Austrian je prošlog ljeta letio 12 tjednih letova na liniji Beč-Zagreb. Čak je i ovogodišnjeg proljeća letio 11 letova na ovoj liniji. No, ovog ljeta leti tek 7 tjednih letova (svakodnevno) i to sa Embraerom E195. Istovremeno Croatia leti na liniji 8 tjednih letova, dok je prošle godine letjela 3 leta, pa kompanije imaju isti broj letova kao i prošlog ljeta (15) zajedno u code-share. Ovako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Ovisno o danu tjedna kompanija lete jedan (vikend), dva (utorak i srijeda) ili tri leta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i petak).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian
Off topic alene: danasnji let iz zg za muc dva puta poletio dva puta ponovo u zg sletio zbog istog kvara, da bi konacno treci put sa lufthansom sletio u minhen, ni ovo nisam nikada dozivio.
Let ou4436
Austrian iz Sarajeva je nekada polijetao u 07:40 i onda su pomjerili na 06:10 i 06:10 je ostao i hvata se talas od 07:50 u Becu
E moj Zagrebe
Lufthansa a narocito koncesionar zracne luke Zagreb rade sve moguce da se broj putnika smanji samo da ne dodje do prosirenja terminala uz svesrdnu pomoc ultra uspjesnog Croatia Airlinesa….tako je to kad ti stranac napravi zracnu luku !!!!!
Koma.
Pa ovo je hit! Cuj Lufthansa radi to! Eto bas Lufthansu sa brdom svojih problema treba da zanima neki tamo koncesionar u Zagrebu!
ne radi niti LH niti OS ništa. OS ima manjak aviona i ono što imaju, bacaju pojačano na leisure linije gdje je potražnja ogromna, dok LH i dalje nastoji pokrpati izostanak CL-a..
“Croatia leti na liniji 8 tjednih letova”
Samo sto Croatia na VIE slece u 09:05 i propusta ogroman broj konekcija. Do sledeceg talasa Austrian-a se mora cekati preko 3 sata.
Ma to nije istina. OS ima 26 konektiranih letova na taj let. Prije imaju 7 letova. Prisjetimo se da je i Austrina imao let samo 10-15 minuta prije.
Croatia sleti u 09:05, sto znaci da su moguce konekcije tek od 09:35.
Na primer, Austrian iz BEG ujutru krece u 07:00 i slece na VIE u 08:10. Dakle ima konekcije vec od 08:40.
To je vreme kada i Croatia mora da sleti na VIE jer propusta vazne konekcije. Evo koji su to letovi danas.
Izmedju 08:40 i 09:35 imate letove za:
IBZ OS447 u 08:45
FRA OS205 u 08:50
BLQ OS513 u 08:50
PMI OS423 u 08:55
FLR OS533 u 08:55
BER OS225 u 09:10
VCE OS541 u 09:10
SOF OS771 u 09:10
BEG OS721 u 09:20
OSL OS977 u 09:20
MUC OS183 u 09:25
LCA OS793 u 09:30
Da, tako je. I tada ima skoro 30 konektiranih letova. Austrian je iz Zagreba polijetao oko 7:45, dakle tek malo prije Croatie.
A zasto onda Austrian iz Beograda i Podgorice polece u 07:00, dok iz Sarajeva polece u 06:10?
OK, sad cete reci jer je Zagreb blizi Becu. Pa da ne biste to rekli – Austrian iz Budimpeste, koja je jos blize, polece u 06:45.
Dakle sve ove destinacije su imala poletanja rano ujutru, jedino Zagreb nije.
Nebito. Val Croatie ide od 8:00 i logično je da ona pokriva svoj val.
Zašto je Austrina išao oko 7:45 iz Zagreba to morate pitati njih.
Jutarnji val koji ide od 08:10 do 09:25, pa to vise nije ni jutarnji nego prepodnevni val!
Pazi ti let za ZRH “jutarnji”, a krece tek u 09:25!
Evo danas:
Vienna 08:10
Munich 08:15
Madrid 08:20
Amsterdam 08:25
Copenhagen 08:35
Paris CDG 09:00
Frankfurt 09:05
Zurich 09:25
Zasto Croatia nema normalan jutarnji val od 6:30 do 7:30?
