Air China od IV. mjeseca 2025. započinje letjeti na najdužoj liniji na svijetu: Peking-Madrid-Sao Paulo. Let će trajati čak 25 sati i 5 minuta od čega je čistog letenja 23 sata, u povratku let traje 23 sati i 25 minuta od čega je čistog letenja 21 sat i 25 minuta. Linija će prelazit 17.583 km i operirat će se dva puta tjedno. Iduća najduža linija je Sydney-Perth-Paris (17.548 km, Qantas), a treća je Sydney-Singapore-London Heathrow (17.175 km, Qantas).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Željko Bakšaj Žac
Zašto ne lete preko Pacifik? Možda sa sletanje u Honolulu ili Papeete.
која је тренутно најдужа нон-стоп линија?
1. New York-Singapore, Singapore
2. Newark-Singapore, Singapore
3. Auckland-Doha, Qatar
4. Perth-London, Qantas
5. Melbourne-Dalas, Qantas
A zašto ne lete preko Pacifika? Jel mnogo daleko?
Verovatno ETOPS pošto idu sa 787.
јест, скоро па су антиподи, Пацифик је огроман
Sin-Jfk vam je 15348km, a Pek-Gru direktna udaljenost 17578km, sto bi bilo vise od Syd-Lhr 17016km
Toliku udaljenost u non stopu bi mozda i preletio a350-1000, s kojim se planira letjeti syd-lhr, ali s obzirom da CA nema takav avion, cak niti narucen, onda mora letjeti sa stopom.
Nadalje, tih 17578km udaljenosti, vas vodi preko rusije, bjelorusije, poljske,ceske,austrije,italije, mediterana, pa maroko, pa atlantik i onda brazil.
I onda je logicno da u takvu rutu ubacis stop koji ima najvise poslovnog smisla, a AC je procjenio da je to madrid, jer koliko je poznato, mogu prodavati karte na relaciji Mad-Gru.
Ruta preko madrida se penje na 17585km, sto je 0.1% duze od direktne, znaci nebitno.
Eventualno duz rute, stop bi mogao biti u npr. VIE, MUC, ZRH, BCN, tako da me malo cudi sto je to MAD, jer tamo im je konkurencija IB i UX prema Gru, dok u BCN nebi imali nikakvu konkurenciju, al to je sad stvar procjene AC
Jasno.
Pacificka ruta, kako ju vi nazivate bi bila kojih 2000km duza i opet nebi bila pacificka, jer bi se islo duz kamcatke, aljaske pa kroz sjevernoamericki kontinent, karibi i prema Gru.
Prava pacificka preko Honolulua bi bila 21000km, a preko papetea, 22000km
S obzirom da vam je duljina ekvatora zemlje 40075km, kad to podjelite sa 2, dobijete 20037km, a to vam je ujedino i najveca teoretska udaljenost bez stopa. Sve preko toga znaci da letite u krivom smjeru.
A da ne spominjem kako Hnl i Ppt nemaju nikakvog poslovnog smisla iz/prema pekinga ni sao paola
Budu imali tu petu (ili koju već) slobodu, tj budu li mogu prodavati karte iz Madrida za Sao Paulo i natrag? Let budu operirali sa 747?
Jako teško će tu imati petu slobodu.
O cemu Vi pricate?
Let MAD-GRU sa Air Chinom se moze kupiti na sajtu. Dakle imaju petu slobodu!
Jako čudno. Ste sigurni?
Pa eto Vi pogledajte na sajtu Air Chine. Posto meni ne verujete, valjda verujete Air Chini.
Moguće je kupiti kartu samo za taj segment. Samo je pitanje ko bi tako leteo. Možda ko ima Star Alliance status pa ajde. Lete sa 787.
imaju. Karte se mogu “normalno” kupiti.
Ako me pamcenje sluzi, jos i prije korone su oni letjeli istu tu liniju ali sa 332, i onda su imali pravo prodaje karata na tom segmentu
Šta leti, 747?
Ne
A što leti?
Koliko ja znam 787-9