Aegean preuzima 13% udjela u Volotei, svom bliskom code-share partneru sa kojim ima razmjenu kodova na preko 100 linija. Aegean će ovo platiti 25 milijuna EUR. Aegean će vrlo vjerojatno investirati još 50 milijuna EUR u kompaniju i time imati 21% udjela u kompaniji. Volotea ima bazu u Ateni, a Grčka je 4. najveće tržište kompanije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Volotea
Bravo za Aegean. Jedna od bitnijih kompanija u Evropi.
Iz naslova nisam odmah shvatio ko postaje vlasnik koga. Da li Aegean postaje vlasništvo Voloteje ili obrnuto.
Ako Aegean ulazi u vlasništvo Voloteje (što piše u naslovu) onda nikako Volotea nije suvlasnik Aegeana.
očigledno da su onda odustali od OU. Šteta. mogli su od nje napraviti super kompaniju. Sad je samo pitanje zašto su odustali. Da je Hrvatska platila 50 miliona eura imali bi računa a ne da su još dobili koji dinar. Očigledno da će A220 biti veliki teret
Slažem se.
A220 je otrovna pilula. Namjerno uzeta da se spriječi takva mogućnost. Business as usual
@anon 15.14: da, bilo je ovdje već riječi o tome da postoji takva mogućnost. Ja sam i dalje pristaša teorije o mogućoj dolomitizaciji OU u okviru City Airlinesa..
Aegean već duže traži kompaniju u koju će uložiti. Očigledno je Volotea po svemu puno bolji izbor nego OU, pogotovo s tolikim code-shareom.
Jasno.
Onako usput, ocekivao bih da je volotea veca od njih.
Ma kakvi veća. Aegean 80 aviona, Volotea 45 aviona.
80 ili 64?
80 zajedno sa Olympicom u kojem ima 100%.
Kada preuzimaju deo OU!?
Očito ništa od toga.
Ma kakav OU, s Aegeanom bi trebali nešto i raditi. Ne bi se oni snašli u tom okruženju nikako.
Da dođe Aegean potjerao bi sve uhljebe iste sekunde. I neki novi ljudi bi i te kako radili.