Zato jel to ne pokriva njezin val.
Pa pokrivalo bi kada bi se tako napravilo, kada bi nocni letovi dolazili do 06:00 ujutru. Jutarnji val od 6:30 do 7:30 je normalna stvar svuda u Evropi!
Jer da ima, svi vi eksperti biste kreštali da se OU ne smije OU brinuti o Austrianovim konekcijama, već se treba brinuti o vlastitim valovima.
Naravno.
Ma nemojte molim vas tvrditi da su važne konekcije preko Beča za München, Beograd, Veneciju i Frankfurt.
Croatia generalno ima prekasne letove. Ne moze let ka Europi kretati iz ZAG u 9 ujutru. Svuda ostalo krecu vec od 6 ujutru. Pogledajte KLM, LH i ostale, svi oni iz ZAG i LJU imaju letove od 6 ujutru pa na dalje.
Ili na primer Air Serbia, vecina njenih letova ujutru krece izmedju 6 i 7 sati, tek nesto malo ATR letova nakon 7 sati. Na destinaciji ste do 9 vec stigli.
Da. No ovde se opravdava poletanje Croatie iz Zagreba u 9 ujutru umesto u 7. Sta ce ljudi, ne mogu da ustaju rano ujutru.
Super za CA, popraviće rezultate.
A Ščuric ne bi prizno da CTN rastura protivnike!
Je, je, rastura.
Da, je po gospodinu Alenu, CTN bi rasturao protivnike, kao sto bi nekom logikom i trebao CTN da rastura sa takvim trzistem.
CTN je trebao prije svega da leti cesce za SJJ, a mogao je tamo i jedan avion da bazira.
Flota je trebala biti Airbus A320 familiy + turboprop. Pa neka biraju, ATR 72-600 ili ko i do sada Dash8 Q400.
A220 nije avion za CTN, jer je nesto izmedju A319/A320 i Embraera E190/195.
Dosta linija je dusu dalo za turboprop, jer nema dovoljno putnika za jedan ful A320.
Ovo je sve igra Brüssela, nesposobne vlade republike Hrvatske i LH Group, koja nevidljivom rukom kroz pomoc DE politike kroji po Hrvatskoj transportnu i gospodarsku politiku.
Hrvatskoj fali hrvatskog duha. Zasto OU ne leti za Srbiju? Pa to je nonsens cisti.
Trebala je letiti SPU-BEG i ZAG-BEG, i to vec najmanje 15 -20 godina te linije. I JU leti za HR, pa nije Boze dragi 1995. godina, pa da je razmjena izmedju HR i SRB niska.
Probudimo se.
A sto se tice gospon Alena, prestanite ga vise peglati ti smor komentarima. On sa aspekta ekonomije i struke pise.
Dalje:
Svi mi znamo, gdje ima konkurencije, tu padaju i cijene.
OU nazalost spava. Taj fenomen ima i ime. Zove se “Menadžerska lijenost”.
Gospodin CEO OU-a bi trebao znati taj pojam. Na Ekonomskom fakultetu sveucilista/univerziteta u Sarajevu se uci na prvoj godine ekonomije i menadzmenta na predmetu “uvod u ekonomiju”. Koliko znam, tu je i studirao.
Definicija te pojave, tj. definicija poslovanja OU:
Menadžerska lijenost je pojava u kojoj rukovoditelj, umjesto aktivnog vođenja, rješavanja problema i razvoja tima, pribjegava pasivnosti, odgađanju odluka ili prebacivanju odgovornosti na podređene. Često se maskira kao “delegiranje”, a zapravo je riječ o izbjegavanju suočavanja sa stresom i donošenja teških odluka.
Ako ga u Sarajevu zovu tako, u Hrvatskoj bi mogli dati neki vlastiti naziv. Sredisnjica-Buzin sindrom. 😀
Beograd bi mogao npr. nazvati taj sindrom, po nekim svojim velikanima ili mjestima. 😉
Opet imaju rast putnika u svibnju, samo što im je koži lf nego prošle godine