom momentu ima 78 aviona u floti, od čega je 15 u lizingu, a ovog momenta 37 aviona je prizemljeno (u načelu većih), a 41 leti: svih 8 preostalih Dash 8-400 je u vlasništvu, od čega je 1 prizemljen, avioni se prodaju svih 17 Embraera E190 je u vlasništvu, 2 su prizemljena svih 6 Airbusa A319 je u vlasništvu, 1 je prizemljen od 29 Airbusa A320, 15 je u vlasništvu, a 14 u lizingu, 20 je prizemljeno svih 6 Airbusa A321 je u vlasništvu i svi su prizemljeni svih 5 Boeinga 767-300 su u vlasništvu, 3 su prizemljena od 5 Boeinga 777-200, 4 je u vlasništvu, 1 u lizingu, a 4 su prizemljena autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

Iako je u  Austrian Airlinesu već prije dvije godine odlučeno da će svi DASH 8-Q400 biti iz flote izbačeni sa završetkom zimskog reda letenja 2020/21, kratkoročno je odlučeno da ipak dva zrakoplova toga tipa ostaju (OE-LGI i OE-LGJ) u prometu do kraja svibnja. Ta je odluka objašnjena i dalje malim brojem putnika na mnogim letovima. Glasnogovornik Austriana je kategorički odbio mogućnost “produženja” upotrebe tog tipa nakon kraja svibnja. autor: Alen Foglar, dopisnik (Beč), foto: Alen Šćuric

Da zbog smanjene potražnje tvrtke smanjuju veličinu flote – ili kako se to pokušava pozitivno prozvati “prilagođavanjem potrebama tržišta” – nije novo. Kako smo već pisali ni Austrian Airlines nije pošteđen tog procesa i želi smanjiti flotu na 60 zrakoplova. Uz sve Dash 8-400 te polovicu 767 flote, Austrian prodaje i svih 7 Airbusa Airbusa A319. Ono sto je interesantno jest da su ti zrakoplovi prema svim naznakama prodani Lufthansi koja ce ih uvrstiti u flotu Cityline. Time Cityline kao regionalni prijevoznik prati trend uvođenja većih zrakoplova u flotu. CRJ100 i CRJ700 su dio povijesti i više ne lete, flota od 34 CR 900 iduće ce se godine smanjiti na 28 ali se zato uvode A319 u Lufthansinog regionalnog feedera. Za sada su u floti 6 bivših Lufthansinih A319 kojima bi trebali, uz gore spomenutih 7 Austrianovih slijediti  i daljnji A319 iz Lufthansine flote. Općenito gledano do početka 90-tih zrakoplovi namijenjeni