LATAM-ov let LA8073 je 9.7.2024. nakon poletanja sa aerodroma Malpensa u Milanu imao hitan slučaj jer je pilot pri poletanju izazvao ogroman Tail Strike, koji je bio tolikog trajanja da je opisan pre kao “Tail Scrape”. Avion je uspeo da poleti, kružio je u okolini aerodroma sat vremena, izbacio je preko 70 tona goriva i zatim se uspešno i bez drugih problema vratio u Milano.
Nedavno je objavljeno da su oba pilota dobila otkaz od LATAM-a zbog ove nesreće. Italijanska agencija za istragu avionskih nesreća (ANSV) je nekoliko dana kasnije izbacila preliminarni izveštaj, u kome je otkrivena neverovatna greška koju su piloti napravili. Jednostavno rečeno, piloti su (slično još jednoj nedavnoj nesreći koja je čitaocima portala poznata) potpuno pogrešno izračunali performans za poletanje – i to uprkos korišćenju kompjutera za kalkulacije performansi koji je ugrađen u EFB samog aviona. Za komandama su bili jedan Kapetan Instruktor (Pilot Flying) i jedan kapetan na obuci, dok je u kabini bio prisutan i treći pilot zbog dužine leta.
Piloti su pogrešno izračunali “V brzine” za poletanje koje su zatim ubacili u kompjuter aviona. Zbog ove greške su V1, Vr i V2 brzine bile preko 30 čvorova (kts) niže nego realno potrebne. Za Flaps 5° poletanje, piloti su izračunali V1,Vr,V2 brzine: 145/149/156kts, dok je kasnije testiranje pokazalo da su realne vrednosti koje su piloti trebali da dobiju i ukucaju bile: 173/181/186kts. Pilot je započeo rotaciju pri brzini od 153kts, a avion se odvojio od piste oko 10 sekundi kasnije pri brzini od 180kts, nakon što se rep aviona strugao po pisti tih 10 sekundi. Avion je za sobom ostavio ogroman oblak prašine, kao i trag na pisti dužine od čak 720 metara. Avion je pretrpeo umereno oštećenje i kasnije je prebačen prazan za Sao Paolo. Avion je takođe u određenim delovima “iskopao” oko 6cm gornjeg sloja asfalta sa piste.
Zainteresovani mogu da vide CCTV snimak ovog događaja na linku:
https://youtu.be/jUvKRw_YLCc?si=N4ivo5WqSJ2kOlvb
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: LATAM
Као да се чешће греши од кад се користе рачунари за те прорачуне…
70t goriva, majko mila, koje zagađenje…. A kada se prevrne cisterna pa iscuri 5t goriva, to je na svim vestima….. Interesantno
Istina
Lokalni mediji tvrde da je Lombardija izvrsila istragu i da nije bilo problema sa zagadjenjem. Gorivo se atomizovalo i rasprsilo u vazduhu pre nego sto je stiglo do zemlje
Znači, nije kerozinska kiša, nego magla?
Najstrašnije u svemu što je pilot flying bio kapetan instruktor. Za ne povjerovat.
Lepo napisano od strane Ivana, inicijalno sam mislio da je Šćure to napisao pa se spremio da ga nahvalim za strucnost, ali ne sumnjam da je Šćure to prekontrolisao pa mozda malo i modifikovao pre objave
Letovi poput ovog znaju biti nezgodni i podobni su greskaka,
Pomenuti piloti su sigurno i vise nego iskusni ali tokom ovakvim letova i najnormalnije i najsitnije stvari znaju izgledati cudno pa ume da se desi greska
Prekontrolirao jesam, modificirao nisam (samo dvije tehničke sitnice).
Ko radi taj i grijesi.
Pilot kad pogriješe ili ubiju brdo ljudi, ili naprave višemilijunsku štetu.
Wow. Impresivno
Impresivno? Što je impresivno?
Kakvi idijoti, šta drugo reći. Ovo je moglo i tragično da se završi.
A da.
Moglo je. Ti piloti su ljudi koji greše, nisu idioti. Mislite da su oni neki izuzetak u odnosu na druge pilote?
Piloti ne smiju i ne mogu raditi ovako velike greške koje dovode u pitanje ljudske živote. Zato i jesu toliko mnogo plaćeni.
Vi stvarno mislite da ko ima vecu placu manje grijesi?
Znaci po toj logici razni CEO-ovi ne bi smjeli grijesiti.
Otvorite malo AvHerald. Human factor se nikad nece izbjeci niti u jednoj grani prometa, niti bilo cega di mi ljudi radimo.
Ja nisam to rekao. Nego sam rekao da PILOTI NE SMIJU GRIJEŠITI. I da su zato i toliko plaćeni. Jednako tako ne smiju griješiti ni kirurzi, atomski fizičari u nuklearkama, kontrolori letova…
Kako mislite ne smiju? Ne razumijem kako netko ne smije grijesiti? Kakva je to jezicna konstrukcija?
Malo se zaletavate sa stvarima u kojima niste doma.
Inace, piloti smiju grijesiti zato kompanije i imaju non punitive policy.
Kada piloti greše ili pogine 200+ ljudi ili naprave višemilijunsku štetu. Da, ne smiju griješiti. Griješe li? Nažalost da. Često? Na sreću ne.