Krajem svibnja 2021. godine letom zadnjeg Q400 OE-LGI  u bojama Austrian Airlinesa, iz Beča za Innsbruck, završila je era upotrebe turbopropova u toj kompaniji. I dok je management slavio tu odluku, mnogi kritičari su je žestoko napali i tvrdili da je flota u kojoj je najmanji zrakoplov ERJ195 neadekvatna za Austrian, pogotovo za linije sa relativno niskom popunjenošću. Vrlo brzo se pokazalo da su kritičari itekako bili u pravu, pogotovo kroz činjenicu da je zbog proglašavanja pandemije zračni promet bio i više nego desetkovan. Usprkos završetku pandemije u proljeće 2022. i porastu broja putnika, i dalje se osjećao manjak zrakoplova sa 70-tak sjedišta, pogotovo u zimskom redu letenja 2022/23. Ali management je i dalje inzistirao na odluci da u floti Austriana budu samo jetovi. Tek godinu dana kasnije, u zimi 2023/24 postalo je i njima jasno, da se bez manjih aviona ne može, te su za ljetni red letenja 2024.

Austrian je dobio u flotu prvi Boeing 787-9. Kompanija će u petak imati inauguracijski let na liniji Beč-Frankfurt. Austrian je nabavio 10 ovih aviona koji će do 2028. zamijeniti 3 preostala Boeinga 767-300ER i 6 Boeinga 777-200. Prvi avion je rabljen i ima 4,5 godina, a prije ga je operirao Bamboo. Avion će imati 26 sjedala u business klasi, 21 u premium ekonomskoj i 247 u ekonomskoj, tj. ukupno 294 sjedala. Drugi Dreamliner je trenutno na bojanju i uskoro će i on doći u flotu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian